Pogadajmy o samochodach :-)

[StaryWilk 710]

Na pewno to się przyczynia do przedwczesnej agonii, ale nie tylko to. Błędy konstrukcyjne też.

[Just1MoreWatch 2674]

Godzinę temu, Tommaso napisał(-a):

A co złego dzieje się z benzynowym 3.0 R6 (B58) z modeli 340, 440, 540, X3 M40i, X5 40i itd?

 

M550xi ostatecznie?

Mam jedną bawarke w wersji 40i i spokój, ale przebieg malutki. Wśród znajomych też bez awarii.

S58 jeszcze nie wiem, zbyt nowy silnik ale zapowiada się bardzo dobrze. Ogromny potencjał.

Godzinę temu, StaryWilk napisał(-a):

 

Z nowszych BMW chyba nie ma za wiele udanych pod względem trwałości i długowieczności na dłuższe lata, niż tylko lizing/ gwarancja i setki tysięcy km? Chyba, że znasz taki?

Silniki 40i wydają się całkiem niezłe, nic nie słyszałem i nie doświadczyłem jeśli chodzi o większe bolączki.

3.0d to sprawdzona konstrukcja, szczególnie na 1 turbinie (nie wiem czy jeszcze je robią, bo nie jeżdżę dieslami od dłuższego czasu).

Silniki w poprzedniej M3 i M4 zbierały wysokie noty, profilaktycznie panewki i tak większość użytkowników zmienia...

Nowy silnik S58 to wyeliminowane niedociągnięcia z poprzedniego R6 w Mkach no i masa kutych elementów. Dam znać jak więcej pojeżdżę. Potencjał jest przeogromny. Same downpipes + soft i mamy w okolicach 700 koni bez jakichkolwiek ingerencji mechanicznych. Wynik nie do osiągnięcia w poprzedniej Mce bez solidnych modyfikacji.

To też pokazuje jak dużo ten silnik może znieść i że fabrycznie jest potraktowany bardzo "lajtowo".

Edytowane 10 Września 2022 przez Just1MoreWatch

[Balansujący Na Osi 1159]

Niestety obecne silniki BM nie dorównują trwałością starszym, na których wbudowana została opinia o ich niezawodności. 

 

Ja na przykład lubię związać się z samochodem na długo. Wprowadzam swoje modyfikacje dostosowuje go o ile to możliwe pod siebie, dbam o niego najlepiej jak mogę (przy okazji olej w silniku zmieniam co 10.000 km), poznaje słabe punkty i każdy to mówią wiem co mam.

 

Obecnie dysponujemy takimi technologiami że można wyprodukować trwaly i długowieczny silnik i cały samochód ale trend jest raczej taki. żeby skrócić żywotność samochodu i nie tylko i najlepiej kupić nowy niedługo po okresie gwarancji. Najlepiej wymienić samochod na następny jak najszybciej, przecież fabryki potrzebują klientów na kolejne nowe samochody. I gdzie tu ekologia?

[plszcto 980]

spróbowałem - spodobało mi się 🙂
posłuchałem o realiach i na swojego nie zachoruje, ale na pewno powtórzę;-)

[irekm 1050]

Długowieczność /żywotność silnika z reguły zależy od tego jak się o niego dba,szczególnie teraz w dobie wszystko turbo, twin turbo, direct injection etc. Wystarczy wyrzucić książke serwisową nowego samochodu na śmieci , wymieniać płyny serwisowe, filtry, świece zdecydowanie częściej niż mówią o tym producenci I cieszyć się niezawodnością przez dłuższy czas. 

 

Druga sprawa to jest taka jak pisał Tomek, nowe samochody są brane na "Liz" I wynajem, więc użytkownicy mają w d*pie długowieczność samochodu. 

Mój 3.5ecoboost zrobił w 6lat 200k km, z czego ze 190kkm na różnych softach. Zmieniałem softy w nim 108razy 😁, mam do niego 11róznych. 

I zero problemów mechanicznych. Nawet nie zużywa oleju na tyle żeby trzeba było dolewać między wymiana. 

Ale.... 

Jest na 4-tym komplecie świec 

20-stej wymianie oleju w silniku 

2-wóch wymianach oleju w skrzyni biegów i mostach 

Nowym płynie chłodniczym 

Filter powietrza co 20k km 

Płynie hamulcowym 

Etc. 

 

Ale od początku planowałem trzymać ten samochód przez dłuższy czas, więc dbam o niego a on odpłaca mi się narazie 100% mechaniczną niezawodnością. 

 

A silnik ogólnie znany jest z tego że ma. pewne fabryczne "niedociągnięcia" 

 

3.5 w Lexusie podobnie, z tym że o  jest naprawdę idiotoodporny. 

 

Natomiast 5.0 coyote, po tym jak  dostał nowy soft i dodatkowo zwiększyłem mu obroty maxymalne, powiedział "enough" przy 65k km. Dostał w zamian cały nowy rozrząd, jestem pewien że gdybym nie grzebał przy obrotach, to nic by mu się nie stało. 

[Just1MoreWatch 2674]

6 godzin temu, irekm napisał(-a):

Długowieczność /żywotność silnika z reguły zależy od tego jak się o niego dba,szczególnie teraz w dobie wszystko turbo, twin turbo, direct injection etc. Wystarczy wyrzucić książke serwisową nowego samochodu na śmieci , wymieniać płyny serwisowe, filtry, świece zdecydowanie częściej niż mówią o tym producenci I cieszyć się niezawodnością przez dłuższy czas. 

 

Druga sprawa to jest taka jak pisał Tomek, nowe samochody są brane na "Liz" I wynajem, więc użytkownicy mają w d*pie długowieczność samochodu. 

Mój 3.5ecoboost zrobił w 6lat 200k km, z czego ze 190kkm na różnych softach. Zmieniałem softy w nim 108razy 😁, mam do niego 11róznych. 

I zero problemów mechanicznych. Nawet nie zużywa oleju na tyle żeby trzeba było dolewać między wymiana. 

Ale.... 

Jest na 4-tym komplecie świec 

20-stej wymianie oleju w silniku 

2-wóch wymianach oleju w skrzyni biegów i mostach 

Nowym płynie chłodniczym 

Filter powietrza co 20k km 

Płynie hamulcowym 

Etc. 

 

Ale od początku planowałem trzymać ten samochód przez dłuższy czas, więc dbam o niego a on odpłaca mi się narazie 100% mechaniczną niezawodnością. 

 

A silnik ogólnie znany jest z tego że ma. pewne fabryczne "niedociągnięcia" 

 

3.5 w Lexusie podobnie, z tym że o  jest naprawdę idiotoodporny. 

 

Natomiast 5.0 coyote, po tym jak  dostał nowy soft i dodatkowo zwiększyłem mu obroty maxymalne, powiedział "enough" przy 65k km. Dostał w zamian cały nowy rozrząd, jestem pewien że gdybym nie grzebał przy obrotach, to nic by mu się nie stało. 

Jak dbasz, tak masz.

Ja zmieniam olej i wszystkie filtry co 8000km.

Każdy samochód do tej pory odpłaca się niezawodnością.

 

Do zmiany oleju w skrzyni mam mieszany stosunek. Dawno temu zmieniłem olej w E92 330d i od tej pory zaczęła mi szarpać. Wszystko zrobione zgodnie ze sztuką, adaptacje etc...

 

Dobór samego oleju jak i kupowanie go w pewnych sklepach jest równie ważny. Oleje są podrabiane tak samo jak zegarki.

Edytowane 12 Września 2022 przez Just1MoreWatch

[Tommaso 2418]

Z wymianą oleju w skrzyni automatycznej jest podobno tak, że jak się nie zmieni w ciągu pierwszych 100k km to już lepiej nie zmieniać. Tak usłyszałem w ASO BMW.

[szuwi 6607]

18 minut temu, Tommaso napisał(-a):

Z wymianą oleju w skrzyni automatycznej jest podobno tak, że jak się nie zmieni w ciągu pierwszych 100k km to już lepiej nie zmieniać. Tak usłyszałem w ASO BMW.

Ja w moim subaru nie zmieniłem i przy chyba 180kkm kupowałem nową... 😞

 

[Tommaso 2418]

Ja zmieniłem przy 75 tys. km w ASO BMW. Niby nie jest to wymóg (a w związku z tym nie jest objęte bezpłatnym pakietem serwisowym), ale zdecydowanie zalecają wymienić między 60 a 90 k km.

[Balansujący Na Osi 1159]

Olej w skrzyni automatycznej należy wymieniać niezależnie od tego co pisze producent samochodu, bo już producenci owych skrzyń biegów zalecają coś innego. Interwał w zależności od skrzyni ale na pewno 60 - 80 tys to dobry czas na wymianę. Przy wymianie należy mieć na uwadze zmieniać na olej właściwy to znaczy O takich parametrach jakie zaleca producent I najlepiej żeby był to olej dobrej firmy, wtedy nie powinno być problemów. Zaznaczam jednak wyraźnie, że to tylko moje doświadczenie i rada i każdy zrobi jak chce, tak na wszelki wypadek gdyby pojawił się tu ten co ostatnio wywołał g.. burze z oponami.

[pechagto 1087]

Dorzuciłbym jeszcze, że wymiana powinna być dynamiczna i że należy pamiętać aby wtedy wymienić też filtr.

No i już mamy temat na burzę

[mario1971 70665]

Ja zmieniałem olej w automatycznej skrzyni po 120k km, zgodnie z zaleceniami producenta. 

[Autor1984 12958]

17 minut temu, pechagto napisał(-a):

Dorzuciłbym jeszcze, że wymiana powinna być dynamiczna i że należy pamiętać aby wtedy wymienić też filtr.

No i już mamy temat na burzę

Ale wymiana filtra z olejem to norma. Chyba w każdym ASO robią to bez wyjątków.

14 minut temu, mario1971 napisał(-a):

Ja zmieniałem olej w automatycznej skrzyni po 120k km, zgodnie z zaleceniami producenta. 

Z tego co ja wyczytałem wymiany w skrzyniach bez wyjątków powinno się robić co 60kkm.

[Just1MoreWatch 2674]

ASO żyje swoim życiem, a raczej farmazonami które muszą przekazywać.

Czy ktoś gdzieś widział w zaleceniach BMW zmianę oliwy w skrzyni? Ja nie kojarzę, w Dodge jest zalecana zdaje się przy przebiegu 80k.

 

BMW też nie przewiduje wymiany rozrządu...:) w silniku M57 to była nieunikniona profilaktyka, serwis twierdzi że rozrząd jest wieczny i bezobsługowy 😁

 

Ale mimo mojego sceptycyzmu co do wymiany oleju w skrzyni, to właśnie go zmieniłem w aucie z przebiegiem 20k.

 

Wymiana statyczna vs dynamiczna.

To faktycznie zacny kandydat na gównoburze 😃

ASO żyje swoim życiem, a raczej farmazonami które muszą przekazywać.

Czy ktoś gdzieś widział w zaleceniach BMW zmianę oliwy w skrzyni? Ja nie kojarzę, w Dodge jest zalecana zdaje się przy przebiegu 80k.

 

BMW też nie przewiduje wymiany rozrządu...:) w silniku M57 to była nieunikniona profilaktyka, serwis twierdzi że rozrząd jest wieczny i bezobsługowy 😁

 

Ale mimo mojego sceptycyzmu co do wymiany oleju w skrzyni, to właśnie go zmieniłem w aucie z przebiegiem 20k.

 

Wymiana statyczna vs dynamiczna.

To faktycznie zacny kandydat na gównoburze 😃

[Keniutek 340]

Ja zmieniam olej co drugie tankowanie, a olej w skrzyni co roku. Do tego 4 komplety opon, grzany garaż i wosk co 3 tygodnie... 

[mario1971 70665]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

 

Z tego co ja wyczytałem wymiany w skrzyniach bez wyjątków powinno się robić co 60kkm.

W MB 9G-Tronic wg ASO raz na 5 lat lub co 120k km. 

[Tommaso 2418]

8 minut temu, Keniutek napisał(-a):

Ja zmieniam olej co drugie tankowanie, a olej w skrzyni co roku. Do tego 4 komplety opon, grzany garaż i wosk co 3 tygodnie... 

To co to za wyczynowy potwór?

[dziadek 1385]

46 minut temu, Keniutek napisał(-a):

Ja zmieniam olej co drugie tankowanie, a olej w skrzyni co roku. Do tego 4 komplety opon, grzany garaż i wosk co 3 tygodnie... 

A jak często zmieniasz samochód?

[Lemax 189]

Mercedes też "nie przewidywał" wymiany oleju w 7G-Tronic ale każdy porządny serwis specjalizujący się w MB zalecał 60-80 KKM i wymianę.

Ja robiłem co 60-70 kkm i skrzynia pracowała zawsze perfekcyjnie.  Teraz w VW w DSG robiłem wymianę po 60 kkm i tu już ASO tak zaleca.

[Balansujący Na Osi 1159]

2 godziny temu, mario1971 napisał(-a):

Ja zmieniałem olej w automatycznej skrzyni po 120k km, zgodnie z zaleceniami producenta. 

 

Najważniejsze, ze został zmieniony i dobrze, że producent z gwiazdą to zaleca bo nie wszyscy producenci tak robią, jak np. ten z Bawarii.

 

Te wszystkie rozbieżności wymieniać czy nie wymieniać i kiedy związane są z tym, że producentowi samochód (samochodów, nie skrzyń biegów) nie tak bardzo zależy na długowieczności aut, jak na tym, żeby skrzynia, bo o niej teraz dyskusja się toczy, wytrzymała okres gwarancyjny i trochę po. Po gwarancji tak na tyle, żeby nie nadszarpnelo to dobrego imienia marki. 

 

A przecież nie jest to tajemnicą ani jakąś wiedzą dostępna dla niewielu, że pracujący olej starzeje się i degraduje tracąc swoje właściwości (podobnie jak opony sezonowe i wielosezonowe również ) myjąco czyszczące, odbioru ciepła, a przede wszystkim smarne. Nie trzeba chyba podkreślać, że pojawiają się w coraz eiekszyvh ilościach zanieczyszczenia powstałe jako wynik tarcia elementów, które samruje. 

 

Edytowane 12 Września 2022 przez Balansujący Na Osi

[Autor1984 12958]

1 godzinę temu, mario1971 napisał(-a):

W MB 9G-Tronic wg ASO raz na 5 lat lub co 120k km. 

WOW !!!

[pechagto 1087]

3 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Ale wymiana filtra z olejem to norma. Chyba w każdym ASO robią to bez wyjątków.

 

 

Problem w tym, że wymieniając olej statycznie odkręcasz miskę i od razu masz filtr na wierzchu, a przy dynamicznej wymianie odkręcać miski nie potrzeba więc wymiana filtra to już coś całkowicie dodatkowego. Nie, nie piszę tylko o ASO bo nie tylko ASO może wymienić olej w skrzyni.

[dziadek 1385]

18 minut temu, pechagto napisał(-a):

 

 

Problem w tym, że wymieniając olej statycznie odkręcasz miskę i od razu masz filtr na wierzchu, a przy dynamicznej wymianie odkręcać miski nie potrzeba więc wymiana filtra to już coś całkowicie dodatkowego. Nie, nie piszę tylko o ASO bo nie tylko ASO może wymienić olej w skrzyni.

Oooo, mnie na moje zlecenie w ASO wymieniali olej przy około 90 000 km i wymieniali mi dynamicznie (podobno to lepiej dla skrzyni), czyli wymienili olej a filtra zapewne już nie wymienili. 

Ciekawe czy na fakturze miałem wpisany filtr.  

[zielony.m 2131]

W dniu 10.09.2022 o 22:42, Tommaso napisał(-a):

A co złego dzieje się z benzynowym 3.0 R6 (B58) z modeli 340, 440, 540, X3 M40i, X5 40i itd?

 

M550xi ostatecznie?

 

Nie wiem czy ostatecznie bo trochę przeraża mnie rozmiar tego samochodu, ja to raczej lubię dużo mocy i małą masę, ale chyba wypada kupić w końcu coś rodzinnego a nie tylko patrzeć na osiągi

W dniu 10.09.2022 o 23:02, Tommaso napisał(-a):

Problemem IMO jest to, że ludzie wymieniają olej co 30 tys., żaden silnik przy takich interwałach nie będzie długowieczny. A że zdecydowana większość tego typu aut jest brana w wynajem na 2-3-4 lata, to nie za bardzo użytkowników interesuje długowieczność silnika.

 

Ja mam w bieżącym wozidle 33k km i 4x olej zmieniałem, więc może jest dla mnie nadzieja 😜

[facecik 4808]

Ja w swoim staruszku wymieniłem dynamicznie olej zaraz po kupnie 2 lata temu (wtedy około 270kkm). Nie wiem czy ktoś wcześniej wymieniał. Nie zauważyłem różnicy w pracy skrzyni.