Skocz do zawartości

Pogadajmy o samochodach :-)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, SzefSzefow napisał(-a):

Trafilem cos dla Kolegi @Paulus57  ;)

 

HongQi e-Hs9, czyli elektryczny, luksusowy, chinski SUV.

Wielki skubaniec, mial duzo ponad 5m. Wygladal na ciekawa opcje, ale nawet nie wiem jaka jest jego cena.

 

https://www.hongqi-auto.com/pages/cartype/cartype_E-hs9.html

 

 

7FFA34E9-E615-4F0F-9BCD-55C4F6EEF514.jpeg

23E3188C-FE20-4B8C-9828-5572A1FB7A09.jpeg

BB498C35-48B3-49D9-9C05-B0DC80C43E85.jpeg

 

 

Pewnie nie za rok czy dwa, ale za lat dziesięć wydaję mi się, że z elektrycznymi autami z Chin i Korei stanie się to co z elektroniką. Takie luźne porównanie. Na początku też były podśmiechujki z produktów LG i Samsunga, później z Hisense i AOC, a teraz LG jest na poziomie Sony i Panasonica, Samsung sprzedaje 3-4 razy więcej, pozostali pewnie już dogonili (pamiętam dane sprzed około 3 lat), a Philips to już chyba odszedł w zapomnienie.

 

 

Edytowane przez memento mori
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, cordi7 napisał(-a):

 


PS. Mamy wyraźnie inną definicję śmiesznych pieniędzy - patrzyłem na nowego bez przebiegu do rocznego Taycana szukając auta. I tanio nie było - ceny spadły ale to nadal nie jest tanio :)


 

 

U mnie (wg ogloszen z Autoscout24) Taycany zaczynaja sie od 60'000 CHF - ogloszen jest 339. Jesli wezmiemy pod uwage jego Porszowski spalinowy odpowiednik - Panamere, to ogloszen jest 43 i zaczynaja sie ceny od 100'000 CHF. Panamera E-Hybrid ogloszen 69 i ceny od 90'000 CHF.

I tak, sa to smieszne pieniadze jak na samochod bazowo kosztujacy 114'000 CHF.

 

 

15 minut temu, memento mori napisał(-a):

 

 

Pewnie nie za rok czy dwa, ale za lat dziesięć wydaję mi się, że z elektrycznymi autami z Chin i Korei stanie się to co z elektroniką. Takie luźne porównanie. Na początku też były podśmiechujki z produktów LG i Samsunga, później z Hisense i AOC, a teraz LG jest na poziomie Sony i Panasonica, Samsung sprzedaje 3-4 razy więcej, pozostali pewnie już dogonili (pamiętam dane sprzed około 3 lat), a Philips to już chyba odszedł w zapomnienie.

 

 

 

Dokladnie to samo pisalem niedawno 🤭:

W dniu 8.07.2024 o 21:36, SzefSzefow napisał(-a):

 

Daje im 5, max 10 lat, zeby spokojnie mogli konkurowac z najwiekszymi.

 

Chinczycy bardzo szybko sie ucza. Jesli chodzi o kazda dziedzine technologii, to najpierw kopiuja, pozniej rozwijaja wlasne rozwiazania na tyle dobre, ze zabieraja duza czesc rynkow.

 

 

Edytowane przez SzefSzefow
Opublikowano
7 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

U mnie (wg ogloszen z Autoscout24) Taycany zaczynaja sie od 60'000 CHF - ogloszen jest 339. Jesli wezmiemy pod uwage jego Porszowski spalinowy odpowiednik - Panamere, to ogloszen jest 43 i zaczynaja sie ceny od 100'000 CHF. Panamera E-Hybrid ogloszen 69 i ceny od 90'000 CHF.

I tak, sa to smieszne pieniadze jak na samochod bazowo kosztujacy 114'000 CHF.

 

Za rocznik 2024 bez przebiegu bądź z jakimś symbolicznym u mnie trzeba dać od około 70.000€ wzwyż. Mówimy tu o modelu sprzed liftu - nowy model jest droższy.

Opublikowano

@mario1971 jak z Twoim ściąganiem auta chyba w prawo jeśli dobrze pamiętam?
Właśnie widzę na grupie fb a4 podobny wątek że nowe auto ściąga w prawo i znalazło się sporo osób z tym samym problemem

Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka

Opublikowano
21 minut temu, bober5264 napisał(-a):

@mario1971 jak z Twoim ściąganiem auta chyba w prawo jeśli dobrze pamiętam?
Właśnie widzę na grupie fb a4 podobny wątek że nowe auto ściąga w prawo i znalazło się sporo osób z tym samym problemem

Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka
 

Poprawili na serwisie i już jest ok. 

To jest moje zdanie i ja je całkowicie popieram.

Opublikowano (edytowane)
34 minuty temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

To bardzo malo.


Jak na Porsche - zgoda. Przy cenie nowego na poziomie 93.000€ - 70.000€ jest dość atrakcyjne. Spalinowe trzymają wartość dużo lepiej.

Edytowane przez cordi7
Opublikowano
4 godziny temu, SzefSzefow napisał(-a):

Trafilem cos dla Kolegi @Paulus57  ;)

 

HongQi e-Hs9, czyli elektryczny, luksusowy, chinski SUV.

Wielki skubaniec, mial duzo ponad 5m. Wygladal na ciekawa opcje, ale nawet nie wiem jaka jest jego cena.

 

https://www.hongqi-auto.com/pages/cartype/cartype_E-hs9.html

 

 

7FFA34E9-E615-4F0F-9BCD-55C4F6EEF514.jpeg

23E3188C-FE20-4B8C-9828-5572A1FB7A09.jpeg

BB498C35-48B3-49D9-9C05-B0DC80C43E85.jpeg

Ten model rozpoczyna się od 350 k zł :)

"Człowiek tyle jest wart, ile warte są sprawy, którymi się zajmuje." Marek Aureliusz

Opublikowano (edytowane)
17 godzin temu, Lynx27 napisał(-a):

 


Który silnik byście polecali i dlaczego? 

 

Nie polecę czegoś czego nie miałem, a miałem 2,0 w manualu.

Automat też słyszałem, że trochę zamula ale należy pamiętać, że to mogą być opinie ludzi przyjeżdżających na jazdy próbne samochodami ze skrzyniami dwusprzęgłowymi 

Ja na jazdę testową CX5 w automacie przyjechałem Yukonem z klasycznym automatem z roku 2003 i jakoś nie zauważyłem żeby automat Mazdy zamulał :)

 

Mazdą 6 byłem kilkakrotnie i na nartach w Austrii i w Chorwacji, załadowana po dach z 3 osobami w środku jechała te 12h bez problemu. Spalanie około 7l/100km

 

Wiadomo, że 2,5l w automacie będzie paliła więcej ale jakby była wtedy dostępna taka od ręki to bym ją brał

Edytowane przez pechagto
Opublikowano
1 minutę temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

Wiec polowa ceny "konkurencji" 🤔

Choc nie wiem czy konkurencja w ogole istnieje 🤔

Zobaczymy jak będzie się sprawował w okresie eksploatacji. Jeżeli po 3 latach będzie ok. To pozamiatali rynek.

"Człowiek tyle jest wart, ile warte są sprawy, którymi się zajmuje." Marek Aureliusz

Opublikowano
18 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

Pozostaje pytanie dlaczego sa tak tanie, a odpowiedz jest jedna - z bateria 79kW ma zasieg okolo 300km i dlugi czas ladowania.

 

Mialem okazje prowadzic tylko podczas jazdy probnej wiec nie jestem w stanie z autopsji powiedziec, jaki ma zasieg.

Wiekszosc testow jakie widzialem podaje / potwierdza w modelu poliftowym minimum 400 km zasiegu przy baterii 97 kWh.

 

 

https://ev-database.org/car/2099/Porsche-Taycan-Plus

 

image.png.549af2ebbd2120b191258f4d1efeaaf8.png

 

 

image.thumb.png.62f75566d654bf118a77733c77bee82b.png

 

Jasne, Tesla zuzywa mniej Wh w przeliczeniu na przejechany km ale w Porsche raczej nigdy nie chodzilo o najnizsze zuzycie paliwa czy tez w przypadku elektrykow energii.

I zanim stwierdzisz, ze jechali dziadkowo - tak. Tak jak normalny uzytkownik jechalby dluzsza trase. W spalinowym jak cisniesz tez nie osiagniesz zuzycia katalogowego.

 

Opublikowano

Kontynuując nudny wątek poszukiwania auta rodzinnego udało mi się pojeździć RX 500h F-sport i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Zawieszenie mimo, że wersja “sportowa” świetnie wybiera i jest komfortowe, do tego tylna skrętna oś. Wnętrze przestronne i wygodne. Prowadzenie bardzo przyzwoite. Mocny konkurent do X5. Zobaczymy jak wyjdzie to cenowo.

Co do Macana to nie rozważam go z uwagi na gabaryty po jeździe konkurencją. Z resztą budżet też chyba nie ten żeby było to auto przyzwoicie wyposażone.

Opublikowano

Wyjdzie trochę taniej, ok. 400k za pełen F-sport, czyli pewnie z 10-15% taniej niż podobnie wyposażone X5 40i po rabacie. Ale obydwa mają swoje plusy i minusy. X5 ma lepszy silnik i napęd w ogóle, Lexus ma bezawaryjność i lepiej trzyma cenę jako używany

Opublikowano (edytowane)
W dniu 2.08.2024 o 09:54, cordi7 napisał(-a):

 

Mialem okazje prowadzic tylko podczas jazdy probnej wiec nie jestem w stanie z autopsji powiedziec, jaki ma zasieg.

Wiekszosc testow jakie widzialem podaje / potwierdza w modelu poliftowym minimum 400 km zasiegu przy baterii 97 kWh.

 

 

https://ev-database.org/car/2099/Porsche-Taycan-Plus

 

image.png.549af2ebbd2120b191258f4d1efeaaf8.png

 

 

image.thumb.png.62f75566d654bf118a77733c77bee82b.png

 

Jasne, Tesla zuzywa mniej Wh w przeliczeniu na przejechany km ale w Porsche raczej nigdy nie chodzilo o najnizsze zuzycie paliwa czy tez w przypadku elektrykow energii.

I zanim stwierdzisz, ze jechali dziadkowo - tak. Tak jak normalny uzytkownik jechalby dluzsza trase. W spalinowym jak cisniesz tez nie osiagniesz zuzycia katalogowego.

 

 

Z wieksza betaria jest juz w miare normalnie, ale wtedy ceny juz nie sa tak przystapne.

Dobrym wyborem moze tez byc odpowiednik Audi, czyli e-Tron GT. Przedliftwy "quattro" mial 94kWh baterie i zasieg oklo 450km, a poliftowy S juz 105kWh i 560km zasiegu

 

 

5 godzin temu, The_Rocket napisał(-a):

Kontynuując nudny wątek poszukiwania auta rodzinnego emoji6.png udało mi się pojeździć RX 500h F-sport i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Zawieszenie mimo, że wersja “sportowa” świetnie wybiera i jest komfortowe, do tego tylna skrętna oś. Wnętrze przestronne i wygodne. Prowadzenie bardzo przyzwoite. Mocny konkurent do X5. Zobaczymy jak wyjdzie to cenowo.

Co do Macana to nie rozważam go z uwagi na gabaryty po jeździe konkurencją. Z resztą budżet też chyba nie ten żeby było to auto przyzwoicie wyposażone.

 

To rozwaz Cayenne

 

 

 

Btw Dziadowskie te Toyoty, nawet z glupim Lambo nie daja rady 🤦‍♂️

 

Edytowane przez SzefSzefow
Opublikowano

Chyba tak, nie obchodziłem dookoła. Przed niedzielnym spacerem po starówce zaparkowałem na pierwszym lepszym wolnym, akurat na Niżyńskiego koło b.Wiktorii i pokropiło. Zerknąłem na forum, widzę wpis o ferrari a takie właśnie FF kilkanaście metrów przed maską.

 

Opublikowano

Ja nie jestem jakimś mocno zagorzałym fanem motoryzacji ale nie ukrywam, że to F w ogóle mi się nie podobało. Takie przerysowane,przejaskrawione, nawet rzekłbym- nieco groteskowe.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.