Autor1984

Tak Tesla niczym Ford spopularyzowała elektryka. Na samą myśl o elektryku większości pewnie przyjdzie na myśl od razu Tesla. Co do kalkulacji, każdy rozumie, że na szczycie, wsparcie władzy jest zapewne niezwykle istotne. Jestem jednak zdania, że pewne zmiany społeczne poszły "odrobinę za daleko". "Father of two Jeff Younger, 59, announced on X that he “lost all parental rights” over his twin sons after Los Angeles Superior Court Judge Mark Juhas granted his estranged pediatrician ex-wife Anne Georgulas the authority to “castrate” his 12-year-old son James. “I lost all parental rights to my sons. Goodbye, boys. Perhaps, we will meet when you are adults. California Judge Juhas gave my ex-wife authority to castrate my son, James.” Younger wrote, referring to a treatment known as chemical castration." Dlaczego ludzi nie gryzły i trapiły tego typu przejawy utraty zdrowego rozsądku? Salutowanie Muska przy tej degrengoladzie społecznej, to jest taki sam problem jak to, że gdzieś właśnie w Himalajach słoń powiesił się na jajach. Naturalnie trzeba tego typu błahostki obtrąbić we wszelkiej maści mediach zarządzanych przez trockistów, aby nieubłaganym paluchem można było określić faszystami osoby o konserwatywnych poglądach popierających nie tyle Trumpa, Muska, tylko zmiany, które zablokują "pociąg" do niebezpiecznie groźnego postępactwa. BTW. Z elektrykami jest dosyć zasadniczy problem, choć ultraszybkie elektryczne hipercary mogą "urwać" głowę, to brakuje im myślę, że jednej z najważniejszych cech, które pobudzają zmysły. To trochę jak z Kobietami, niewymuszony czuły szept, zachwyt czy orgazm potrafi więcej, aniżeli wizualny aspekt przyjemności jaką mogą sobie dać dwie kochające się osoby. Więc takie wolniejsze, słabsze, mniej narowiste V8 i wyżej daje znacznie więcej, aniżeli pojazd o znacznie wyższych możliwościach. Przynajmniej mi. Szkoda, że Polska jako Kraj, który podnosi się po zasranej komunie musi powoli płacić taki sam "haracz" jak ludzie na "zachodzie", którzy wiedli po wojnie życie, w którym nikt im nie mówił, co mogą, ile mogą i jak mogą. Kiedy się w końcu "uwolniliśmy" zaczerpnęliśmy ledwo wdech, to już ponownie nas duszą. Sentymentalny się robię i to coraz bardziej. Więc pewne formy wymuszania, przymuszania, zakazów, nakazów działają destrukcyjnie na moje wrażliwe i uczuciowe wnętrze

Franck Muller Cintrée Curvex Double Retrograde Hour

Dominik przegapił mem, który wstawiłem jakiś czas temu Sądzę jednak, że głównymi przyczynami znacznego spadku sprzedaży Tesli jest jej "przestarzała" gama. Chińczycy wprowadzają modele coraz to nowsze, konkurując nie tylko na rynku wewnętrznym, ale zdobywają rynki zachodnie. A zdobywają je ceną i wykonaniem. Tesla wygląda w środku słabo. Tablet i kierownica lub "volant". Ciekawie zapowiada się model Roadster; niestety 200 000 $ za podstawę...

Wstawiłem nawet zdjęcia Bravo II nawiązujące do nowej generacji 1ki. Ale nie widziałem na żywo, a na zdjęciach można się przejechać... Jutro mam poza serwisową wymianę oleju, może zobaczę to pstryknę fotki

Zegarek do codziennego noszenia. Sinatra, Artena, Sanatio może i by się nadały, ale jego Ojciec jest rybakiem zapewne pracującym na kutrze. Wyglądałby z nimi idealnie w zestawieniu z angielkami, ale po pracy. Tak budżet wyższy, ale to norma przyjęta na forum od lat @gypsy0ne Bardziej klasycznie; WR100 https://www.certina.com/pl/watch/ds-8-gent-40mm/c0454101101100

Dominik nie zrozumiałeś mnie. Europa, żeby mogła konkurować musi mieć taką możliwość. Wyścig gospodarczy przypomina sprint; więc Europejczyk wygląda jak 70 latek z balkonikiem, Amerykanin - wysportowany, muskularny ciemnoskóry sprinter, przy którym Usain Bolt to ślimak, w końcu azjatycki tygrys, który przypomina już bardziej androida, którego nie tylko nie zmęczy sam bieg, ale również jego prędkość. Na regulacjach unijnych korzystają głównie Chińczycy; wyprzedzają nas we wszystkim co związane jest z polityką "Zielonego Ładu" - mają już nie tylko tańszy produkt, ale taki sam bądź lepszy jakościowo. Więc kiedy oni dobiegają do mety, nasz trener nie wiadomo z jakiego powodu podmienia nam balkonik na ten ołowiany. Więc nie tylko nie jestesmy w stanie nabrać prędkości, ale nie możemy przebiec względnie krótkiego odcinka. Sądzisz, że przemiany w elektromobilność to szansa? Na co? Gospodarczo nie mamy jak wygrać, bo nie jesteśmy konkurencyjni. Kiedy już nie będziemy w stanie niczego wyprodukować, nawet tego o czym piszesz, czyli produktu przynoszącego korzyści producentowi, to co nam pozostanie? Napawanie się czystym powietrzem? W imię czego mamy mamy mieć dziurawe skarpety? Jakiś czas rozmawiałem z Kolegą, z którym znam się od ćwierć wieku, prowadzi przedsiębiorstwo produkujące dla największych na tym Świecie. Ale mówi mi tak: Łukasz dziś chiński produkt, nie tylko jest tańszy, jest świetny jakościowo i chociażbym stanął na głowie; nie mam szans na konkurowanie z nim. Więc po obłożeniu wszelkimi daninami azjatyckiego wyrobu, ten i tak wychodzi lepiej cenowo od tego wyprodukowanego w Europie i finalnie trafia do zamawiającego. Więc w końcu dojdziemy do etapu, że nie będziemy nic produkować. Europejskie marki zostaną zdmuchnięte z szachownicy lub przejęte przez gigantów amerykańskich i azjatyckich. Widzisz ja dostrzegam problem w tym, że jesteśmy wodzeni za nos jak pijane dzieci we mgle. Kiedy Gerhard Schroeder otrzymał stanowisko w radzie dyrektorów w North European Gas - błękitne paliwo okrzyknięte zostało najczystszym z najczystszych. Kiedy dokonały się zmiany geopolityczne, nastąpił zwrot i gaz ziemny należy do największych wrogów europejskiej atmosfery. Wytłumacz to osobom, które przeszły z kopciuchów na kotły gazowe. Produktem spalania gazu ziemnego jest para wodna i CO2. Więc przykro mi jest; jak na to patrzę.

I bardzo dobrze, powinni dowalić z 10 - 20 razy tyle. Jest za tanio. Koszt zakupu auta powinien być osiągalny jedynie dla promila społeczeństwa. Plebs powinien zasuwać pieszo. Zimą rower z certyfikowanym powietrzem o składzie określonym w dyrektywach unijnych. A jak ktoś napompuje w domu, pompką do roweru, to konfiskata. Do tego 17 certyfikowanych migrantów z Afryki w gratisie do mieszkania/domu na utrzymanie jednego europejskiego kretyna.

Tanio. Jak za darmo. Gdzie takie promocje?

Kurono Sensu N.O.S. Na niedzielę.

Widzę, że doping z zegarkiem to był dobrze przemyślany plan Twoja A3 to świeżak, więc dobrze jak zostanie w rodzinie. Trzymam kciuki za M135! Podziel się wrażeniami po testach.

Faktycznie F70

Przejedź się. Dla porównania wziąłbym jeszcze na testy S3 i A35.

W sumie nabrałoby to spójności z koncepcją tarczy. Prof. Mrugalskiego darzę dużym szacunkiem. Był wieloletnim członkiem SIMP, to dla mnie istotne, bo jako rodzina jestesmy powiązani ze Stowarzyszeniem od lat 60 ubiegłego wieku. Dobrze, abysmy w przyszłości oddali cześć jego pamięci i zlecili projekt zegarka dedykowany właśnie jemu. Można podzielić koncepcję zatrzymania zegarów o godzinie 11:15. I nadać wskaźnik na tarczy...

Zwiększ budżet, po rabacie pewnie około 2000zł i kup Ojcu kwarcowego Tissot Seastar. WR300 i 40mm średnicy. https://www.tissotwatches.com/pl-pl/T1204101104100.html

Prof. Mrugalski zasługuje na zegarek zaprojektowany dla uczczenia jego pamięci. Moim zdaniem zdecydowanie lepiej się do tego projektu przyłożyć i w przyszłości wypuścić edycję poświęconą jego osobie. Tak jak Paweł ww. tarcza powinna być odwzorowaniem tarczy zegara na Zamku Królewskim. Teraz to trochę takie "dokładki", o których nikt nie wiedział... Chyba, że był taki pierwotny zamysł, ale szkoda, że nie poinformowano nikogo o tym.

To taki standardowy rabat. Ale ciężko będzie więcej wydusić. Muszę przyznać ze obecny Golf to ciekawa alternatywa dla M135. Jest tańszy, ale przede wszystkim mocniejszy czy

Pierwsze jazdy organizowane przez magazyny motoryzacyjne były już w ubiegłym roku. Ideologiczna farsa doprowadziła do tego, że ikona muscecara stała się EV. Sądzę, że Stellantis zwyczajnie dostosował się do ówcześnie panującego jedynie właściwego trendu. Z grzeczności napiszę, że choroba na jaką zapadły europejskie "elity" pogrąża całą branżę automotive na starym kontynencie. Na szczęście, fabryka w Tychach się utrzyma. Planowane jest utworzenie potężnych farm fotowoltaicznych o łącznej mocy niespełna 60MW, które mają zasilać m.in. infrastrukturę produkcyjną w Polsce w tym zakładu w Tychach. Uruchomiono produkcję nowoczesnych linii dla Jeepa, Fiata oraz Alfy. Dziś również wypłynęła poniższa informacja: "Jean-Philippe Imparato, szef Stellantis na Europę, odwiedził w tym tygodniu zakład produkcyjny w Rüsselsheim w Niemczech, gdzie powstają nowoczesne modele DS 4 oraz Opel Astra. Towarzyszyli mu Luca Napolitano oraz Xavier Chereau." https://francuskie.pl/szef-stellantis-na-europe-odwiedzil-fabryke-gdzie-powstaje-ds-4-i-opel-astra/ Więc jest nadzieja, że nie zostaniemy z niczym. Natomiast rozumiem co masz na myśli pisząc o "zepsuciu". Cóz... Takie mamy czasy, efekt widać i co najgorsze "(nie)słychać" na ulicach... Mam tylko nadzieję, że pozostanie jeszcze wybór; bo nie ukrywam, że chciałbym jeszcze w życiu nabyć V10 i V12(W12), ten drugi to już kolejny cel motoryzacyjny; pytanie tylko czy zdążę go zrealizować... Ale jestem dobrej myśli, bo zmiana stołka w JUESEJ to dobry prognostyk. Choć pewnie niektórym to nie w ząb; ja jestem zdania, że wolność to podstawa systemu cywilizacji zachodniej, aby ją zachować nie można poświęcać swoich społeczeństw w imię chorej doktryny zielonego ładu. Niestety Świat tak jest skonstruowany, że dąży się do dominacji w każdym możliwym obszarze, aby ją zachować należy mieć silną gospodarkę, a ta nie może być konkurencyjna przy chorych kosztach związanych m.in. z energią. Więc jak to ktoś kiedyś mądrze powiedział. Zdroworozsądkowi ludzie zdają sobie sprawę, że nie dożyjemy czasów, gdzie ropa naftowa zostanie wyparta. Tak długo jak będzie zasilała wszystkie gałęzie gospodarcze, tak długo będziemy eksploatować złoża. Więc na myśl o tym, że mamy stanąć w konkury z gospodarką Chin i USA opierając swe gospodarki o "zero emisyjność" "spalamy się w blokach"...

Zadaj pytanie odnośnie danego modelu w dziale sprzedaży - Poszukuję: https://zegarkiclub.pl/forum/forum/118-poszukuję/ Nikt Ci nie da 100% gwarancji na zegarek używany z drugiej ręki lub zegarek, który miał 4 - 5 właścicieli. Są sprzedawcy profesjonalni, u których bezpieczeństwo zakupu jest zdecydowanie wyższe, aniżeli z ręki prywatnej. Nie piszę o naszym bazarku, to ogólne stwierdzenie. Zastanów się czy nie lepiej dozbierać i nie wziąć automatu na cal. 8800. To chronometr więc dokładność wysoka. Moja na cal. 8900 gubi ok. 2 sek/24h czyli tak jak cal. 3235 na papierze Rolexa. Nieźle! U sprzedawców profesjonalnych kupisz nowy, lekko używany, używany w korzystniejszej cenie poza pewnymi wyjątkami. Częściej z dokumentami. Z ręki prywatnej na terenie Kraju warto umówić się na wizytę u odpowiedniego zegarmistrza. Namawiam również do głębszej analizy własnych potrzeb i oczekiwań i zastanowienia się nad tym, czy kwarcowa Omega nie będzie półśrodkiem... https://www.omegawatches.com/watch-omega-seamaster-aqua-terra-150m-co-axial-master-chronometer-38-mm-22010382002001

Być może ludzie gadają głupoty.

Majstersztykiem byłoby umieszczenie centralnie subtarczy z jaspisu, wskazówki o godzinie 13:20 ułożą się w logo KMZiZ. A zewnętrzny krąg z krzemienia dopełniłby tarczę w bardzo efektowny sposób... Pomarzyć warto Ciekaw jestem czy byłby to możliwe do zrealizowania i jak wpłynęłoby na cenę.

Jaspis żółty na pewno lepiej współgra z barwami klubu. Jednakże jestem w stanie sobie wyobrazić, że czytelnik portalu lub pisma poświęconego horologi znacznie bardziej będzie zaintrygowany materiałem, który dostępny jest w jedynym miejscu. W naszym Kraju. Zarówno charakter ozdobny jak i to, że jest kamieniem niezwykle rzadko występującym nadaje "ciężaru gatunkowego" i przemawia za tym, aby poważnie się nad nim zastanowić jeżeli będzie spełniał właściwości mechaniczne.