Istvan

Gdyby Tissot sięgał odważnie do swojego starego wzornictwa, byłby o parę klas wyżej. Na szczęście jest linia Heritage. Piękny!

Dowód na to, że korona to jedyna droga.

Stary, dobry Quadrato sprzed lat. Kupiłem go, bo pasuje do kwarcowego pudełka, które sobie zaplanowałem. No i to model, który był na półkach sklepowych, gdy zaczynałem interesować się zegarkami. Taka podróż sentymentalna. Jak klikniesz w poniższe zdjęcie, może zobaczysz jakieś detale.

Nie, nie z tym logotypem. Tylko korona!

Czwarty Tissot, wyszarpany z lombardu. To była dopiero przygoda.

Trzeci Tissot z odzysku.

Mój drugi Tissot z odzysku. Króciutko - jakość wyższa niż dzisiejszego odpowiednika.

To prawda. Gdyby nie fakt, że zbliżam się do końca kwarcowej części kolekcji, na pewno bym go zostawił.

Pożegnalne.

Cytując WUS:

Wskazówki i tarcza są na solidnym poziomie. Podobno schodzą z tej samej fabryki co Vratislavia. Przyjemne w odbiorze, nie mam uwag. Koperta jest... niedokończona. Boki koperty są surowe. Dekielek prezentuje się dobrze, przedstawia model samochodu wyścigowego, choć grawerowanie jest płytkie. Uszy od spodu są koszmarne. Wyglądają jak po pierwszym etapie prac. Mechanizm - Miyota 6S21, niezbyt dokładny, ale ma możliwość kalibracji wskazówek jeśli coś nie centruje. Skutecznie udaje mechaniczny mechanizm. Bransoleta - na poziomie Orienta Mako. Zegarek, co widać, trafił na pasek od Hirscha, więc problem z głowy. Podsumowując - klimatyczny czasomierz z ładnym przodem, dobrym mechanizmem, ale kiepską kopertą. Ogólne wrażenia to 7/10. Na plus warto dodać bezpośredni i szybki kontakt z właścicielem marki oraz sprawną wysyłkę z Hong Kongu.

Tania opcja dla osób, które nie planują rozbudowy kolekcji w kierunku mechanicznych chronografów rajdowych.

Od jakiegoś czasu mam taki model.

Taki był zamysł. Karbon mnie skusił. Warto dodać, że w przypadku limitowanych edycji, Certina idzie o krok dalej i oferuje lepszą jakość.

Wpadł taki WRC.

Dołączam do klubu. Jest jeszcze parę innych.