zadra

ja używam. zawsze staram się mieć w kieszeni banknot niskiego nominału. Wolę mieć 5 dwudziestej niż jedną stówę, ale jest różnie. Dodatkowym aspektem są bilony. One również sa w obrocie a nawet o nich nie wspominacie .. Ważne jest, żeby mieć tę dwuzłotówkę na kibelek ale zazwyczaj w ważnym życiowym momencie częściej jest 2x1zł niż jedna dwuzłotówka.. Generalnie monet nie lubię. Dzwonią w kieszeni, wypadają gdy zdejmuję portki.. Wchodzą w szczelinę noża- między okładki.. denerwują mnie. Większość płatności robię kartą, ale moje płatności to zazwyczaj paliwo oraz większe zakupy. Inne koszty to przelewy bankowe. Tu oczywiscie nie pędzę na pocztę robić przekazu pieniężnego .. Prawie nie chodzę do bankomatów a czasami odwiedzam wpłatomat. Nie mam lewej forsy, wszystkie wpływy mam legalne. Uważam, że ustrój powinien dopuszczać wszelkie formy płatnicze aby nie eliminować tych którzy nie lubią plastiku. Powinny zostać targowiska, możliwość "utargowania " ceny towaru dla samej zasady i zachowania formy sprzedaży. Ludzie powinni rozmawiać - nawet przy ladzie z "babcią Andzią" dorabiajacą do emerytury sprzedawaniem jabłek. Przypomniałem sobie sytuację gdy takie banknoty ostatnio się przydały - właśnie w restauracji. Dobrze podane, dobrze obsłużone, dlaczego miałbym skąpić kelnerce a właśnie ona dla mnie była przedstawicielką restauracji. Szefowa dostała "z karty" na pełną obsługę mojego pobytu a kelnerka za to, że się starała. Czy to lewe dochody i omijanie podatków? Przecież od tej dodatkowej kwoty ja już podatek zapłaciłem (wielokrotnie) a kelnerka kupując sobie drobiazg również kolejny raz zapłaci podatek wliczony w cenę tegoż drobiazgu..

kurcze, doradzić w sprawie 300 zegarow stojących.. Czasami jeden zegar wymaga olbrzymiego nakładu pracy i wiedzy, a 300 zegarów.. Niezłe jaja ..

W oficjalnej dystrybucji jak patrzyłem - skrzynia Dymos 14000zł. Gdyby chcieć od razu z reduktorem to jeszcze prawie 5. Może by się dało znaleźć coś taniej, ale i tak trzeba by z 15000 w to zainwestować ale Ty tylko o nowej piszesz. Używanych na rynku nie ma? Kupić tanio uzywkę, dać do kontroli ew. regeneracji i masz lepszą niz oryginał nowy..

Może zmień całą skrzynię z tymi przekladniami- da się jakąś zregenerowaną kupić ? tę ruską "lepszą" od chińskiej ? Spodziewam się, że dojdzie do naprawy sprzęgła a może nawet samej skrzyni , to po co w gó...wnie rzeźbić.. ?

Ktoś może podpowiedzieć co to za mechanizm i jaką beterię powinien dostać ? Nie wiem, czy sprawny, ale na 626 1,5V podłozonej na chwilę nawet nie ruszył ..

Czy któryś z kolegów w swoich przepastnych zbiorach miałby może werk- części do Glaschutte GUB 11-26/27 ? Być może zamienne są części między całą serią GUB 11- ×× . Szukam koła wychwytu do Maister Anker'a .. Choć to nie temat o niemieckich, to wieksza szansa na znalezienie tu niz gdziekolwiek indziej.. Ewentualnie miłe porady co dalej z uszkodzonym fantem zrobić

Niestety, mimo szczerych chęci nie jestem w stanie to uruchomić. Brak czopa osi koła wychwytowego.. Automat fajnie nakręca, wszystkie funkcje pracują dobrze, choć był zaklejony jakąś coca-colą między płytami. Nie wiem, czy czopa już nie było, czy ja go złamałem- brak ułomka i nienwydaje mi się, że to moja wina, ale ręki sobie jlniendsm obciąć. Szkoda, bo najpewniej mechanizm żyłby kolejne 50lat a teraz raczej nie pozyskam już drugiego na części.. Czy ktoś z Was próbował wstawiać takie mikro czopy w osiach od naręcznych zegarków?

kolejna ciekawostka. Pod balansem GUB 11-27 a mechanizm 11-26 , bo jak inaczej zrozumieć brak dnia tygodnia a tylko dzień miesiąca na tarczy?

Często zadawałem pytania w odpowiednich działach i tam otrzymywała odpowiedzi typu : "lepiej zadaj pytanie w < porady potrzebuję > Dokładnie tak jest. po nasączeniu olejem do skrzyń biegów słupki zaczęły pracować dużo lepiej. Pierścień odpadł od mechanizmu dość niechętnie przylepiony nie wiem czym, a tarcza na słupkach została. Manewrując zdezelowanymi śrubkami udało mi się tarczę odjąć od mechanizmu.

mam problem z mechanizmem GUB 1127. nie mogę zdjąć pierscienia centrującego mechanizm w kopercie. pierścień mocowany na 2 wkręty mocujące. W zasadzie nie są to typowe wkręty a coś w rodzaju słupków z gwintem (chyba) na końcu. Już je zmasakrowałem a mogę obrócić tylko o ok 120° I się blokują. Wiecie czy muszę je wykręcić zupełnie, czy tylko okręcić o odpowiedni kąt aby odblokować pierścień? Aktualnie lekko je przesmarowałem i czekam aż smarowidło się wchłonie i zacznie działać..

podchodzicie do tematu bardzo krytycznie. Niektóre wpisy opisu wpadły Wam bardziej w oko. Ja patrzę trochę inaczej. Cokolwiek znalazłby się w opisie zawsze też znajdzie się krytyk, który podejmie rekawice i niesie swoiste "oswiecenie" . Dajcie im sprzedawać - może znajdzie się klient, który doceni wskazane walory.. Zegarki nie mają w sobie nic technicznie niewłaściwego.

Do designu nie będę się odnosił. dla jednego będzie ładny, dla drugiego mniej. co do miyoty- co w tym złego? Jaki polski mechanizm mieliby zastosować ? jeśli wierzyć opisowi, to dodatkowo mechanizmy są kontrolowane. Pasek mozesz mieć z plastiku, skóry, gumy, blachy.. Dlaczego nie można mieć z włókien roslinnych? Gdybym umiał to zrobić, to robilbym paski z obierek z ziemniaka. Dostęp w duzej ilosci i od ręki.. Paski materialowe mogą być np z włókien lnianych.. też roślina jak kaktus czy banan..

sprawa do rozpoznania, czy to 1126, czy może 1127 .. Mechanizmem okazał się GUB xx27, natomiast tarcza ma tylko okienko daty miesiąca. Może jutro uda mi się głębiej zajrzeć,.bo dzisiaj to właśnie po robocie tylko udało mi się wyjąć balans i spojrzeć na typ mechanizmu. Strasznie zadżumiony mechanizm. Klak na kłaku i kępki strzępki "kotków".. Brak dekielka i szkiełka - sukces, że z kompletem wskazówek dotarł.

nie nakręcała go po raz pierwszy, więc zwolnił bym ją z odpowiedzialności. Najlepiej gdybyś się z nim udał do jakiegoś miłego starszego pana- zegarmistrza, który w szybki sposób zdiagnozuje problem. Może być mała pierdołka a może być pierdołka większa. Przez neta wiele się nie poradzi. Może gdybyś wyjął mechanizm z koperty i dobrze obfotografował po to byłoby łatwiej, ale raczej trzeba by zdjąć też wskazówki i tarczę, żeby mieć pewność, choć i bez zdejmowania tarczy byłaby wieksza świadomość, czy podejrzewać sprężynę czy ją wykluczyć. Dasz radę otworzyć bezstratnie zegarek ?

żartowałem. Nie obrobiłbyś się przez rok, a przecież osiołkiem trzeba pojeździć no i żonkę czasem ugłaskać żeby do dom wpuściła na zupkę..

Wyślę Ci wszystkie moje ostrości w jednej paczce, albo na palecie... Ten "gratis" jest niezwykle kuszący

I tak chyba poczekam na przegląd, bo mi do garażu nie po drodze..

A brać to co się komu podoba...

Dziś minąłem "kolegę" motonitę na Royalu pędzącego. Ja autem do roboty a on... kto wie.. Taki trochę junakowaty Royalek, w matowym zielonym ubarwieniu. Nawet fajny, lecz wydaje mi się, że jeszcze nie doroslem do takiego sprzętu. Przyjdzie ciepła wiosna to usiądę na RE i pojeżdżę.. Jak wygląda kwestia nie posiadania badania technicznego pojazdu? Oczywiście, nie można się poruszać ale czy zmienili prawo dotyczące kar za brak terminowego przeglądu? Nie wiem, czy mam hondzinkę juz rozbierać, czy najpierw zrobić w maju przegląd i dopiero wówczas się za nią brać..

nie zdejmuj patyny, bo juz nie bedzie taki wintydż

Dziwny smar..

Nie wypowiem się, czy cena jest prawidłowa- zapłać zgodnie z własną wolą. Czy zegarek się spóźnia albo spieszy ? To złożone urządzenia mechaniczne. Każdy się spóżnia lub spieszy trochę bardziej lub mniej. Taka rakieta chodzi zgodnie z założeniami producenta w przypadku gdy mieści się w odchyłce + - 40s dobowo. Każdy "normalny" zegarmistrz przeprowadzi serwis tego mechanizmu. Czasami niezegarmistrz wykona to lepiej.. Pasek mozna wykonać na zamówienie. Pewnie będzie droższy od zegarka..

wiesz co, może faktycznie znowu tarcza cierna sprzęgła wariuje . Skoro widziales poprzednią i nie była zużyta a nowe sprzęgło zrobiło robotę, to kto wie.. Pamiętam jak kupiłem oryginalne ruskie klocki hamulcowe do mojej samary. Nie dało się na tym normalnie hamować a póżniej nawet jechać. Tak twarde i beznadziejne, że przy każdym nawet lekkim hamowaniu dawały piekielny jazgot - odgłosy awaryjnie hamującego pociągu czy tramwaju. Dojezdzalem do krzyżowki 20km/h i zaczynałem hamować, to w promieniu 200m wszyscy się w moim kierunku odwracali. Szybciutko po miesiącu wstydu wymieniałem na najtańsze polskie zamienniki i jak ręką odjął.. Może twoje sprzęgło po prostu było tak słabej jakości, że już przestało prawidłowo funkcjonować.. Cóż, zrobiłeś na nim może z 1000km i wysiadło.. Przecież tam razem z przenoszeniem momentu jest tarcie i sprzęgło się nagrzewa a i od silnika i skrzyni raczej się nie schłodzi.. Sam nie raz pisałeś o mizernej Jakości oryginalnych części a pewnie i zamienniki lepsze nie są.. Dodatkowo pewnie te łożyska dokładają swoje i masz babo placek.. Ale przecież wiadomo było od początku, że auto jest wymagające prac nawet gdy nowe i zadbane a co dopiero jak Twoje - kilkuletnie, używane i z przebiegiem ponad 30 000km..

oleju nie uzupełniali ani sprawdzili, bo korek do "nieodkręcenia" to nie zdziwiłbym się, gdyby i sprzęgło zostało stare, bo szkoda jakiąś śrubkę urwać.. Już nie pamiętam, czy pokazywaleś zdemontowane sprzęgło, czy nie pokazywałeś.. A może to nie sprzegło .. Hehe.. zabawa na długie jesienne i zimowe wieczory Właśnie o to chodzi, żeby mieć satysfakcję z roboty przy aucie

widzę dwie możliwości. Albo sprawne auto a Ty polegniesz w końcu w jakiejś niesprawnosci przez tego zlomka, albo Ty zdrowy i sprawny a auto wręcz przeciwnie.. Nie widzę możliwości, żebyś usprawnił to auto póki Tobie starcza sił i zdrowia. Zajedziesz się fizycznie albo psychicznie albo w dwie sfery naraz. Tu czyta to raptem kilka osób..