zadra

nie zdejmuj patyny, bo juz nie bedzie taki wintydż

Dziwny smar..

Nie wypowiem się, czy cena jest prawidłowa- zapłać zgodnie z własną wolą. Czy zegarek się spóźnia albo spieszy ? To złożone urządzenia mechaniczne. Każdy się spóżnia lub spieszy trochę bardziej lub mniej. Taka rakieta chodzi zgodnie z założeniami producenta w przypadku gdy mieści się w odchyłce + - 40s dobowo. Każdy "normalny" zegarmistrz przeprowadzi serwis tego mechanizmu. Czasami niezegarmistrz wykona to lepiej.. Pasek mozna wykonać na zamówienie. Pewnie będzie droższy od zegarka..

wiesz co, może faktycznie znowu tarcza cierna sprzęgła wariuje . Skoro widziales poprzednią i nie była zużyta a nowe sprzęgło zrobiło robotę, to kto wie.. Pamiętam jak kupiłem oryginalne ruskie klocki hamulcowe do mojej samary. Nie dało się na tym normalnie hamować a póżniej nawet jechać. Tak twarde i beznadziejne, że przy każdym nawet lekkim hamowaniu dawały piekielny jazgot - odgłosy awaryjnie hamującego pociągu czy tramwaju. Dojezdzalem do krzyżowki 20km/h i zaczynałem hamować, to w promieniu 200m wszyscy się w moim kierunku odwracali. Szybciutko po miesiącu wstydu wymieniałem na najtańsze polskie zamienniki i jak ręką odjął.. Może twoje sprzęgło po prostu było tak słabej jakości, że już przestało prawidłowo funkcjonować.. Cóż, zrobiłeś na nim może z 1000km i wysiadło.. Przecież tam razem z przenoszeniem momentu jest tarcie i sprzęgło się nagrzewa a i od silnika i skrzyni raczej się nie schłodzi.. Sam nie raz pisałeś o mizernej Jakości oryginalnych części a pewnie i zamienniki lepsze nie są.. Dodatkowo pewnie te łożyska dokładają swoje i masz babo placek.. Ale przecież wiadomo było od początku, że auto jest wymagające prac nawet gdy nowe i zadbane a co dopiero jak Twoje - kilkuletnie, używane i z przebiegiem ponad 30 000km..

oleju nie uzupełniali ani sprawdzili, bo korek do "nieodkręcenia" to nie zdziwiłbym się, gdyby i sprzęgło zostało stare, bo szkoda jakiąś śrubkę urwać.. Już nie pamiętam, czy pokazywaleś zdemontowane sprzęgło, czy nie pokazywałeś.. A może to nie sprzegło .. Hehe.. zabawa na długie jesienne i zimowe wieczory Właśnie o to chodzi, żeby mieć satysfakcję z roboty przy aucie

widzę dwie możliwości. Albo sprawne auto a Ty polegniesz w końcu w jakiejś niesprawnosci przez tego zlomka, albo Ty zdrowy i sprawny a auto wręcz przeciwnie.. Nie widzę możliwości, żebyś usprawnił to auto póki Tobie starcza sił i zdrowia. Zajedziesz się fizycznie albo psychicznie albo w dwie sfery naraz. Tu czyta to raptem kilka osób..

może nie instruktor, ale raczej "prowadzący strzelanie" chyba powinien być. KSK Pretor - Poznań .. zerknijcie sobie w necie. Tak, ceny chore zwłaszcza gdy pozna się ceny z innych miejsc Może kluczem do niskich cen byłoby pozwolenie na broń albo status klubowicza, lub jedno i drugie idące w parze ale gdy chcesz wejść po prostu z ulicy, to ceny jak na Batorym.. A to teraz nie jest tak, że obligatoryjnie musi strzelajacego "ktoś" pilnować aby sobie w czache nie strzelił? Na przestrzeni ostatnich lat było kilka "wypadków" strzelnicowych to może zaostrzyli przepisy ? Ja ostatni raz strzeliłem w 2020/21 roku ale tamta strzelnica po covidzie padła. Pamiętam, że choć już wówczas było drogawo, to nie aż tak jak w Pretorze.. Te rynkowe ceny zabijają wszelkie hobby.

ja nie zrzeszony, z chęcią przyjadę strzelać do Ciebie, bo widzę- ceny normalne.. Tu instruktor - 60zł tor na 1h - 120zł dodatkowo koszt amunicji 3,5zł za pestkę 9x19 ... Pamiętam, ze dawniej mnie tak nie bolało a zarabialem mniej...

Mikov w n690, dalej tylko drożej.. Może jakiś benchmade z tańszych. Miałem też kilka bökerów bocznego otwarcia typu coyotte i nie polecę. Jakieś takie trochę tandetne wg mnie.. Oczywiście powyżej tysiąca już można więcej wybrać, ale nie podałeś granicznej kwoty. Protech robi dobre noże, tylko przebierać i do banku po kredyt fajnie pracują może ze wspomaganiem otwarcia. Dawniej z tym tematem ruszył Camillus z serią heat a później wszelkiej maści kerszoły i zerotolerancy.. Ale... może Ci chodzi o OTF .... To chyba w dobrej cenie cobratechy i kol@Mariaczi zachwala..

Byłem ostatnio na pobliskiej strzelnicy popytać o ceny. Bez dwu stówek nie podchodź a do tego jeszcze koszt amunicji.. wołają 3,50 za 9x19.. Muszę kumpla namowic, to będzie stówę na dwóch taniej.. Noo Panie, ja wszystko rozumiem, ale to się robi szport dla elyty.. Czas chyba odkurzyć starą Haenelkę żeby ołowiu doświadczyć.

pewnie też bali się uszkodzić korek, to nie odkręcali na siłę. Na koniec pewnie "zapomnieli wspomnieć " i zdjąć kwotę za wymianę z faktury.. Co tam klient..

ceramika jest izolatorem raczej.

na przestrzeni 4 lat uzytkowania wymieniłem osobiście 2x, żeby nie było że pseudo mechanik spuscił , kazał uczniowi nalać a ten tylko korek wkrecił.. Tu akurat tylko z latarką kilka razy oblukałem, czy nie jest skrzynia olejem z zewnątrz olana, bo znaczyloby to że nieszczelna i brak oliwy. Znaczy się - również sprawdzałem 😁

Tak, zawsze, sprawdzam nawet gdy wymieniam sam. kontroluje kolejnego dnia, czy nadal jest ok.

Czy wałek pozycjonuje się w 2 pozycjach? normalnie wyciśnięty nakreca sprężynę główną? Jak wygląda to nakręcenie oraz w jaki sposób bęben utrzymuje napięcie sprężyny w nim się znajdujące ? Rozbierałeś - wklej jakieś zdjęcia .. Wg mnie koło którego u Ciebie brakuje jest dość ważne dla codziennej pracy mechanizmu a zwłaszcza dla bezinwazyjnego napisania sprężyny.

No i się narobiło.. Zegarek miał iść do zwrotu, bo znacząco parametrami odbiegał od danych fabrycznych.. Po co w ogóle to otwieralem, sam się pytam.. po co ... Po moim niewprawnym czyszczeniu i złożeniu zegarek chodził 11 razy dłużej niż na samym początku.. Dziś zaczynamy kolejne testy na nadgarstku bo na komodzie mechanizm nie ustawał w pracy przez kolejnych 33h . Oryginalnie powinien mieć rezerwę chodu 36h, to znaczy, że tyle powinien chodzić "stabilnie" a całkowita ilość godzin pracy może być większa. Uzyskanie 33h pracy przez "mój" zegareczek uznaję za duży sukces i niewykluczone, że gdy się lekko rozchodzi to ten wynik będzie lepszy. Przecież to był rozruch i pierwsze godziny pracy po uruchomieniu. Teraz praca nadgarstkowa.

albo zamiennik prasy i trochę pomyślunku .

spróbuj na zmianę kilkakrotnie grzać palniczkiem (sam korek) i chlodzic go. W końcu powinien się rozprężyć na tyle, że da się wykręcić. możesz użyć końcówek torx- wieksza powierzchnia styku. Tak samo nabić i próbować. Możesz bardzo małym wiertłem odwiercić się osiowo w gwint co powinno oslabić "trzymanie" a po wykreceniu poprawić gwintownikiem. Możesz odwiercić się w osi korka mniejszą srednicą, nagwintować i wstawić korek w korek. Możesz zmienić most na nowy. Możesz zmienić gaza na auto.

mozess tez nie polerować, tylko na koniec pracy musisz zawinąć spożywczą folią ameliniową - też fajnie się świeci. 😋

to przecież znaczna średnica. gdzie Ty materiał na taki czopy znajdziesz. Przecież to już znaczny wałek i nie z byle gwoździa 😁

trochę cywilnej odwagi i sam usuniesz..

aktualnie mechanizm pracuje już ósmą godzinę, a startował z pułapu 3h widzę zatem, że coś się naprawiło 😁 20240316_024225.mp4

W związku z totalnym olaniem mnie przez forumowych wspieraczy i przy braku cierpliwości postanowilem wziąść sprawy w swoje pincety. Cholernie mały ten mechanizm - wielkości paznokcia na kciuki dużego palca.. być może winowajcą jest sprężyna. Pęknięta na łączeniu z dodatkowym zwojem. choć mogły być też inne powody krótkiej pracy mechanizmu. W zasadzie nie zauważyłem większych braków czy błędów, ale ja mało wiem i mało dostrzegam. do poprawki mam jeszcze tiret bo półbeczka nie trafiła prawidlowo na cięgno. Miałem już złożony front z mechanizmem zmiany daty i nie chciałem cofac się w pracach. nie lubię małych mechanizmów. W tym np wielka sztuką dla mie było zainstalowanie balansu. Kółko balansu nie chciało w prosty sposób zmieścić się w swojej części płyty ograniczonej innymi elementami .

odpowiedziałeś sobie na pytanie. ze starym Wranglerem Roverem czy Toyotą, Mitsu albo wspomnianym ARO miałbyś taki sam fun ale zdecydowanie mniej problemów.. Dodatkowo byłbyś właścicielem oryginalnego klasyka z metryką a nie tylko "przypominajacego" klasyczne auto, sprawującego wrażenie staroci mimo młodego wieku i niskiego przebiegu.. To nawet nie jest zamiennik auta terenowego. Parcha sobie kupiłeś i dopisujesz mu legendę. Bardziej legendarny i prosty jest Willis..

A skąd wiesz, że nie lubisz jeździć czymś innym ? Niekoniecznie wygodniejszym? Może nawet ARO byłoby dla Ciebie w sam raz a na pewno lepsze i trwalsze i zdecydowanie tańsze.. Przykładów może być więcej. Męcz się dalej.. papier wszystko przyjmie..