Balansujący Na Osi
-
Liczba zawartości
2685 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Zawartość dodana przez Balansujący Na Osi
-
Inwestycja nic więcej. Reszta to PR bełkot.
-
Klub Miłośników Zegarków ORIS
Balansujący Na Osi odpowiedział Zdroker → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Brąziaków coraz więcej -
Klub Miłośników Zegarków Sinn
Balansujący Na Osi odpowiedział JANUSZ003 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Widać fana markibale leży rzeczywiście idealnie -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Balansujący Na Osi odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Coś w niebieskim odcieniu albo brąz ale ciemniejszy. -
To temat do obowiązkowego przypilnowania bo nawet taki pancerny silnik może nie przerzyc jak olej nie dotrze w porę na panewki.
-
Klub Miłośników Zegarków ORIS
Balansujący Na Osi odpowiedział Zdroker → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Tym razem wersja z czarnym paskiem. Trochę jak aura, w odcieniach szarości -
Klub Miłośników Zegarków Longines
Balansujący Na Osi odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Z czarnym też dobrze. Z czarnymbjakby poważniejszy jeszcze. Ogólnie to piękny zegarek. -
Moja rada jest krótka, oddaj i kup inny. I po sprawie.
-
Takie pompy królowały w dawniejszych konstrukcjach, co tu dużo szukać: Fiat 126p, Polonez. Fiat 125p zwany dużym Fiatem albo kanciakiem. Poza membraną elementem najbardziej awaryjnym była sprężyna, która korodowała i potem szybko pękała, co natychmiadt kończyło jazdę.
-
Jakby postarzany, jak zegarek. Kolorystycznie super.
-
Dobrze że jest możliwość odpalenia go na LPG. Bardziej zaawansowane układy wymagają przynajmniej okreslonej temperatury płynu chłodzącego.
-
Albo zatkał się syfem z Baku. Jak będziesz grzebał przy układzie zasilania proponuję wypłukać obydwa zbiorniki, wymienić filtry, przewody, będzie czysto i przyjemnie i zero niespodzianek, przynajmniej ze strony tego układu.
-
Klub Miłośników Zegarków ORIS
Balansujący Na Osi odpowiedział Zdroker → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Będzie padało -
Właśnie dlatego ma dwa
-
Jeśli to SW 200 A koronką zakrecana to wchodzisz do wody z zakręcona i jest tak jak ma być czyli można pływać. Jak ja zajrecasz to naciągasz sprężynę co niczemu nie szkodzi bo to automat i nie da się to "przekręcić". I tyle.
-
Niech będzie i mój w fanklubie
-
Można by powiedzieć że zegarek uniwersalny
-
Klub Miłośników Zegarków ORIS
Balansujący Na Osi odpowiedział Zdroker → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Piękny pilot albo pilocik Nowy u mnie, na forum był już chyba widywany. Mam go od miesiąca ale tak mnie docisnęła ilość zajęć, że dopiero teraz w świątecznym czasie mogłem się ba prawdę mim uciszyć, w związku z czym tego go pokazuję. -
Klub Miłośników Zegarków EPOS
Balansujący Na Osi odpowiedział tool → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Zegarek jest noszony na przegubie nadgarstka za blisko dłoni. Tak to przynajmniej wygląda. Mam czarną wersję i koronką nie jest przesadnie ostra. -
Klub Miłośników Zegarków Christopher Ward
Balansujący Na Osi odpowiedział ledr → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Ładnie komponują się do czarnej tarczy czarne wskazówki w części sięgającej do indeksów. -
Klub Miłośników Zegarków EPOS
Balansujący Na Osi odpowiedział tool → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Na jasnym wyraźnie widać pasy (mam czarna wersję). -
Tanten pomarańczowy to nówka A ten to zabytek ale toporność ta sama
-
Jak pilot to typ B. Jak ma być na każdą okazję to typ A.
-
Dobra rada z tym lustrem. Sam też w ten sposób patrzę.
-
Klub Miłośników Zegarków Certina
Balansujący Na Osi odpowiedział armageddon10 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Do takiego rękawa pasuje jak nic