Pogadajmy o samochodach :-)

[pablo122 1319]

 

 

 

Zakup?

Tak bez ankiety 

[trollu 753]

Dasz się przejechać?

[Lincoln Six Echo 79708]

Zakup?

Tak bez ankiety 

 

Gratuluję. Masz już 3 lajki.

 

 

 

EDIT: Tu jest większy materiał o autach z nowego Bonda (i nie tylko):

https://www.esquire.com/uk/design/a31003673/no-time-to-die-aston-martin-james-bond/

 

Sporo ciekawego info, dużo fajnych fot + wideo.

Edytowane 21 Lutego 2020 przez Lincoln Six Echo

[Matti 141]

Co prawda odebrana 1 lipca, ale jakoś nie było kiedy się zebrać. Pierwsze moje auto w automacie i każde następne też takie będzie.

[Lawnowerman 937]

https://autokult.pl/36622,porsche-911-turbo-z-przebiegiem-1-2-mln-km-wlasciciel-jezdzi-nim-od-44-lat

Putanie ile remontow silnika zrobil w tym czasie....

[trollu 753]

spotkałem się już z historiami, gdzie ludzie w starych 911T robili po pół miliona km wymieniając tylko filtry, oleje, świece no i pewnie sprzęgło bo to też część eksploatacyjna. Ja sam może mam małe doświadczenie ale na swoim przykładzie o czym już pisałem - M52TU - w chwili sprzedaży miał 370kkm (na 100% oryginał) - ani razu silnik nie otwierany, wymieniana była uszczelka pod pokrywą zaworów, na podstawie filtra oleju, 2 cewki etc. Teraz mam N52 i przy 195tys trzeba było usunąć największą bolączkę tych silników - wadliwe pierścienie. 

Jak porsche wprowadziło silnik chłodzony wodą w modelu 996 to wersja Turbo dalej bazowała na silniku z 993 (a ta w sumie na 964 - bo to było rozwinięcie starego chłodzonego powietrzem boksera) - i zwykłe 996 to chyba najmniej udana 911, dużo awarii silników a wersja Turbo - bez problemów.

Milion km to już sporo ale nie raz spotkałem się też ze zdaniem, że kiedyś materiały były po prostu lepsze - stal, żeliwo czy alu było lepszej jakości niż dzisiaj bo nie było takiego nacisku na ilość. Dwa - silniki nie były mocno śrubowane pod kątem minimalizowania strat - większe panewki, zawory etc - guma się zużyła i tyle - 30 lat temu nikt nie myślał o wymianie panewek, dzisiaj to jest zwykła część eksploatacyjna, którą się wymienia jak kiedyś pasek rozrządu. W latach 90 jak w V8 BMW były podwójne łańcuchy rozrządu - ktoś je wymieniał? Dzisiaj mamy biodegradowalne paski w kąpieli olejowej i łańcuszki rowerowe. Czas życia samochodu się skrócił i tyle 

[Lawnowerman 937]

spotkałem się już z historiami, gdzie ludzie w starych 911T robili po pół miliona km 

No dobra, poł a nie półtora.

Ja sam miałem W124 które miało prawie milion ale tam było 250D na automacie. 36 KM z litra 

 

Nie twierdzę, że się nie da - szczególnie w USA gdzie masz duże odległości i równomierną prędkość - pytanie o czym nie mówi właściciel. Bo, że przez 1.2 mln km nie wymienił niczego w silniku to w życiu nie uwierzę.

[trollu 753]

Może właściciel mówi tylko bez takich szczegółów artykuł robi większe wrażenie. Tak czy inaczej - na tamte czasy bardzo wysilony silnik, dzisiaj jak się czyta, że silniki padają przy 80tys km to człowiek się zastanawia gdzie to wszystko zmierza

[KRISTOF_KON 22476]

Mój tato ma sprintera od 2008 roku i ma najechane ponad 400000 km. I przy silniku nic nie grzebał Tylko wymiana filtrów i oleju i wszystko ok.

[trollu 753]

Jeszcze 300tys i pęknie wał korbowy

[QuadrifoglioVerde 4271]

sama prawda:

 

[bober5264 4064]

Czy wykopywał ktoś z Was auto po leasingu na firme? Czy muszę z tą ostatnią fakturą wykupu iść do us czy tylko przerejestrować a faktura dla ksoęgowej?

Dzięki

 

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[albiNOS 01 908]

spotkałem się już z historiami, gdzie ludzie w starych 911T robili po pół miliona km wymieniając tylko filtry, oleje, świece no i pewnie sprzęgło bo to też część eksploatacyjna. Ja sam może mam małe doświadczenie ale na swoim przykładzie o czym już pisałem - M52TU - w chwili sprzedaży miał 370kkm (na 100% oryginał) - ani razu silnik nie otwierany, wymieniana była uszczelka pod pokrywą zaworów, na podstawie filtra oleju, 2 cewki etc. Teraz mam N52 i przy 195tys trzeba było usunąć największą bolączkę tych silników - wadliwe pierścienie. 

Jak porsche wprowadziło silnik chłodzony wodą w modelu 996 to wersja Turbo dalej bazowała na silniku z 993 (a ta w sumie na 964 - bo to było rozwinięcie starego chłodzonego powietrzem boksera) - i zwykłe 996 to chyba najmniej udana 911, dużo awarii silników a wersja Turbo - bez problemów.

Milion km to już sporo ale nie raz spotkałem się też ze zdaniem, że kiedyś materiały były po prostu lepsze - stal, żeliwo czy alu było lepszej jakości niż dzisiaj bo nie było takiego nacisku na ilość. Dwa - silniki nie były mocno śrubowane pod kątem minimalizowania strat - większe panewki, zawory etc - guma się zużyła i tyle - 30 lat temu nikt nie myślał o wymianie panewek, dzisiaj to jest zwykła część eksploatacyjna, którą się wymienia jak kiedyś pasek rozrządu. W latach 90 jak w V8 BMW były podwójne łańcuchy rozrządu - ktoś je wymieniał? Dzisiaj mamy biodegradowalne paski w kąpieli olejowej i łańcuszki rowerowe. Czas życia samochodu się skrócił i tyle

 

Jeżeli samochód ma utrzymać parametry ekologiczne przez cały okres eksploatacji to taniej jest i bardziej opłacalnie skrócić ten okres eksploatacji.

[trollu 753]

też prawda ale tutaj wydaje mi się, że największym winowajcom jest pęd firm za zyskami. Nie jesteś w stanie sprzedać samochodu, jeśli rynek jest pełny. Jak się sztucznie skraca żywot - to stare robi miejsce na nowe. A ekologia wygrywa jeśli opłaca się komuś na górze 

[mkl1 6699]

Czy wykopywał ktoś z Was auto po leasingu na firme? Czy muszę z tą ostatnią fakturą wykupu iść do us czy tylko przerejestrować a faktura dla ksoęgowej?

Dzięki

 

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Do rejestracji w UM wystarcza faktura.

 Nie potrzeba  US

[Bugs 4686]

coś w tym jest, Frog nie jeździł nastoletnim gruzem tylko autem za niezłą sumkę i na drzewie się nie owinął 

a tutaj kolejny przykład buraka z BMW, dobrze że jest też pozytyw - człowiek z klasą w zadbanym lambo pokazuje mu jak powinno się jeździć w ruchu ulicznym

https://www.youtube.com/watch?v=xo7IhYdJ80w

 

No rzeczywiście człowiek z klasą - 200km/k po mieście, kilka przejazdów na czerwonym, skręty z pasa do jazdy w innym kierunku, slalom między samochodami, klasa sama w sobie, Frog-style. Widać że to znajomi, dwa zjeby z wyleasingowanymi drogimi furami. 

[Lincoln Six Echo 79708]

Ale może "dałby się przejechać ziomal".

[trollu 753]

No rzeczywiście człowiek z klasą - 200km/k po mieście, kilka przejazdów na czerwonym, skręty z pasa do jazdy w innym kierunku, slalom między samochodami, klasa sama w sobie, Frog-style. Widać że to znajomi, dwa zjeby z wyleasingowanymi drogimi furami. 

nie bądźmy tacy krytyczni. Przecież wszyscy wiedzą, że tylko BMW jest całym złem na drodze 

[Bugs 4686]

nie bądźmy tacy krytyczni. Przecież wszyscy wiedzą, że tylko BMW jest całym złem na drodze 

 

Nie, od pewnego czasu buractwo przesiadło się do Audi, nawet już Clarkson kiedyś o tym mówił. Tylko te większe, od A6 i Q5 w górę, najgorsza wieś na drogach bo to nie powiatowe Sebixy tylko świeżo dorobione establiszmęty.

W BMW owszem, zło też jeździ, ja na przykład mam już czwarte....

 

Swoją drogą głupki z tego filmu że go sobie tak do sieci wrzucili bo obaj zarobili na utratę prawa jazdy a zidentyfikować ich nietrudno, Lambo widać numery a Aventador w kolorze satynowej czerni jest w Prestige Cars. Inna sprawa że tutaj policja jakoś słabo sobie radzi z takimi, widać mają dobre plecy w stolicy, jak Frog szalał po mieście i śmignął koło radiowozu to mówili że nie zauważyli bo tak szybko było Pojeździli by tak w Szwajcarii albo gdzieś w Skandynawii.

[rafi87 585]

Frog jeździł po mieście bmw wiec mowa o bmw. Gdy uciekał przed policja w trasie mercedesem to była mowa o mercedesie.

[Pajak80 25]

Panowie jak to jest z tą wymianą oleju w nowym samochodzie.

Co strona i dziennikarz/mechanik to skrajne opinie.

Nowa i30, w miesiąc zrobiłem 2k kilometrów i teraz pytanie - zmieniać olej + filtr czy odpuścić i zrobić to koło 10/15k km ?

[Brzoza2 5827]

Wymienić .

[Lawnowerman 937]

Mój tato ma sprintera od 2008 roku i ma najechane ponad 400000 km. I przy silniku nic nie grzebał Tylko wymiana filtrów i oleju i wszystko ok.

 

 

No ale w dalszym ciągu mówimy o 1/3 przebiegu który nam zaimponował.

Sadze, że pewnie do 400-600 tys jak silnik nie jest jakoś mega wysilony, jeżdżony na długich trasach to pewnie nic się nie będzie działo.

Ale potem to jakieś gumki zaworowe, pierścienie, panewki na pewno już dostały.

 

I sądzę, ze awarie po takim przebiegu to już lecą geometrycznie.

 

Więc pisanie, ze auto przejechało nawet milion jest ok. tylko pytanie co z tego oryginalnego zostało?

Fotele i karoseria?

Panowie jak to jest z tą wymianą oleju w nowym samochodzie.

Co strona i dziennikarz/mechanik to skrajne opinie.

Nowa i30, w miesiąc zrobiłem 2k kilometrów i teraz pytanie - zmieniać olej + filtr czy odpuścić i zrobić to koło 10/15k km ?

 

 

wymień.

[mkoch 872]

Panowie jak to jest z tą wymianą oleju w nowym samochodzie.

Co strona i dziennikarz/mechanik to skrajne opinie.

Nowa i30, w miesiąc zrobiłem 2k kilometrów i teraz pytanie - zmieniać olej + filtr czy odpuścić i zrobić to koło 10/15k km ?

Ja wymieniałem po miesiącu/1000 km w zeszłym roku. Dla świętego spokoju. Ale ja to stary jestem, mam zwyczaje jeszcze z dużych fiatów FSO

[rafi87 585]

W japońskich autach od lat jest to stosowane jako obowiazkowa pierwsza wymiana oleju po +/- 1500km. W koreańskich jest to zalecane. Poza tym te parę stowek na wymiane to śmieszne pieniądze w porównaniu do kilkudziesięciu tysięcy za auto.