Pogadajmy o samochodach :-)

[pechagto 1075]

Serio tak o boxsterze? Dla mnie to kwintesencja wycieczki w Alpy czy nad morze Adriatyckie i pokręcenie się tam.

[cordi7 6856]

Opinia subiektywna. Jak pisałem już wcześniej dla mnie trasa dłuższa niż 3 godziny - 4 to już absolutny max - przestaje być frajdą. Za twardo i za głośno. Po mieście w korkach manual, jeden z najlepszych z jakimi jeździłem, też robi się problematyczny. Do pośmigania po zakrętach super - ale ile przejedziesz tak tych kilometrów?

[pechagto 1075]

No jak się nie mieszka przy górskich drogach, to jakoś do nich trzeba dojechać.

Jestem przeciwnikiem lawetowania samochodów czy motocykli do miejsca gdzie zaczynają się interesujące mnie drogi, wolę tam dojechać i tak zawsze robiłem.

[XoneX 273]

1 godzinę temu, cordi7 napisał(-a):

 

Sam bylem sceptycznie nastawiony do elektrycznej motoryzacji - myslalem, ze bardzo bedzie mi brakowalo dzwieku silnika itp.

Realnie, na co dzien, uwielbiam kompletna cisze oraz ogromny moment obrotowy dostepny od zera w swojej hybrydzie plug-in.

 

Ze skrajności do skrajności  od "hałasu" do ciszy

[cordi7 6856]

33 minuty temu, XoneX napisał(-a):

 

Ze skrajności do skrajności  od "hałasu" do ciszy

To nie do końca tak.

 

Do wożenia tyłka po mieście w korkach prąd / hybryda jest super ale miło czasem wyrwać się na jedną z okolicznych dróg z fajnymi zakrętami i poddać terapii antydepresyjnej

 

Jedno nie wyklucza drugiego

 

 

 

41 minut temu, pechagto napisał(-a):

No jak się nie mieszka przy górskich drogach, to jakoś do nich trzeba dojechać.

Jestem przeciwnikiem lawetowania samochodów czy motocykli do miejsca gdzie zaczynają się interesujące mnie drogi, wolę tam dojechać i tak zawsze robiłem.

Zgoda. Wtedy dzielisz dojazd na krótsze odcinki. Pisaliśmy kilka stron wcześniej z kolegą @Valygaar.

Może z wiekiem wygodny się robię

 

Edytowane 31 Lipca 2024 przez cordi7

[Krakus1 1474]

no i jest nowy elektryczny Audi A6 , tak jak spodziewałem , został degradowany stylistycznie , i pewnie jakościowo ,oraz pod względem wyposażenia do poziomu A4/A5 , a do tej pory grał w lidze A8 /Q7/Q8 , czyli tak samo jak BMW zrobiło z 5er ,  mój nowy/stary A6 miał dziś być w  salonie , ale mój sprzedawca moczy nadal nogi gdzieś na urlopie 😅

[Szymsocho 3]

W dniu 29.07.2024 o 01:02, rafi napisał(-a):

Prawdopodobnie będę musiał kupić jakiś budżetowy dupowóz. Myślę raczej o czymś ekonomicznym i racjonalnym. Stąd moje pytanie: ma ktoś jakieś doświadczenia z Alfą 159 3.2 V6? Albo jakieś inne propozycje w podobnych klimatach? Tylko bez szaleństw budżetowo, max. 30k

Pomyśl nad Subaru Legacy IV H6, szczególnie SpecB, bardzo ciężko znaleźć dobry egzemplarz, ale warto. Fajnie jeździ i dość bezawaryjne auto.

Edytowane 31 Lipca 2024 przez Szymsocho

[Szymsocho 3]

W dniu 29.07.2024 o 11:13, Lynx27 napisał(-a):

Btw. brat szuka czegoś fajnego, niesztampowego. Jego wybór kręci się wokół pięknej Włoszki z Turynu. Czy ktoś ma jakieś lepsze lub gorsze doświadczenia z Alfa Romeo Gulią? @SzefSzefow @Autor1984 @Ceteth?  Silnik wyposażenie? Coś innego ciekawego w podobnej wartości? Z potrzeb to względne 4x4, segment D.
Pozdrawiam

Może Kia Stinger. Fajna linia i ciekawe silniki w tym V6.

Edytowane 31 Lipca 2024 przez Szymsocho

[StaryWilk 627]

W dniu 29.07.2024 o 11:13, Lynx27 napisał(-a):

Btw. brat szuka czegoś fajnego, niesztampowego. Jego wybór kręci się wokół pięknej Włoszki z Turynu. Czy ktoś ma jakieś lepsze lub gorsze doświadczenia z Alfa Romeo Gulią? @SzefSzefow @Autor1984 @Ceteth?  Silnik wyposażenie? Coś innego ciekawego w podobnej wartości? Z potrzeb to względne 4x4, segment D.
Pozdrawiam

 

To mabyć nówka z salonu, z gwarancją, czy może być prawie nówka? Jeśli to drugie - to fajne, nietuzinkowe auto z segmentu D, (z prawilnym :D) tylnym napędem i w dobrych pieniądzach (na tle konkurencji) to moim zdaniem np. Infiniti Q50 - coś tego typu:

Używany Infiniti Q50 - 80 000 PLN38 470 km - Otomoto

[Lynx27 2536]

Godzinę temu, StaryWilk napisał(-a):

 

To mabyć nówka z salonu, z gwarancją, czy może być prawie nówka? Jeśli to drugie - to fajne, nietuzinkowe auto z segmentu D, (z prawilnym :D) tylnym napędem i w dobrych pieniądzach (na tle konkurencji) to moim zdaniem np. Infiniti Q50 - coś tego typu:

Używany Infiniti Q50 - 80 000 PLN38 470 km - Otomoto

To jest świetna propozycja, ale z racji jego przebiegów( może nie tak dużych jak moje, ale to dalej 40k km /rok) to  dobrze, aby było to auto minimalnie awaryjne, gdyby już miało mieć 5 lat lub więcej. Nie znam się zupełnie na Infiniti.To może jako alternatywa, to jakieś inne propozycje typu 4-5 latki do 80k zł? W miarę proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w ewentualnej naprawie.

[StaryWilk 627]

8 minut temu, Lynx27 napisał(-a):

To jest świetna propozycja, ale z racji jego przebiegów( może nie tak dużych jak moje, ale to dalej 40k km /rok) to  dobrze, aby było to auto minimalnie awaryjne, gdyby już miało mieć 5 lat lub więcej. Nie znam się zupełnie na Infiniti.To może jako alternatywa, to jakieś inne propozycje typu 4-5 latki do 80k zł? W miarę proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w ewentualnej naprawie.

 

Proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w naprawie to raczej nie będą auta po 2018 roku z segmentu D, tym bardziej premium... 

Alternatywą dla Infiniti może być np. Lexus IS - kumpel z pracy ma ponad 5 lat i już blisko jest 200 kkm, bezawaryjnej jazdy (oczywiście eksploatacyjne rzeczy tak). Wersja 2.5 benzyna V6 wolnossąca, z tym że to starsze roczniki (z tym silnikiem) i ceny wyższe od Infiniti z podobnych roczników i przebiegiem o ok 1/4 wyższe.

 

Wracając do "młode, a proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w naprawie" - na myśl mi przychodzą tylko niedobitki typu turecka taksówka np. tipo 1.4 MPI - ale to nie jest chyba to czego szuka brat. 

Chyba, że są różne definicje tani i prosty. 😉

 

[Lynx27 2536]

5 minut temu, StaryWilk napisał(-a):

 

Proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w naprawie to raczej nie będą auta po 2018 roku z segmentu D, tym bardziej premium... 

Alternatywą dla Infiniti może być np. Lexus IS - kumpel z pracy ma ponad 5 lat i już blisko jest 200 kkm, bezawaryjnej jazdy (oczywiście eksploatacyjne rzeczy tak). Wersja 2.5 benzyna V6 wolnossąca, z tym że to starsze roczniki (z tym silnikiem) i ceny wyższe od Infiniti z podobnych roczników i przebiegiem o ok 1/4 wyższe.

 

Wracając do "młode, a proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w naprawie" - na myśl mi przychodzą tylko niedobitki typu turecka taksówka np. tipo 1.4 MPI - ale to nie jest chyba to czego szuka brat. 

Chyba, że są różne definicje tani i prosty. 😉

 

Nie musi być półka premium. Wystarczy auto dla ludu typu VAG/Toyota i inne koreańce .

[pechagto 1075]

25 minut temu, Lynx27 napisał(-a):

To jest świetna propozycja, ale z racji jego przebiegów( może nie tak dużych jak moje, ale to dalej 40k km /rok) to  dobrze, aby było to auto minimalnie awaryjne, gdyby już miało mieć 5 lat lub więcej. Nie znam się zupełnie na Infiniti.To może jako alternatywa, to jakieś inne propozycje typu 4-5 latki do 80k zł? W miarę proste konstrukcyjnie, tanie i łatwe w ewentualnej naprawie.

 

Proste konstrukcyjnie - wolnossący 4 lub 6 cyl

Minimalnie awaryjne - przez 5 lat tylko przeglądy okresowe robiłem

 

Mazda 6

 

Sprzedawałem jako 7 letnie auto, nie, nie miało rdzy w ogóle, salon, w którym je oddawałem w rozliczeniu sprawdził ją przed oddaniem.

[StaryWilk 627]

6 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):

 

To mabyć nówka z salonu, z gwarancją, czy może być prawie nówka? Jeśli to drugie - to fajne, nietuzinkowe auto z segmentu D, (z prawilnym :D) tylnym napędem i w dobrych pieniądzach (na tle konkurencji) to moim zdaniem np. Infiniti Q50 - coś tego typu:

Używany Infiniti Q50 - 80 000 PLN38 470 km - Otomoto

 

Rano była fajna cena 80 tys zł (zakładając, że zgodny z opisem) - dlatego z radością podlinkowalem i nawet widać cenę w opisie linka, później się okazało, że to netto... 😄

[cordi7 6856]

4 godziny temu, Lynx27 napisał(-a):

Nie musi być półka premium. Wystarczy auto dla ludu typu VAG/Toyota i inne koreańce .

 

Jesli to ma byc nowe auto to popatrzylbym na Mazde. Swietna jakosc wykonania, zero downsizingu i niezly design. 

[Lynx27 2536]

14 minut temu, cordi7 napisał(-a):

 

Jesli to ma byc nowe auto to popatrzylbym na Mazde. Swietna jakosc wykonania, zero downsizingu i niezly design. 

 

4 godziny temu, pechagto napisał(-a):

 

Proste konstrukcyjnie - wolnossący 4 lub 6 cyl

Minimalnie awaryjne - przez 5 lat tylko przeglądy okresowe robiłem

 

Mazda 6

 

Sprzedawałem jako 7 letnie auto, nie, nie miało rdzy w ogóle, salon, w którym je oddawałem w rozliczeniu sprawdził ją przed oddaniem.

Który silnik byście polecali i dlaczego? 

[Paweł Bohacz 2775]

W dniu 29.07.2024 o 11:13, Lynx27 napisał(-a):

Słoń mi na ucho nadepnął, więc jeśli nie brzęczy i nie buczy to już audio mi jest dobrze. Tutaj jest Burmerster 3D i jak na moje amatorskie ucho w 100% wystarcza. Co do wyciszenia to podwójnie klejone szyby i praca na hybrydzie daje spektakularną ciszę. Na pewno lepszą niż w GLE, w stosunku do GLS nie pamiętam, bo bardzo krótko nim jeździłem.

Btw. brat szuka czegoś fajnego, niesztampowego. Jego wybór kręci się wokół pięknej Włoszki z Turynu. Czy ktoś ma jakieś lepsze lub gorsze doświadczenia z Alfa Romeo Gulią? @SzefSzefow @Autor1984 @Ceteth?  Silnik wyposażenie? Coś innego ciekawego w podobnej wartości? Z potrzeb to względne 4x4, segment D.
Pozdrawiam

 

Nigdy Gulia nie jezdzilem, wiec nie pomoge

[Paweł Bohacz 2775]

Trafilem cos dla Kolegi @Paulus57  

 

HongQi e-Hs9, czyli elektryczny, luksusowy, chinski SUV.

Wielki skubaniec, mial duzo ponad 5m. Wygladal na ciekawa opcje, ale nawet nie wiem jaka jest jego cena.

 

https://www.hongqi-auto.com/pages/cartype/cartype_E-hs9.html

 

 

Edytowane 1 Sierpnia 2024 przez SzefSzefow

[Paweł Bohacz 2775]

W dniu 31.07.2024 o 09:20, cordi7 napisał(-a):

 

911 zostaje jako hybryda, zostanie zelektryfikowana jako ostatnia w gamie (z powodow oczywistych).

Boxster / Cayman w pradzie ma sens. to fun cary jezdzace na tor albo robiace krotkie trasy.

Do takich zastosowan elektryk sie sprawdzi, pod warunkiem ze waga baterii nie zabije prowadzenia...

Macan / Cayenne sa najbardziej problematyczne bo to auta czesto jezdzace jako te "glowne", na co dzien.

Z jednej strony osiagi elektrycznego Macana urywaja glowe, z drugiej ja mam zawsze "range anxiety".

Tym niemniej jak ktos kupuje elektryka to ma raczej ladowarke w garazu a malo kto robi dziennie wiecej niz 300-350 km.

(A taki zasieg zima w realnych warunkach elektryczny Macan spokojnie ma - wiec jesli mozesz sie wieczorem naladowac - to ok.)

 

Zobaczymy.

 

Sam bylem sceptycznie nastawiony do elektrycznej motoryzacji - myslalem, ze bardzo bedzie mi brakowalo dzwieku silnika itp.

Realnie, na co dzien, uwielbiam kompletna cisze oraz ogromny moment obrotowy dostepny od zera w swojej hybrydzie plug-in.

 

Elektryczny Macan to nieporozumienie. Porsche ma juz ogromny problem z Taycanem. Tego jest od cholery i ciut ciut i nikt ich nie chce. Uzywki sa oferowane za jakies smieszne pieniadze.

Mozliwe, ze niedlugo wprowadza jakis spalinowy odpowiednik Macana.

[Keniutek 249]

Ten "chiński RR" robi wrażenie. Ma go u nas w Gdańsku znany fan Tesli, auto jest tak doposażone i wykończone, że głowa mała. Cena to jakoś 500-550k z tego co pamiętam... niewiele jak na to co oferuje. 

[cordi7 6856]

35 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

Elektryczny Macan to nieporozumienie. Porsche ma juz ogromny problem z Taycanem. Tego jest od cholery i ciut ciut i nikt ich nie chce. Uzywki sa oferowane za jakies smieszne pieniadze.

Mozliwe, ze niedlugo wprowadza jakis spalinowy odpowiednik Macana.

Problem ma nie tylko Porsche. VW i Cupra wygaszały fabryki na jakiś czas.

I to nie jest kwestia elektryków per se, tylko niewiadomych odnośnie utraty wartości i postępu technologii.

Wszyscy moi znajomi, którzy użytkują elektryki mają je w leasingu aby uniknąć potencjalnej dzikiej utraty wartości.

Odnośnie osiągów - podtrzymuję to, co powiedziałem. Dopiero przy dużych prędkościach ICU ma przewagę.

PS. Mamy wyraźnie inną definicję śmiesznych pieniędzy - patrzyłem na nowego bez przebiegu do rocznego Taycana szukając auta. I tanio nie było - ceny spadły ale to nadal nie jest tanio

 

 

A tak w ogóle to cena jest wg mnie jednym z czynników. Ostatnia wersja spalinowego zmacana zaczynała się od niecałych 70.000€. Elektryczny Macan od 80.000€. I ja rozumiem, że ma więcej KM, krótszy czas sprintu do setki itp. - ale cena posiadania małego sportowego SUVa od Porsche się mocno przesunęła.

 

 

 

Edytowane 1 Sierpnia 2024 przez cordi7

[zielony.m 2128]

W dniu 31.07.2024 o 10:47, cordi7 napisał(-a):

Opinia subiektywna. Jak pisałem już wcześniej dla mnie trasa dłuższa niż 3 godziny - 4 to już absolutny max - przestaje być frajdą. Za twardo i za głośno. Po mieście w korkach manual, jeden z najlepszych z jakimi jeździłem, też robi się problematyczny. Do pośmigania po zakrętach super - ale ile przejedziesz tak tych kilometrów?

 

Dlatego jest non stop gadanie o sedanach i suvach. U mnie w garażu poza M550i są same za głośno za twardo... Robię trasy po 1200 km nawet z kubłami i jest ok;)

[cordi7 6856]

Chyba trochę młodszy ode mnie jesteś  

[memento mori 2998]

5 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):

 

Rano była fajna cena 80 tys zł (zakładając, że zgodny z opisem) - dlatego z radością podlinkowalem i nawet widać cenę w opisie linka, później się okazało, że to netto... 😄

 

Bardzo mnie irytują na Otomoto te ogłoszenia z cenami netto i cesjami leasingów, które mieszają się z resztą. Jedni podają cenę wykupu + sumę pozostałych rat, odstępne inni bez jednego, drugiego lub obu. Powinni stworzyć dla nich jakiś osobny portal typu: otojakminiepyklowjdg.pl otojakprzeszarzowali.pl czy coś takiego. 😜

Edytowane 1 Sierpnia 2024 przez memento mori

[cordi7 6856]

5 godzin temu, Lynx27 napisał(-a):

Który silnik byście polecali i dlaczego? 

W CX-5 czy 6 nie masz teraz chyba wielkiego wyboru: benzyna 2,0 albo 2,5 i ja bym brał tą drugą. Manuale Mazdy są super, automatem jechałem krótko i miałem wrażenie, że trochę zamula to auto.