Autor1984

To o czym piszesz, to Twój gust. Ja zawsze wolałem ostrzej prowadzone kontury, dlatego wzdychałem długie lata do Countacha. Jednakże, klasyczny kształt jest z "natury" krągły. Jedno nie wyklucza drugiego, może podobać mi się coś ostro zarysowanego tak jak Quattro typ 85, ale również skupię wzrok na 360 Modenie. Lata 30, 40, 50, 60 to głównie płynne linie w motoryzacji z pewnymi wyjątkami takimi jak zamykającym dekadę Lincoln Continental Mk III. A co do nowoczesnego wydania klasycznych kształtów, to dzisiaj to otrzymujesz m.in. dzięki Singerowi. Ponadto Singer to nie tylko samochody, ale i ... Cudowne zegarki. Przecież to 507mka. Nie znam żadnego motoryzacyjnego świra, który nie pokryłby jedwabnym kocem protoplasty wszystkich Zetek, a głównie Z8, do której wzdycham coraz bardziej.

Z bardzo prostej przyczyny. Zwracamy uwagę na rzeczy, które nie są powszechne. Dla mnie absolutnym topem klasyków jest Pagoda. Ogólnie to widziałbym się, jako emerson w Pagodzie podziwiając wybrzeże amalfitańskie z wnętrza tego cudownego klasyka...

Uwielbiam koty. Niestety pogłębiający się pedantyzm doprowadziłby mnie na skraj wytrzymania nerwowego. A u Ciebie jeszcze dywan...

Filmu nie można odtworzyć.

Tak jest, oczywiście POLAR. Jedziesz!

Samo miasto jak i zabytki super

Spoko. Kyrwa jak ja nie znoszę Pragi.

Oris. Zagadka bardzo pode mnie Cały czas myślę, aby coś wziąć na cal. 400. Oris Artelier Art Blakey LE. Ref. 01 733 7762 4081-Set Ode mnie na niedzielę.

Brawo Twoja kolej. Myślę, że noszenie zegarka limitowanego do 11 sztuk wykonanego przez Peter Speake-Marina i Christophe Clareta przy współpracy z Rogerem Dubuis to najmniejszy problem. Nie wydaje mi się, aby ten zegarek do tego w ogóle służył Jacob & Co np Bugatti tourbillon; też jest "ogromny". Spójrz również na niektóre MB&F. To są bardziej "urządzenia", które mają funkcję wskazania czasu. EDIT; Votuilainen i Strehler pracowali przy trzecim rozdziale, który już pojawił się w tym temacie.

Podpowiedź.

Tomek litości!!!

Musimy pisać "szeptem" Nomos jeszcze nie wie, że w sumie to tanio sprzedaje zegarki 😆 Dzięki Pawel za rozeznanie! Żona ma jeszcze dwie. Nie wiem w czym widzisz problem.

Oczywiście puszczam wodze fantazji, ale gdyby to był nowy wypust nie obraziłbym się, aby go "uklubowić". Taki Club Sport Neomatik z półokręgami subtarczy GMT w barwach klubowych zastępujących niebiesko - czerwony okrąg... Pierścień czasu Światowego w złocie, znacznik aktualnego czasu w antracycie i ...

Zgoda. Jednakże Twoje, moje i wielu innych poczucie estetyki nie musi być zbieżne z tym, które ma młode pokolenie. Takim przykładem może być Citroen 2CV, który ma wielu fanów na całym Świecie. Ja nie należę do tego kręgu. Dla mnie to małe pokraczne badziewie, ale za takie słowa pewnie w gronie zapalonych entuzjastów "zółtka" dostałbym w papę. Serio nie wiem, jak ten zlepek kabli, gumy i blachy, może się komuś podobać, a to pewnie taka sama rzesza wyznawców jak ta w Porsche, która palpitacji dostawała na sygnał o PDK zastępującej MT. Ta, kosiarz, ale drenujący kieszeń. Szacują, że w podstawie ma kosztować ponad pół miliona, a wersje z dodatkami nawet 700 000,00zł 😆 No zobaczymy, jaka będzie prawda. @beniowski Za 3,2,1 wkroczy @TomcioMikii zacznie bronić jak Częstochowy; tej motoryzacyjnej "piękności"

Jesteśmy pokoleniem, które wychowywało się w czasach, gdzie montowano radia na kasety. Pamiętam jak w latach 90tych, gdy zaczęły na rynku pojawiać się radia z panelami, to był tak chodliwy towar, że najlepiej było zostawić owczarka niemieckiego zakażonego wścieklizną w środku. Później nastąpiła era odtwarzaczy CD, jak ktoś posiadał zmieniarkę, często montowaną w bagażniku lub schowku to znaczyło mniej więcej tyle, że poruszał się klasą premium. Nadeszły czasy mp3 i pendrive i jeszcze jakoś to "przechodziło". Waldek jestesmy dinozaurami! Ty pewnie jeszcze starszym ode mnie. Więc pokolenie młodych wychowywanych wśród tabletów, smartfonów oczekuje tego w środkach lokomocji. Patrząc na ludzi jeszcze starszych od nas, często poruszających się eleganckimi klasykami takimi jak Pagoda docenić powinniśmy, że żyjemy w okresie, gdzie motoryzacja rozkwitła. Mamy to szczęście, że doświadczamy takich przemian, od Garbusa, aż po dziejsze elektryczne, nafaszerowane ekranami nowinki technologiczne. Dlatego ja zachwycony jestem takim produktem jakim jest Bugatti Tourbillon, który nie tylko jest zaawansowany technologicznie, ale jest również tworem ukazującym kunszt inżynierów łączące "stare" z "nowym". Niestety dostępnym tylko dla nielicznych. Uwierz mi, naprawdę mamy wiele szczęścia, że żyjemy w tym okresie. Być świadkiem takich przemian w historii "życia" wszechświata, którego wiek szacuje się na 13,82 mld lat; można uznać, za mniej niż 1/10000 czasu potrzebnego na mrugnięcie powieką w proporcji do długości życia ludzkiego. A jednak jesteśmy tego świadkami. Więc na starość będziesz opowiadał wnukom, a i daj Ci Boże prawnukom, że odpalałeś "kaszlaka" dźwignią cięgna rozrusznika, a jak się linka zerwała, to trzonkiem od szczotki. Wówczas prawnuki poproszą Cię o wiarygodne "źródło" tych informacji, bo inaczej uznają w swej dziecięcej arogancji, że dziadkowi już styki szwankują i bredzi; może nawet czapeczką z folii "amelinowej" ukoronują króla fantastycznych opowieści 😆 Odświeżyli XC60 może tak jak @Remywskazał warto się zainteresować. Lexus to też świetny wybór.

Gratuluję i z niecierpliwością czekam na zdjęcia z odbioru. Wiesz, klientela XC90 to raczej bardzo konserwatywna grupa ludzi, którzy pewnie nie oczekują udziwnień. Stąd decyzja o III face liftingu. Na szczęście zachowują jeszcze krztę rozumu i zostawili wersję spalinową, choć wcześniej deklarowali się, iż zaprzestaną produkcji tego typu pojazdów. Na pewno nowe modele elektryczne kierowane są do innej klienteli, więc wspomniane przez Ciebie coupe otrzymujesz w wersji ES90. W zasadzie to grand coupe. Choć pozycjonowane jest jako "sedan".

Nie można ich zestawiać, bo to trochę jakby zestawić but ortopedyczny z ultrawygodnym obuwiem sportowym. W BMW na kanapie, choć siedziałem raz i to jeszcze przed zakupem czułem się niesamowicie. W Volvo jak za karę. Jeżeli chodzi o siedzenie kierowcy i pasażera w 7mkce masz fotele, w XC90 krzesła. Ale choć początkowo mniej komfortowo, lepiej się czuję po dłuższej jeździe (min.300km) wysiadając z Volvo.

Wielce szanowny Pan Grzegorz Braun z dużym prawdopodobieństwem, na nadgarstku Longines La Grande Classique Presence. Pan Rafał Trzaskowski Smartwatch - prawdopodobnie Garmin(Phoenix?) Pan Karol Nawrocki Błonie - najprawdopodobniej Zodiak Zebra \ Pan Marek Jakubiak Frederique Constant Slim Line Moon Phase Pan Szymon Hołownia Luminox Blackout EVO Navy Seal

Wydaje mi się, że to kooperacja z Philippe Doufur i Michaelem Boulanger Projekt Naissance d'Une Montre

Kwestie bezpieczeństwa oraz ergonomii foteli są niepodważalnie jednymi z topowych na Świecie. Cała reszta to nuda - czyt. poprawny dupowóz. Niestety zdarzają się również wpadki...

Brawo! Twoja kolej. Zapewne Greubel Forsey