Zależy co będziesz holować
W zależności od wykresu. To bardzo istotne
Producenci jednak tak modyfikują sterowniki, aby wycisnąć z nich maksimum możliwości przy zachowaniu jak najwyższej żywotności, tym samym "trzymając" konkurencyjne parametry techniczne. Co jak co, ale każdy z nas zwraca uwagę na to jak auto przyśpiesza, a nie po ilu metrach zahamuje ze 100Km/h.
W obecnym aucie, które użytkuje; co bardzo ciekawe, sterownik tak steruje pracą silnika, że nawet gdybym był troglodytą; to w początkowej fazie użytkowania pojazdu i tak bym go nie zajechał(takie docieranie dla mądrych inaczej). I to było czuć bo z każdym kilometrem nabierał więcej "powietrza w płuca" Naturalnie ja bardzo dbam o samochody i dla mnie to rzecz normalna, aby układać silnik, który później się zrewanżuje. I choć by dał tylko 5KM i 20Nm warto, o to zabiegać.
Powracając do tematu:
Warto uruchomić YT, tam na pewno są przyśpieszenia 0-200 dla A3 MY23 z silnikiem 2.0 TFSi oraz Twojej 204 konnej GT. To powinno rzucić światło na to czy "podjąć rękawice"
EDIT:
A3 2.0
KIA Proceed GT