PM1122

Fora tematyczne są bardzo ważne , ale z czasem , bardzo się rozrosły . Więc nie dziw , że o niektóre zagadnienia i nowi i starsi koledzy , pytają w temacie ogólnym , tj. ,,Porady potrzebuję " . No cóż , niejeden jakiejś porady potrzebuje. Ale wówczas , dość często jest odsyłany do konkretnego miejsca ,,,, nawet link dostaje do strony , gdzie to jest opisane . Wówczas , nie trzeba się powtarzać i powtórnie tego wyjaśniać . Forum , to jednak nie książka , w której może być opisana renowacja tarczy , od A do Z . Tu , to nawet w konkretnym temacie , odszukanie konkretnego zagadnienia , czy kwestii , będzie utrudnione , bo nie ma spisu treści . Nieżadko , pisze się komuś nowemu odpowiedź , że te czy inne odpowiedzi znajdzie w takiej , czy innej , książce zegarmistrzowskiej. Tu , zawsze Moderator zwraca nam uwagę , by określone zagadnienie , opisywać w konkretnym temacie .... by był jakiś porządek . Więc o jakąś poradę , to zawsze lepiej spytać w konkretnym temacie , a jeśli trzeba , to w ,,Porady potrzebuję " , a dalej to już jakoś będzie .

Jak by co, to wstaw tu zdjęcia jak wyszło po myciu. Bo to faktycznie główny temat tarcz. Nie jest on pisany, tak z dnia na dzień, bo niecodziennie ktoś naprawia tarczę. Więc się codzień nie zagląda.

No tak.... w telefonie czasem wskakuje poprzednio zapisana wiadomość. Ale jest też pytanie odnośnie zawartości, czy przywrócić, czy usunąć

Korzystając z kwarantanny , mam czas do wykorzystania . Może ten drobny wpis , podsunie komuś inne pomysły , które pomogą w złożeniu skrzyni. Przyklejanie klocków na skośnych powierzchniach . Nie ma jak ścisnąć , więc trochę pomyślałem . Pod spód idzie deska . Ma ograniczniki po bokach na skrzynię i od dołu , pośrodku , jest mały klocek . To punkt zaczepienia dla ścisków . Zdjęcie - widok z góry , a następne , to widok z dołu

Może bliżej nieco. Czy to blacha z wtłoczonymi cyframi i pomalowana na biało.? .... Wygląda na to, że farba, która była zakryta ramką, jest OK. ale na resztę podziałało powietrze i światło

No, ale jakie wyzwanie!

Super Takiej tarczy , nie wyrzucałbym ! ..... Co innego , gdyby była jeszcze wygięta . Bo przy prostowaniu , to by się pewnie rozleciała . Więc , tu też podjął bym się ratowania ...... no , ale jeszcze mi się taka nie trafiła. Oczywiście prosiłbym o pomoc i rady na forum , bo jest kilku kolegów co potrafią , a i koleżanka do nich dołączyła . Brawo !

REWELACJA No , Super ....... wiem , wiem , że to moje zdanie i ktoś inny powie , że przesadzam . Nie wiem , czy można to lepiej zrobić . Już prawie na złom , a tu proszę bardzo . To nie jest nowa tarcza , tylko stara , oryginał i swoje przeszedł . A z dwóch metrów , to trzeba mieć sokoli wzrok i nieźle się wpatrywać , żeby coś dostrzec. Super ! GRATULUJĘ !

Aaa, to TAK. Tam, to nawet linijki nie mogę przeczytać.... nie mój klimat

Eeee, jeszcze nie emeryci... nie tak źle 😀 Ale w miejscu pracy, to zauważyłem, że zbyt często mówię,,, że kiedyś, już dość dawno "..... no dziadek jestem

Ja tam naręcznych nie dotykam.... maluśkie to to

Nieee......, bo i wiedzy i umiejętności dosyć masz.... Ale staż To tak jak ja..... więc jeszcze jestem młody 😀

No i doopa zimna ☹️ Kolega ma zły wynik testu i przez to, ja jestem zamknięty 😠

Pokazał się taki ładny GB . Myślę , że wart pokazania w galerii . Nie ma niestety zdjęć mechanizmu , ale na plecach skrzyni jest numer , który często był tak zapisywany . Bloczki tylko z okrągłymi otworami i nie wiem czy takie bywały , ale reszta raczej się zgadza.

Jak szmatką i spirytem , no to znaczy , że była politura szelakowa . Myślę , że teraz , to cały przód , lepiej zmyć do końca i tu od nowa położyć szelak ( no , może środek tarczy zostawić ) A resztę ( boki i góra ) może spróbować umyć , szmatką zwilżoną w benzynie lakowej . Jak efekty będą zbyt słabe , jak na Twój gust , to możesz ostrożnie zmyć pierwszą - górną warstwę szelaku . Spirytusem , to trzeba szybko , by nie spalić spirytem szelaku . Po tym , musi wyschnąć i dać na to godzinę , czy dwie . tj. szmatka , ale tylko w jednym miejscu zwilżona spirytusem i lekkie ( delikatniejsze ) , ale szybkie przecieranie powierzchni . W taki sposób , że prawie ne czujemy , że coś zmyliśmy , ale jednak szmatka się zabrudziła , ( ja używam techniczny , a często nawet denaturat ). Dać wyschnąć i ocenić efekt. W ten sposób masz zmytą wierzchnią , brudną , czy zmurszałą warstwę. Często , samo takie zmycie wystarcza , lub dodatkowa mała , szybka poprawka spirytem . A czasem , na końcu poprawka szelakiem.

Lakier ? no , a te kreski pęknięć , to cytryna , czy kwasek cytrynowy , powinien oczyścić , że prawie widać nie będzie .

Ooooo ... To niedobrze Nie wiem o co chodzi , a z natury nie jestem wścibski .... nie wtykam nosa gdzie nie trzeba , więc nie pytam , bo to osobiste sprawy . Myślałem , że to z braku czasu i w uznaniu dokonań Yodka , bo robi naprawdę wspaniale . W każdym razie , Wszystkiego Dobrego Życzę i oby szło ku lepszemu.

Wow Jestem tego samego zdania ! Yodek ma dobrą rękę !

Też jestem ciekaw

Piękna ta wiosna

Nie wiem, ale te grubaśne mi się podobają... może dlatego, że takie inne i rzadko się zdarzają.

Bulić musi...... tym bardziej, bo niżej stoi 😁 A jak wyżej, to tym bardziej bym nie darował.

Niecierpliwie czekam na dalsze relacje. Zawsze oglądam,, Drogówkę" i,, Uwaga Pirat"....

Tam są, chyba nawet grubsze. Trzeba podjąć próbę, bo drugą taką, to ciężko będzie. Więc, nawet jak znajdziesz inną, to oryginału nie wyrzucaj. Trzeba się nieco cofnąć w tym temacie, bo była mowa o naprawianiu. A i Yodek podsunęła świetny sposób..... lakiery do paznokci utwardzane lampą UV.

Wcześniej, to kolega miał raczej na myśli naruszenie powłoki zabezpieczającej srebrzenie. Wiemy, że kolega miał prawie idealną tarczę, ale chciał ją nieco poprawić... umyć. Zamiast uzyskać czystrzą tarczę, porobiły się brzydkie plamy.