Pogadajmy o samochodach :-)

[pawelb29 802]

Znalezione w inetrnecie : autor smażel

Skodziarze dzielą sie na kilka grup:

Stara Fabia - kapelusznicy/przedstawiciele handlowi. Obydwaj są zagrrożeniem na drodze. Nowa Fabia - dla biedy chcącej mieć "coś nowego". Bieda marzy o czymś "ekstra" - stąd kupno trzy razy tańszej Fabii II zamiast Mini Morrisa (vide Fabia z białym dachem). Stara Octavia - zazwyczaj osoby praktyczne, kierownicy regionalni, Octavią w wersji kombi jeżdżą dziecioroby marzące o "bezpiecznym" Volvo. Nowa Octavia - j/w, z tym że z ambicjami aspiracji "w górę". Superb - najgorsza kasta, sałaciarze i właściciele budek z telefonami komórkowymi, udają przed sobą, że jeżdżą przynajmniej S-klasą, są chamscy na drodze, nikt nie może ich wyprzedzić, nie wpuszczają w "ogonek" w korku. Obowiązkowa wersja - lakier czarna perła + chrom i kremowa skóra w środku. Roomster - najwięcej widziałem tego w barwach "Żywca" więc wychodzi jak na razie na to, że to auta dla sprzedawców

 

PS:obecnie jeżdże Octavia II

[Rawicz 2]

Ha! Kolego, napisz coś więcej jak się tym agregatem jeździ Rozumiem, że to to samo co Opel Ampera? To jest autko które non stop jedzie na prądzia, a akumulatory ładuje mu pracujący na niskich obrotach CDTI? Czy na silniku spalinowym też może się poruszać? Baaardzo ciekawe auto.

Bardzo fajnie, w środku jest tak cicho, że można słuchać muzyki klasycznej Tak, to jest ponoć to samo co Ampera. Na silniku spalinowym też można jeździć, jak braknie prądu to system automatycznie przełącza na benzynę. Silnik spalinowy nie ładuje akumulatorów, ten trzeba po prostu podłączyć do gniazdka ... i tyle. Autko rewolucja moim zdaniem.

[Mikołaj N 388]

A no widzisz, a w teście Ampery napisali, że silnik spalinowy ładuje akumulatory ...

[Darecki 398]

No właśnie, jak to dokładnie jest z tą jazdą na silniku spalinowym. Wszędzie w testach (włącznie z Kornackim) bredzą, że silnik spalinowy ładuje tylko akumulatory tutaj kolega pisze że jest tak jak by na to logika wskazywała.

Wydaje mi się że gdzieś w tłumaczeniach testów wdarł się błąd i te papugi typu Kornacki to powielają bez zrozumienia, a jest tak jak kolega napisał.

[Boogie 260]

Autko rewolucja moim zdaniem.

Żadna rewolucja, a ślepa uliczka.

 

No właśnie, jak to dokładnie jest z tą jazdą na silniku spalinowym. Wszędzie w testach (włącznie z Kornackim) bredzą, że silnik spalinowy ładuje tylko akumulatory .

 

Silnik spalinowy nie może ładować akumulatorów czasie jazdy, bo to byłoby bez sensu... znaczy by po prostu nie działało - silnik spalinowy napędza pradnice, ta zasila akumulatory, a z akumulatorów od razu prąd płynie do silnika elektrycznego... czyli niepotrzebne te akumulatory, bo nie da się przpuścić jak przez rurke pradu przez akumulatory.

Jedyna opcja to praca jak w spalinowozie lokomotywie, silnik spalinowy napędza pradnice która a bieżąco produkuję energie dla silnika elektrycznego.

[Mikołaj N 388]

Czyli tak jak w Fiskerze...

[Darecki 398]

Czyli tak czy siak jest to chore. Tak na logike moc przenoszona z silnika na koła jest podawana bezpośrednio, tutaj z kolei silnik spalinowy poprzez prądnice napędza silnik elektryczny Przecież to dodatkowe ogniwo generujące straty.

Mam wrażenie, że koncerny w pogoni za źle pojmowaną ekologią popadają w głupizne i stąd takie wynalazki.

Przykład Prius - nie taki ekonomiczny jak by się wydawało i nie taki zielony jak go opisują (zużywanie się aku i potrzeba ich utylizacji i zakupu nowych)

[irekm 1050]

Czyli tak czy siak jest to chore. Tak na logike moc przenoszona z silnika na koła jest podawana bezpośrednio, tutaj z kolei silnik spalinowy poprzez prądnice napędza silnik elektryczny Przecież to dodatkowe ogniwo generujące straty.

 

 

 

Nie jest to wcale takie glupie rozwiazanie , silnik elektryczny ma jedna wielka zalete a to jest maxymalny moment obrotowy osiaga przy 0 obr/min , silnik spalinowy natomiast mozna " dobrac " tak zeby pracowal w dla niego najbardziej optymalnym przedziale obrotow

 

Oczywiscie to tylko moje zdanie

[nash13 16]

Ktos z kolegow jezdzi Land Roverem? Jak to sie sprawuje?

[Darecki 398]

Discovery II

Interesują Cie takie klasyki,czy też pytasz o DIII lub DIV

Edytowane 2 Października 2012 przez Darecki

[tarrantul 0]

nie polecam Discovery III. Choć bardzo wygodny i przyzwoity w terenie to jakość wykonania, choćby elementów wnetrza- średnia, a awaryjność bardzo dokuczliwa.

[Darecki 398]

Nie jest tak źle z tym DIII o ile nie kupisz z pierwszego roku produkcji. Od 2006 roku wiele rzeczy poprawili i jest to całkiem znośny samochód, szczególnie z manualną skrzynią biegów i na spreżynach (a występowały takie).

Ja do niedawna byłem nakręcony na Toyote LC120 jako następce mojego DII, ale jeżdżę na "wyprawy" z kolesiami tojociarzami i powoli mi przechodzi LC120 to bardzo przeciętny samochód i bardzo przepłacany. Porównując do DIII:

1. Zawiecha LC120 to również miechy powietrzne a do tego bardzo awaryjne i bez możliwości konwersji na sprężyny

2. Silnik D4D to porażka (Denso)

3. Rdza w Toyocie to standard

4. Wykończenie wnętrza to porównywalny standard jak w DIII

5. Awarie blokady tylnego mostu w LC120

I można by mnozyć dalej, a co ważne to ceny serwisu Toyoty zabijają

Podsumowując LR DIII warto wziąśc pod uwagę jako wygodnego SUVa z opcją wyprawową - ludzie tymi wozami śmigają po takich krajach gdzie diabeł mówi dobranoc

Jest jeszcze opcja (jeśli kolega szuka tradycyjnego prostego LR-a) kupić DII. Np. po lifcie tak z końca produkcji, wsadzić w niego pare złotych coby nie było niespodzianek i cieszyć się z fajnej wyprawówki i tak dużo tańszej niż np. LC95. Mój przykład - DII zrobione i ogarnięte zaraz po zakupie śmiga juz 2 lata bez niespodzianek i nawet w górach na pasterskich ścieżkach tysiące km od domu nie mąci mi spokoju podróżowania.

Zresztą z każdym autem, a szczególnie z LR-em jest tak że jak dbasz tak masz

[nash13 16]

Wlasnie.. Jak dbasz to masz.. Dziekuje Wam za wpisy, disco 2 legenda i nie do zdarcia ale woze ze soba dwojke malych siersiuchow i zone wiec moze byc im ciezko szczegolnie w dlugich trasach on roadowych a takie tez wchodza w gre. De facto to musi byc jakis kompromis pomiedzy czyms wygodnym i kulturalnym na asfalcie a w miare zadziornym i upartym w terenie. Prawde mowiac zastanawialem sie nad Disco4, max 2 letnim

[karczochrulez 2]

xxx

Edytowane 4 Stycznia 2013 przez karczochrulez

[nash13 16]

nie polecam Discovery III. Choć bardzo wygodny i przyzwoity w terenie to jakość wykonania, choćby elementów wnetrza- średnia, a awaryjność bardzo dokuczliwa.

Miales disco3?

[tarrantul 0]

tak

[Darecki 398]

A mój kolega ma LC120 z 2006r przebieg 150000 km i właśnie padły wtryski CR (Denso) koszt sztuki to 2600zł - Toyota to porządne auto, znane z bezawaryjności

Nie ma co koledze specjalnie doradzać, teraz sypie się wszystko i trzeba wybierać to co bardziej się podoba.

Odradzić można jedynie diesla 3.0 z Nissana Patrola.

[szuwi 6586]

coraz bardziej skłasanim się ku Sorento :-)

Hyunday'a Tucson już nie produkują - następcą jest x35, ale jakoś nie do końca mi się podoba...

pozdrawiam,

tomek

[Darecki 398]

A pytałeś o terenówkę

A tak poważnie to napisz do czego potrzebujesz tego 4x4, bo musisz zdawać sobie sprawę z ograniczeń różnych samochodów. Ten Sorento wydaje mi się, że nie grzeszy wielkością bagażnika i jest to raczej typowy SUV (czyli moim zdaniem auto do wszystkiego i niczego)

[szuwi 6586]

A pytałeś o terenówkę

A tak poważnie to napisz do czego potrzebujesz tego 4x4, bo musisz zdawać sobie sprawę z ograniczeń różnych samochodów. Ten Sorento wydaje mi się, że nie grzeszy wielkością bagażnika i jest to raczej typowy SUV (czyli moim zdaniem auto do wszystkiego i niczego)

 

nie pytałem o terenowkę - to ktoś inny. Ja się zastanawialem między Mitsubishi Outlander'em, Kią, Nissanem X-Trailem + szukałem alternatywy...

[nash13 16]

Ja pytalem o terenowke. W miedzyczasie polecam forum4x4, chlopaki troche tam w swoim swiecie zyja ale wiedzy i doswiadczenia im odmowic nie mozna. Discovery tam to minimum, wola defendera:) ale polecaja mocno oba. O pathfinderze nissanie pisza bulwarowa terenufka:)

[meXy 352]

Nie jestem fanem 4x4, ale wiem jedno. Bardziej niż sprzęt liczą się umiejętności. Kiedyś kolega Outlanderem, w samym środku okrutnej zimy podjechał pod same drzwi schroniska Okraj, gdzie chwilę później poległ m. in. Patrol I (i kilka bulwarówek, siedziały w zaspie dwa dni)

[Boogie 260]

To że czegoś nie ogarniasz to nie znaczy, że tego nie ma

Wszystkie okręty podwodne w czasie II Wojny miały to rozwiązane: płynąc na dieslu ładują akumulatory Po prostu prądnice były na stałe na wałach napędowych. Tu pewnie jest to samo, chociaż pewnie mniej torped

 

nie rozumiesz kolego zasady działania takiego auta elektrycznego....

Okrętowy silnik napędzał śrubę + prądnice która ładowała akumulatory. Gdyby to przyrównać do tego auta, to śruba okrętu byłąby napędzana przez silnik elektryczny który byłby zasilany z akumulatorów ładowanych z kolei przez silnik spalinowy.....

[karczochrulez 2]

xxx

Edytowane 4 Stycznia 2013 przez karczochrulez

[Boogie 260]

To Ty nie rozumiesz,

odpowiedź jest prosta sprawność silnika spalinowego pozwala i na jedno i na drugie. Jednym słowem i napędzi i naładuje a jeszcze przy okazji zatańczy i zaśpiewa

 

sie proponuje nie zapędzać, odnośnie kto co rozumie.....

Skoro taki dobry jest spalinowy silnik, to czemu 65% paliwa w najlepszym razie, jest marnotrawione i spalane w układzie wydechowym?

 

A na poważnie, sprawność silnika spalinowego nie ma tu nic do rzeczy,

Jedyna opcja pracy takiego wynalazku, to praca z baterią buforowaną w prostowniku ją ładującym, czyli samochód jako spalinowóz kolejowy heheh

Bateria ładowana, nie może być w tej samej chwili rozładowywana, pomijając już nawet jakieś konkretniejsze jej obciążanie.