Pogadajmy o samochodach :-)

[Louis Cypher 20507]

36 minut temu, albiNOS 01 napisał(-a):

Schowałem stare, pewnie ich za dwa lub trzy lata nie znajdę.

Na tarczy już spory rant, więc przy następnych klockach pewnie kupisz komplet z tarczami 😎

 

[Louis Cypher 20507]

 

[Lincoln Six Echo 63135]

Aston.

 

[zadra 1457]

2 godziny temu, Louis Cypher napisał(-a):

Na tarczy już spory rant, więc przy następnych klockach pewnie kupisz komplet z tarczami 😎

 

No właśnie - zawsze taki rant mi przeszkadzał i zawsze brałem pilnik w rękę, lub szlifiereczkę i z nim walczyłem do zwycięstwa. 

Pomiar grubości tarczy lub jej fizyczne uszkodzenie jest wyznacznikiem momentu ich wymiany a nie rant, który powinien być niwelowany aby następne klocki mogły swobodnie się układać.

[albiNOS 01 1081]

4 godziny temu, Louis Cypher napisał(-a):

Na tarczy już spory rant, więc przy następnych klockach pewnie kupisz komplet z tarczami 😎

 

Już teraz to rozważałem, ale za dużo wydatków było w ostatnim czasie, a jeszcze nowe opony mnie czekają no i myślę o komplecie kolejnych felg. Przejechałem się na tych klockach hella, no i powiem, że podobają mi się, jeszcze całkowicie nie dopasowane a już czuję, że ładnie hamują, no i pedał nie jest tak twardy jak przy textarach, czego za bardzo nie lubię. 

[Louis Cypher 20507]

1 godzinę temu, zadra napisał(-a):

No właśnie - zawsze taki rant mi przeszkadzał i zawsze brałem pilnik w rękę, lub szlifiereczkę i z nim walczyłem do zwycięstwa. 

Pomiar grubości tarczy lub jej fizyczne uszkodzenie jest wyznacznikiem momentu ich wymiany a nie rant, który powinien być niwelowany aby następne klocki mogły swobodnie się układać.

Jak dla mnie, to już jest mocna nadgorliwość i januszowanie. A sprawdzałeś też błędy kształtu (głównie poosiowe) czujnikiem zegarowym? Ile kosztuje komplet tarcz na przód (nawet wentylowanych)? 
Ale każdy robi jak uważa…

 

[zadra 1457]

1 godzinę temu, Louis Cypher napisał(-a):

dla mnie, to już jest mocna nadgorliwość

dla mnie oszczędność i ochrona środowiska.

Działanie proekologiczne.

Jeśli grubość tarczy mieści się w zakresie dopuszczalnym, to nie widzę powodu do wymiany.

Uszkodzenie w tym odkształcenie jest już takim powodem, podobnie jak minimalna dopuszczalna grubość.

Innymi powodami do wymiany są : przegrzanie,  wyszczerbienie, pęknięcie, zaawansowana korozja, bicie promieniowe, bicie poosiowe, wyraźne rysy, ubytki materiału, 

 

Nikt Ci nie zabroni wymieniać dobrych części na dobre części..

Tyle, że kupując i napędzając konsumpcję niszczysz środowisko. 

Czy wypisanie wkładu długopisu do połowy jest powodem do zakupu kolejnego i wyrzucenia tego "wypisanego"?

Połowę wody mineralnej również wyrzucasz do śmietnika ?

 

Usunięcie krawędzi tarczy hamulcowej raczej jest dążeniem do właściwej pracy układu - są firmy które wykonują przetaczanie tarcz hamulcowych i nikogo to nie dziwi. 

Dlaczego własnoręcznie usunięcie niepotrzebnego progu nazywasz januszowaniem ?

Własnoręczna naprawa zegarka również?

Może własnoręcznie przygotowanie posiłku także, skoro w restauracji można zjeść posiłki przygotowane przez fachowca... 

[tommly 10232]

7 godzin temu, zadra napisał(-a):

Usunięcie krawędzi tarczy hamulcowej raczej jest dążeniem do właściwej pracy układu - są firmy które wykonują przetaczanie tarcz hamulcowych i nikogo to nie dziwi. 

Dlaczego własnoręcznie usunięcie niepotrzebnego progu nazywasz januszowaniem ?

Własnoręczna naprawa zegarka również?

Może własnoręcznie przygotowanie posiłku także, skoro w restauracji można zjeść posiłki przygotowane przez fachowca... 

Pewnie dlatego kolega tak sądzi, że własnoręcznie nie wyważysz już takiej tarczy.

Głupie błoto na feldze powoduje bicie, a co dopiero taka tarcza.

[albiNOS 01 1081]

Ale temat zadaliście z tym ścięciem rantu. Tym bardziej, że ja mam tarcze nie przykręcone, latają luźne na piaście, dopiero koło je dociska. 

 

 

Edytowane 16 Lipca 2022 przez albiNOS 01

[SzefSzefow 1508]

X

Edytowane 16 Lipca 2022 przez SzefSzefow

[SzefSzefow 1508]

 

Odnośnie rozmów o spalaniu, to takie mi wyszło po wakacjach w Skandynawii (2,0 TFSI 190KM).
 

 
I coś dla miłośników cardetaillingu. 
[/url]  

 
 
 
Po Twoim zdjeciu z wynikiem spalania postanowilem zobaczyc ile ja potrafie wycisnac z jazdy "o kropelce". I albo mam zepsuty samochod, albo kiepska technike jazdy, bo minimum jakie uzyskalem to:



 
Z jazdy po autostradzie (120km/h), zwyklych drogach (80 - 60) i 10% miasto. W nocy, prawie bez ruchu

[Autor1984 7412]

50 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

  947 kB · 0 pobrań
  947 kB · 0 pobrań
  947 kB · 0 pobrań
Po Twoim zdjeciu z wynikiem spalania postanowilem zobaczyc ile ja potrafie wycisnac z jazdy "o kropelce". I albo mam zepsuty samochod, albo kiepska technike jazdy, bo minimum jakie uzyskalem to: 947 kB · 0 pobrań
947 kB · 0 pobrań
947 kB · 0 pobrań
947 kB · 0 pobrań
  947 kB · 0 pobrań
Z jazdy po autostradzie (120km/h), zwyklych drogach (80 - 60) i 10% miasto. W nocy, prawie bez ruchu

Ale to diesel nie liczy się. Niech to ktoś przebije, 2kkm tylko miasto.

Odnośnie tematów z samochodami poruszę może dla niektórych ciekawy wątek jakim jest docieranie.

Większość moich znajomych, twierdzi, że to blaga.

Ja po zakupie GT przeczytałem jak to się robi w M3 E92, w której to pierwszy 1000 km należało przejeździć nie przekraczając 3kRPM, a kolejne 2000km nie przekraczając 5kRPM. I tak się męczyłem.

Kolega który mnie obśmiał jak naiwnego dzieciaka przymknął się jak zobaczył wynik po badaniu na hamowni.

Sądził, że jego niższy przebieg miał wpływ na wyniki, bo on badanie wykonał po 5kkm ja po 12kkm, ponowił próbę przy 10 tyś i wyszło to samo.

Śmiem twierdzić, że odpowiednie obchodzenie się z silnikiem, pozwoliło mi również na uzyskiwanie tak niskich wyników spalania w mieście.

Warto układać silnik

Edytowane 16 Lipca 2022 przez Autor1984

[SzefSzefow 1508]

Ale to diesel nie liczy się.

Panie! Jaki diesel?! Czy ja jestem rolnikiem?! Z calym szacunkiem do rolnikow, ale gnojowkami nie jezdze

[Autor1984 7412]

1 minutę temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

Panie! Jaki diesel?! Czy ja jestem rolnikiem?! Z calym szacunkiem do rolnikow, ale gnojowkami nie jezdze

Sądziłem, że najnowsze SQ5 tylko w dieslu wychodzą...

 

[SzefSzefow 1508]

Śmiem twierdzić, że odpowiednie obchodzenie się z silnikiem, pozwoliło mi również na uzyskiwanie tak niskich wyników spalania w mieście.
Warto układać silnik

Przeciez E92 M3 powinno miec 420KM Czy chodzi o to jak wykres wyglada?

Sądziłem, że najnowsze SQ5 tylko w dieslu wychodzą...
 

Najnowsze tak, ale to stary, trzyletni, sztrucel jest

[Autor1984 7412]

Godzinę temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

Przeciez E92 M3 powinno miec 420KM Czy chodzi o to jak wykres wyglada?
Najnowsze tak, ale to stary, trzyletni, sztrucel jest

E92 posłużył jako przykład, bo to pierwszy model 3-ki(seryjny) w historii z V8 i Niemcy, jak to Niemcy, ale co nieco o motoryzacji wiedzą, więc pomyślałem, dlaczego nie zrobić tego całego "docierania" wg ich wytycznych w nowym Coyote. To silnik, który zaprojektowali od nowa na modłę silników europejskich, które nie bały się dochodzić do 7kRPM.

Wykres natomiast odzwierciedla dla RUN1 - samochód Kolegi, a dla pomiaru drugiego mój. Ponad 30Nm przy dużo niższej prędkości obrotowej silnika.

 

Sądziłem, że to diesel, wybacz zniewagę 😉

Skala obrotomierza faktycznie niedieslowska 🙂

Edytowane 16 Lipca 2022 przez Autor1984

[souls_hunter 1330]

Tarcze hamulcowe z takim rantem oddaje się do przetoczenia (jeśli oczywiście jest wystarczająca ilość materiału do zebrania). Nie dość że rant zniknie to wyrówna się powierzchnia ścierna i auto będzie skuteczniej hamować. Ale każdy robi jak uważa. 

Przyjrzałem się dokładniej powierzchni tarczy i aż się prosi o zniwelowanie tych nierówności. "Mechanik" pewnie powiedziałby "panie to się dotrze z klockami" tylko to są hamulce i tu nie powinno się chodzić na skróty.

Edytowane 16 Lipca 2022 przez souls_hunter

[SzefSzefow 1508]

E92 posłużył jako przykład, bo to pierwszy model 3-ki(seryjny) w historii z V8 i Niemcy, jak to Niemcy, ale co nieco o motoryzacji wiedzą, więc pomyślałem, dlaczego nie zrobić tego całego "docierania" wg ich wytycznych w nowym Coyote. To silnik, który zaprojektowali od nowa na modłę silników europejskich, które nie bały się dochodzić do 7kRPM.
Wykres natomiast odzwierciedla dla RUN1 - samochód Kolegi, a dla pomiaru drugiego mój. Ponad 30Nm przy dużo niższej prędkości obrotowej silnika.
 
Sądziłem, że to diesel, wybacz zniewagę
 

Aaa ok, nie wiedzialem

Natomiast nie docieranie, a po prostu roznice w produkcji mogly byc przyczyna tych niewielkich roznic Chyba

Jezdze Ałdi, zadnych zniewag sie nie boje

[Autor1984 7412]

20 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

Aaa ok, nie wiedzialem

Natomiast nie docieranie, a po prostu roznice w produkcji mogly byc przyczyna tych niewielkich roznic Chyba

Jezdze Ałdi, zadnych zniewag sie nie boje

Przy dzisiejszych obrabiarkach różnice nie powinny występować, jedyne co mogło się złego zdarzyć to dział montażu i ewentualne fatalne pasowanie elementów silnika.

Co jest wielce prawdopodobne, jak odbierałem samochód, to się zastanawiałem czy im czasem z lawety nie spadł. Elementy zewnętrzne i ich spasowanie wołało o pomstę do nieba.

Jednak będę upierał się przy tym, że warto zadbać o silnik przez te parę pierwszych setek kilometrów. Pod wpływem zakupu jaki poczyniłem 5 znajomych również nabyło najtańsze V8 dostępne na rynku i żaden z nich nie zbliżył się do mnie w relacji miasto - spalanie.

 

Edytowane 16 Lipca 2022 przez Autor1984

[SzefSzefow 1508]

Przy dzisiejszych obrabiarkach różnice nie powinny występować, jedyne co mogło się złego zdarzyć to dział montażu i ewentualne fatalne pasowanie elementów silnika.
Co jest wielce prawdopodobne, jak odbierałem samochód, to się zastanawiałem czy im czasem z lawety nie spadł. Elementy zewnętrzne i ich spasowanie wołało o pomstę do nieba.
Jednak będę upierał się przy tym, że warto zadbać o silnik przez te parę pierwszych setek kilometrów. Pod wpływem zakupu jaki poczyniłem 5 znajomych również nabyło najtańsze V8 dostępne na rynku i żaden z nich nie zbliżył się do mnie w relacji miasto - spalanie.
 

Moze masz swietna technike jazdy ekinomicznej?

[Autor1984 7412]

16 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):

Moze masz swietna technike jazdy ekinomicznej?

Możliwe!

[Szpindlakfan 534]

1 godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

Jednak będę upierał się przy tym, że warto zadbać o silnik przez te parę pierwszych setek kilometrów. Pod wpływem zakupu jaki poczyniłem 5 znajomych również nabyło najtańsze V8 dostępne na rynku i żaden z nich nie zbliżył się do mnie w relacji miasto - spalanie.

Że tak zapytam przewrotnie, skoro tak Wam zależy na ecodrivingu, to po co kupujecie auta z ogromnymi silnikami? 🤔 

[SzefSzefow 1508]

Że tak zapytam przewrotnie, skoro tak Wam zależy na ecodrivingu, to po co kupujecie auta z ogromnymi silnikami?  

Wiesz, kryzys, ceny paliwa sa wysokie, trzeba oszczedzac
Poza tym 3.0 to ogromny silnik? Bez przesady

Możliwe!

Tego sposobu nie probowalem

[Autor1984 7412]

11 minut temu, Szpindlakfan napisał(-a):

Że tak zapytam przewrotnie, skoro tak Wam zależy na ecodrivingu, to po co kupujecie auta z ogromnymi silnikami? 🤔 

Tu nie chodzi o eco driving, ja niczego nie muszę nikomu udowadniać na światłach. Jeździsz tym dla przyjemności, jedni ją czerpią upalając samochód na maxa inni czują się świetnie na slow drivingu, a jeszcze inni jadą na tor. Po za tym dziś mało kto, ma jeden samochód i każdy ma jakieś przeznaczenie. Tor, miasto nocą, trasa, spotkania biznesowe, wymieniać można długo. Z pasją do motoryzacji jest jak z pasją do zegarków. Każdy na jakąś okazję.

Edytowane 16 Lipca 2022 przez Autor1984

[SzefSzefow 1508]

Tu nie chodzi o eco driving, ja niczego nie muszę nikomu udowadniać na światłach. Jeździsz tym dla przyjemności, jedni ją czerpią upalając samochód na maxa inni czują się świetnie na slow drivingu, a jeszcze inni jadą na tor. Po za tym dziś mało kto, ma jeden samochód i każdy ma jakieś przeznaczenie. Tor, miasto nocą, trasa, spotkania biznesowe, wymieniać można długo. Z pasją do motoryzacji jest jak z pasją do zegarków. Każdy na jakąś okazję.

Moge sie pod tym podpisac, dodajac, ze osobiscie zawsze wole miec nadmiar mocy, niz jej niedomiar