Pogadajmy o samochodach :-)

[Parówkowy skrytożerca 429]

To czas na offroad G-klaska jakaś, albo nowe Suzuki Jimny

G klasa...miałem tym czołgiem wpadek, tak w okolicach 94-95 roku chyba. Z mojej winy przywaliłem niemal czołowo w Rovera 2kę o ile pamiętam. Niemal czołowo bo ja skrecałem w prawo a tamten samochód leciał z naprzeciwka. I spotkał się z miejscem w którym zderzak jest przykrecony do ramy. Lepiej nie mógł a właściwie nie mogła bo to kobietka była. Rover: silnik wyleciał na drogę i zlał się czym tylko mógł, odpadło jedno kolo z przodu, dobrze, że pani kierującej nic poważnego się nie stało ale trzeba było ja wycinać bo drzwi nie dało się otworzyć. MB: zbity halogen przeciwmgielny, zgięty zderzak za śrubą mocującą do ramy(ten krótki odcinek) no i radio wyskoczyło z szuflady przy uderzeniu. To wszystko. Kiedy już pozamiatali drogę a Rovera bez jednego przedniego koła wciągnęli na lawetę policjant zapytał czy mogę dalej jechać. I nie czekając na odpowiedz wskoczył do środka, żeby sprawdzić auto. Odpalił, ruszył, zakręcił w obie strony, sprawdził hamulce po czym wyszedł, zdjął czapkę, popatrzył na resztki Rovera i mówi: that's fucking unbelievable. I pewnie powinienem pozostać przy G ale mimo wszystko jakoś nie chcę niemieckich produktów.

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez Parówkowy skrytożerca

[irekm 1050]

G klasa...miałem tym czołgiem wpadek, tak w okolicach 94-95 roku chyba. Z mojej winy przywaliłem niemal czołowo w Rovera 2kę o ile pamiętam. Niemal czołowo bo ja skrecałem w prawo a tamten samochód leciał z naprzeciwka. I spotkał się z miejscem w którym zderzak jest przykrecony do ramy. Lepiej nie mógł a właściwie nie mogła bo to kobietka była. Rover: silnik wyleciał na drogę i zlał się czym tylko mógł, odpadło jedno kolo z przodu, dobrze, że pani kierującej nic poważnego się nie stało ale trzeba było ja wycinać bo drzwi nie dało się otworzyć. MB: zbity halogen przeciwmgielny, zgięty zderzak za śrubą mocującą do ramy(ten krótki odcinek) no i radio wyskoczyło z szuflady przy uderzeniu. To wszystko. Kiedy już pozamiatali drogę a Rovera bez jednego przedniego koła wciągnęli na lawetę policjant zapytał czy mogę dalej jechać. I nie czekając na odpowiedz wskoczył do środka, żeby sprawdzić auto. Odpalił, ruszył, zakręcił w obie strony, sprawdził hamulce po czym wyszedł, zdjął czapkę, popatrzył na resztki Rovera i mówi: that's fucking unbelievable. I pewnie powinienem pozostać przy G ale mimo wszystko jakoś nie chcę niemieckich produktów.

Przez chwilę nie mogłem zaskoczyć, jak to się stało że była prawie czołówka, jak Ty skrecales w prawo, a tamten samochód jechał prosto

[Parówkowy skrytożerca 429]

Gdybyś tym G miał czołówkę ze współczesnym SUVem o podobnej wadze (może nowe XC90)? To Volvo rozsypałoby się na milion części, Ty byś miał pewnie ledwie 2 lampy do wymiany ale to Ciebie zeskrobywaliby z deski rozdzielczej. Auto powinno jak najlepiej rozpraszać energię zderzenia, a nie przekazywać ją pasażerom.

Takie były wówczas konstrukcje a G się nie zmieniło. Dalej rama.

[QuadrifoglioVerde 4024]

rama ale i gruba blacha. Nieekologiczny pojazd.

[tommly 11917]

rama ale i gruba blacha. Nieekologiczny pojazd.

Chciałeś chyba powiedzieć nieekonomiczny z punktu widzenia dzisiejszych księgowych

[Parówkowy skrytożerca 429]

Chciałeś chyba powiedzieć nieekonomiczny z punktu widzenia dzisiejszych księgowych

Właśnie.

[QuadrifoglioVerde 4024]

Chciałeś chyba powiedzieć nieekonomiczny z punktu widzenia dzisiejszych księgowych

 

Ogólnie bez sensu

Bądźmy szczerzy gdyby to auto kupowali tylko Ci którzy naprawdę go potrzebują to już dawno produkcja byłaby skasowana.

To obecnie pojazd do szpanu i lansu bo kto to widział beżowe skóry i obszycia deski w aucie terenowym ?

Rozmiary zwiększono także raczej nie w celu poprawy właściwości terenowych. Ma być duży!!! i przedłużać co nieco :-)

Koleg ojciec ma G ale taką surowiutką starą. Jeździ na wyprawy, silnik słabiutki ale tylko on wraca bezawaryjnie, reszta w nowszych wersjach ma ciągłe usterki :-)

 

Aby nie było, że hejtuję podoba mi się to auto :-) nie powiem...

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez QuadrifoglioVerde

[Parówkowy skrytożerca 429]

Ogólnie bez sensu

Bądźmy szczerzy gdyby to auto kupowali tylko Ci którzy naprawdę go potrzebują to już dawno produkcja byłaby skasowana.

To obecnie pojazd do szpanu i lansu bo kto to widział beżowe skóry i obszycia deski w aucie terenowym ?

Rozmiary zwiększono także raczej nie w celu poprawy właściwości terenowych. Ma być duży!!! i przedłużać co nieco :-)

Koleg ojciec ma G ale taką surowiutką starą. Jeździ na wyprawy, silnik słabiutki ale tylko on wraca bezawaryjnie, reszta w nowszych wersjach ma ciągłe usterki :-)

 

Aby nie było, że hejtuję podoba mi się to auto :-) nie powiem...

Auto zostało zaprojektowane na potrzeby wojska i musi spełniać  wymagania/normy/specyfikację Wehrmachtu. .przepraszam, Bundeswehry nawet z najsłabszym silnikiem. Tak słyszałem. Skóry,  komóry to tylko dodatek do bazy.

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez Parówkowy skrytożerca

[QuadrifoglioVerde 4024]

Mimo wszystko wolę G niż Land Rovera Defendera w którym producent w instrukcji tłumaczył jak samemu uszczelnić sobie plasteliną dach od środka aby nie przeciekał.

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez QuadrifoglioVerde

[meXy 358]

Lubię takie charakterne samochody.

 

 

 

Gdy pojadę gdzieś Skodą czy innym Fiatem, czasem szukam samochodu na parkingu, bo zapominam czym przyjechałem.

 

Ale gdy wysiadziesz z czegoś takiego, to jeszcze w głowie szumi...

[Ceteth 6285]

No cóż, jeśli wysiadając z auta i idąc do domu, odwracasz się jeszcze na chwilę żeby popatrzeć na swój samochód, to znaczy, że kupiłeś dobry samochód Ten tekst przeczytany z 3 lata temu w odmętach internetów przekonał mojego ojca, że Infiniti FX37 będzie dużo lepszym wyborem niż jakiś Tuareg

 

Mimo, że sam mam nie najsłabsze i nie najbrzydsze auta, to praktycznie zawsze odwiedzając rodziców wezmę Infiniti na przejażdżkę

EDYTA:
A swoją drogą, jako, że brat też mieszka w rodzinnym mieście, zastanawiają się czy nie sprawić sobie jakiejś Gelendy 15-20 letniej na pół

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez Ceteth

[Adi 4744]

Dokładnie. Nie musi być najpraktyczniejsze, perfekcyjne. Musi cieszyć a nie nudzić.

[tommly 11917]

Mimo wszystko wolę G niż Land Rovera Defendera w którym producent w instrukcji tłumaczył jak samemu uszczelnić sobie plasteliną dach od środka aby nie przeciekał.

Defender to jest hardcore dla twardzieli lubiących wyprawy. Miałem Disco II i ostatnio zastanawiałem się nad III, ale stwierdziłem, że jednak trzeba spróbować czegoś innego. To taka bardziej cywilizowana wersja Defa Brałem też pod uwagę G i MLa i nie dlatego żeby sobie coś przedłużyć, tylko patrzyłem na walory użytkowe, komfort, pojemność. Nasze (rodaków) podejście do aut, chyba się już nieco zmieniło. Samochód już nie jest luksusem, tylko dupowozem mającym przewieźć z punktu A do B.

Disco dawało mi poczucie bezpieczeństwa i radochę z jazdy, choć bywało nieco kapryśne. Po nim miałem Sorento i wcale nie uważam, że było gorsze. Było inne, na pewno bardziej komfortowe, też pojemne. Gdyby nie rdza (cienka blacha) to pewnie jeszcze bym trochę nim pojeździł.

Lubię szeroko pojętą motoryzację i miałem już sporo aut i każde mile wspominam. No może poza 2 skarbonkami

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez tommly

[irekm 1050]

Dokładnie. Nie musi być najpraktyczniejsze, perfekcyjne. Musi cieszyć a nie nudzić.

Bardzo się z tym zgadzam, Mustanga mam już 6 miesięcy a radochy z jazdy tyle co pierwszego dnia. Chociaż nie jest to samochód ani doskonale wyposażony, ani doskonale wykonany, napewno będę miał z nim jak z każdym Fordem jakieś problemy, ale w prawie 100% daje mi satysfakcję z jazdy

[szwed 1069]

Też swojego czasu miałem „czołga” Sorento jeździłem ok6 lat i złego słowa powiedzieć nie mogę!

Autko na ramie dobrze wyposażone powiecmy, ze nawet komfortowe a i w terenie dobrze sobie radziła!

Naprawdę samochód godny polecenia.

Zdjęcie pamiątkowe

Oba były na stanie swojego czasu.

[tommly 11917]

 

 

Też swojego czasu miałem „czołga” Sorento jeździłem ok6 lat i złego słowa powiedzieć nie mogę!

Autko na ramie dobrze wyposażone powiecmy, ze nawet komfortowe a i w terenie dobrze sobie radziła!

Naprawdę samochód godny polecenia.

Zdjęcie pamiątkowe

Oba były na stanie swojego czasu.

Też miałem czarnucha i jeszcze orurowanego fabrycznie Pojechałem kupić CRV, a przejechałem się Sorento i zachorowałem To niedoceniany model.

Wszystkiego trzeba spróbować.

[kiniol 2281]

Ale 3,8 litrowa benzyna...

 

Mnie podoba się to, ale nie do zdobycia... we Lwowie sporo jeździ...

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Mohave

Edytowane 3 Grudnia 2018 przez kiniol

[trollu 728]

ja czasami widuję G 4x4^2 - ogólnie wielkością to już ciężarówka. Ale prześwit i zawias robi wrażenie, jak sam gabaryt auta. Dla mnie jest to jedno z tych aut, które wielu by chciało ale gdyby mieli możliwość je kupić to pojawia się pytane "po co". Fakt, że G w terenie ma wiele do pokazania ale pchać się autem za bańke w krzaczory? Wolałbym GLS na asfalt a w teren - może G ale starą, przerobioną.

W tej 4x4 środek - carbon i skóra, średnio pasuje to do sytuacji, gdzie trzeba wyjść z auta i po pas brodzić w wodzie, żeby gdzieś zaczepić linę z wyciągarki    

A defender świetny, to tez jedno z tych aut które się kocha albo nienawidzi. Co by o nim nie mówić - jak ktoś powie safari - od razu w głowie jest obraz defendera. Sprawdziły się przez lata i dowiodły swojej wartości. Dzisiaj G chyba zostaje ostatnią taką terenówką na rynku - niektórzy przebąkują że nowy Defender to będzie już suv.

[Ceteth 6285]

Ale 3,8 litrowa benzyna...

 

Mnie podoba się to, ale nie do zdobycia... we Lwowie sporo jeździ...

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Mohave

 

To może Buick Enclave? Miałem okazję jeździć tym 2 tygodnie w Stanach. Jak się człowiek przyzwyczai, że to auto nie ma hamulców to nawet dobrze się tym przemieszczało. Gabarytowo podobnie do tej Kijanki.

[irekm 1050]

Ale ze jak, zupełnie bez hamulców?

????

 

Sent from my SM-G950W using Tapatalk

Edytowane 4 Grudnia 2018 przez irekm

[szwed 1069]

Niestety ja miałem ropniaka 2.0crdi po rozgrzaniu ciężko było dizla usłyszeć

Królem szos to on nie był ale w terenie dawał radę! I to raczej o to chodziło a nizeli szaleć na utwardzonych drogach.

A to co kolega @kiniol pokazał to nawet nie wiedziałem, ze jest taki Land Cruiser od Kia

 

Też miałem czarnucha i jeszcze orurowanego fabrycznie Pojechałem kupić CRV, a przejechałem się Sorento i zachorowałem To niedoceniany model.

Wszystkiego trzeba spróbować.

Ja miałem troche inny gril „tomato”prawie jak BMW i inne felgi letnie, kable od żarówek pozamieniane żeby się świeciły przeciw mgielne na stałe zamiast tych okrągłych, i naprawdę fajnie to wyglądało.

Super samochody godne polecenia jako miejskie i w lekki teren.

[Ceteth 6285]

Ale ze jak, zupełnie bez hamulców?

????

 

Sent from my SM-G950W using Tapatalk

 

Nie no, fizycznie hamulce oczywiście są, natomiast pierwsze hamowanie, nie tyle było zdziwieniem co szokiem. Ale też prawda jest taka, że latając tam na delegacje jeździłem w sumie po kilka tygodni 3 różnymi autami i dopiero Mustang miał akceptowalne dla mnie hamulce. Dodge dart - małe pierdzidełko, szkoda gadać. Beznadziejne plastiki, beznadziejny silnik, takie ot jeździdło. Buick już się jakoś zbierał, był dużo wygodniejszy i nawet nie najgorzej wykonany, ale jak wjechałem na autostradę i przyszło mi hamować z trochę większej prędkości to jak wspominałem, w pewnym momencie miałem prawie mokro. Dopiero jak zacząłem jeździć Mustangiem, to prowadziło się to jak europejskie auto. Inna sprawa, że auto miało niecałe 30 000 mil na liczniku, a z niektórych przełączników już odprysnęła farba. Ja wiem, że auto z wypożyczalni i ludzie nie dbają, natomiast już po 30k bym się tego nie spodziewał. Koleżanka z biura tam na miejscu, prywatnie jeździ Camaro, jedyne co wymieniła to właśnie hamulce, bo fabryczne to podobno również był dramat.

[irekm 1050]

Z tych samochodów co opisujesz to jeździłem tylko Mustangiem GT I Camaro SS 1LE, ten drugi hamuje z 96km/h do 0 w jakies 28m z tego co pamiętam, źle nie jest. Mustang GT chyba podają 32m, musiałbym sprawdzić

[Ceteth 6285]

Oj to czym Ty jeździłeś daleko odbiega od tego co ja wymieniam Mustangiem jeździłem eco boostem i hamulce były po prostu ok Camaro, to też nie było SS tylko podstawowa wersja silnikowa. Ekspertem nie jestem ale skoro podstawowe BMW czy Mercedesa a M/AMG dzieli przepaść, to podejrzewam, że tutaj sprawa ma się podobnie

[rafi87 585]

G, defender, wrangler są ponadczasowe. Dodam to tego nive. Te pierwsze 3 stały się bardziej luksusowe niż robocze, ale niva nadal ''gniotsa nie łamiotsa''.