Autor1984

A propos Jamesa Bonda, czytałem kiedyś wywiad George'a Lazenby odnośnie garderoby, którą przyodziewał w filmie. Jak większość zainteresowanych tematem JB; wie, że G. Lazenby był modelem, w tamtych czasach podobno najlepiej zarabiającym. Wypowiadał się od nośnie garniturów, które nosił jako model i te które zakładał w filmie wcielając się w rolę Agenta Jej Królewskiej Mości. No więc te do filmu, były podobno szyte w taki sposób, że nie czuł ich na sobie. Opisał to tak jakby wchodził we własną skórę. Czy ja wiem czy można to nazwać mankamentem. Chyba nie, może bardziej przyjętym kanonem, który określiłeś w drugiej części zdania.

O koturnach czy też butach na platformie słyszałem. No cóż wielkie aktorstwo, wymaga dużego poświęcenia.

Odnośnie wzrostu w filmach, kamera potrafi zdziałać cuda. Zapewne stosują również podobne techniki jak ta poniżej Vin - 181, Rock - 196 Tak samo nigdy nie sądziłem, że Gene Hackman może mieć 187cm, Woody Allen 167, a Rob Schneider zaledwie 161cm.

Zastanawiałem się nad tym co napisałeś odnośnie tworzącej się patyny. Po obejrzeniu wielu zdjęć zegarków przed procesem patynowania i w trakcie tego procesu, stwierdziłem, że mamy zbieżne zdanie M.in. Seria NewArt oraz Urbanic od Schaumburg Watch(oczywiście wybrane modele) kojarzą mi się z zegarkami, które przeleżały dziesiątki lat w prywatnym sejfie Caledona "Cala" Hockley'a, jednego z bohaterów filmu "Titanic" Chyba bym się zapłakał jakby mi taki Hentschel zaszedł patyną 😕

Rodzinne auto dla Hobbitów

Jak najbardziej potrzebna. Nigdy nie widziałem takiej tarczy, ale co ja tam widziałem... Nic

Profil opony zależy od jej szerokości. Aż z ciekawości wszedłem na stronę lamborghini.com W URUSie "bazowym" standardowo wg producenta znajduje się felga 21 cali, a na tylnej osi opony o szerokości 315mm i profilu 40, co daje jakieś 126mm wysokości. gdy dołożymy felgę o 2cale większą jej promień wzrośnie o 25,4 mm. https://tiresize.com/tires/Lamborghini/Urus/ Na powyższej stronie podają, że dla modelu z 2021roku przy 23" feldze tylna opona ma rozmiar 325/30/R23, czyli mamy 97,0 mm wysokości ściany bocznej ogumienia. Domyślam się, że przy tej masie można plomby pogubić 😕 Dużo poruszam się po mieście i wiele ciekawych aut wyłapuję, sporo konkretów stoi na parkingach wzdłuż ul. Grodzkiej przy Starym Rynku.

Wyobrażam sobie, z matowymi wskazówkami musi dawać piękny kontrast.

Faktycznie znaczna różnica, ale co mnie jeszcze zaintrygowało, to ta głębia czerni w Sinnie. Czarna dziura na nadgarstku, nie wiem tylko czy lekkość zegarka, o której wspomniał by mi nie przeszkadzała. Robi na prawdę dobre wrażenie. Kurde

Dzięki za info, na pewno obejrzę.

Baume proponuję zobaczyć na żywo i przymierzyć. A oferta @Pionierwydaje się być bardzo atrakcyjną to jakieś 40 - 42% niżej od ceny na metce u AD.

Ja chciałem do swojego SUVa wziąć 22, ale po jeździe na 21; stwierdziłem, że max to 20. Przy dużej masie pojazdu, taka felga to udręka. Choc wygląda cudownie A sam URUS piękny.

Kolor to rzecz gustu, nikt tutaj Ci nie powinien radzić w tym zakresie. Mi się podoba odcień niebieskiego, ale to pewnie przez to, że głównie nosze się w granatach. Każdy z tych trzech kolorów ma inną fakturę. Ziarnistą, matową i szlif. Zastanów się na spokojnie i nie podejmuj pochopnej decyzji.

Ja wybrałbym Longinesa, spirit jest świetny dodatkowo posiada COSC, a dla mnie każda STOWA wydaję się być surowa i trochę nudna. Jak ulał, tylko brać!

Tak jest!

Mam wolne od Świąt, to czyham w wolnym czasie na forum jak pająk w narożniku

Była juz Beaubleu, a ten to Vitruve Date Steel?

Poprawiłeś mi humor Chyba jest już taka marka, której polityka mi pasuje, a która to nie zrujnuje mnie finansowo; zachowując umiar ilościowy. I też mam jeden zegarek, który zostanie, ze mną. Opisalem to w temacie założonym przez @sanik Czy ja wiem, czy źle... Nie i to mnie przeraża W życiu lubię mieć poukładane; mimo faktu, że czasem rzucę skarpety w kąt, ale pewne nawyki już powstały przy 1 pasji związanej z motoryzacją, 2 związanej z bronią i teraz 3, która wydaje mi się najbardziej skomplikowana.

Problem polega na tym, że już sam nie jestem w stanie sprecyzować co mi się tak na prawdę podoba. Jakie modele wybierać, aby przynajmniej zestaw był poprawny. Jak sroka, która zobaczy świecidełko. Widzę, coś u Ciebie i teraz długo tego "nieodzobaczę" Wydawało mi się, że wiem jak ma wyglądać mój elegant, ale spojrzałem na "jaki zegarek masz dziś na ręku" i perspektywa uległa zmianie. To straszne. Mieliście tak na początku? Co gorsza planowałem zamknąć kolekcję na maksymalnie 6 modelach, ale wiem, że na obecnym etapie, to nie możliwe. Mam wrażenie, że ze mną jest jak z młodzieżą podejmującą zachowania obarczone wysokim ryzykiem. Gdzie "wlezę" tam mogę ugrzęznąć. Bo "oooo właśnie tak, to właśnie to! To czego szukałem" i tak cały czas. Nie potrafię wybudować swojego modelu kolekcji opartej o jakąś markę, styl, etc. Nie wiem czy potrzeba na to czasu, przewalonych pieniędzy, aby w końcu się określić.,,

Nie mogę wchodzić na to forum... Ten Hentschel jest cudowny.

Masakra z tymi paprochami, a Certiny mają coś w sobie.

Mnie też wypadek załamał. Lata oglądania F1 z nadzieją, że kiedyś może zobaczę swoje barwy narodowe i w końcu jest nasz rodak w najbardziej prestiżowej serii wyścigów na Świecie. No i niestety stało się... Mnie zniechęciło to co opisałem wyżej. Natomiast Button to bardzo dobry kierowca, w BAR Honda potrafił konkurować z P. Montoya, F. Alonso, ale niestety Honda się staczała, a od roku 2007 to była prawdziwa porażka. Oczywiście Button w moim przekonaniu nie był tak dobry jak Senna, Prost, Lauda, Hunt, Montoya, Hakkinen, Schumacher, Alonso, Hamilton. Sądzę natomiast, że spokojnie dorównywał Rosbergowi, Vettelowi, a może nawet Raikkonenowi.