Yahagi

To drugi taki mechanizm jaki mam w archiwum bez RSM (Ser III 132). Chyba to jest po zakonczeniu przygody Kohlera ze Schnekenburgerem...

Jest taki na ogłoszeniach w USA.... ale o cenę to lepiej nie pytać

Z wieszakiem - może by i przeszło jeszcze. W archiwum mam taki przy 203K, 250K i 302K ... więc trudno stwierdzić, że takich Lenz nie uzywał w tamtym okresie. Ale patrząc na całą skrzynię - no to gdybym miał zgadywać, to bym powiedział, ze moze byc nowsza... Jakoś plecy-mazerunek nie przekonują... Niemniej - zegar extra...

O..... no to nie rzuciły mi się w oczy u GB ... spojrzę jeszcze raz. Czyli nie wyklucza nam to wątku dolno-śląskiego... (rzeczywiście są takie, ale to przy Braunau w moim archiwum ... i z tulejami. Do 1 000 000 we Freiburgu nic nie znalazłem (poza jedną sztuką wtórną na poziomie 159 xxx).

Znalazłem takie cyferblaty jak w tym 874 ... i jakby to powiedzieć... hmmmmm: (jest więcej takich) To FMSy, wcale nie takie najwcześniejsze...po-Walcherowskie. Dałbym im okolice 1900. Font na cyferblacie się zgadza. Ale tu pierścionki a nie tuleje... Zbieg okoliczności ?? FMS jeszcze kogoś małego łyknął ? I ten 874 to wcale nie jest Dolny Śląsk ??

No właśnie nie bardzo... Gała stopki - jest z jednej strony ... to wg mnie sugeruje Freiburg (Dolny Sląsk) Endler - odpada - ... na tym etapie miał koła 5cio ramienne. Najstarsze były frezowane, tu są skręcane. Concordia - mam photo mech 164... Font i stopka ramienia - docelowe. Obowiązywały do końca produkcji. Inna kotwica. Mostek gięty. GB - raczej zdecydowanie odpada... znamy historię tych mechanizmów względnie dobrze na początku produkcji Germania - zarówno te ze wskazówkami 'kółeczkowymi', do numeru 589 jak i późniejsze - miały charakterystyczny sposób mocowania płyt. Górne słupki były dość daleko od górnej krawędzi. No i nie ta kotwica - od zawsze. Willmann - były słupki ograniczające ruch ramienia, raczej nie przypominam sobie mostków. Nawet gdyby - to one były montowane blizej siebie. Numer pod nimi, albo w ich osi. Fortuna - tez raczej odpada. Zarówno 064 jak też 588 mają gięty mostek. A tu bloczek. Stopka ramienia wychwytu podobna, ale Fortuna ma na samym dole obcięte narożniki. A tu nie. Co prawda jest mostek, ale nie taki długi. Warto zauważyć, że wieszak jest od góry zaokrąglony. Z niczym mi się totalnie nie kojarzy. No i jeszcze jedna rzecz... w tarczy jest tuleja (otwór na kluczyk), a nie mosiężny pierścionek. Concordia chyba 'nie zdążyła' z tueli skorzystać. To by wyznaczało być może jakieś ramy czasowe. Jest jakieś podobieństwo do takiego NN 211, ale nie wszystko się pokrywa. Mostek byłby na tej samej wysokości i równie długi. Tylko że ramię nieco inne. Pewnie będzie nowy NN....

Taki mechanizm ... Zupełnie nie mam pojęcia kto to mógłby być. Chyba, że ramię wychwytu podmienione. Wskazówka godzinowa od Germanii, minutowa - nie wiem.. chyba pierwszy raz widzę. Tarcza - raczej oryginalna będzie i raczej stara... Ktoś jakiś pomysł ?

Ja bym do listy jeszcze FMS dopisał.. przed CW nawet.

Się trafiła 3cia Germania sprężynowa. Wychodzi, że były takie produkowane przynajmniej na przestrzeni kilku lat. Wszystkie 3 to chodziki.... Czemu to nie 'zaskoczyło' ??? Hmmm...

Taki zegar: Trochę reschowate... Ale nie do końca. Ten KK PATENT COMPENS ... może ktoś spotkał ? Coś wie ??

Photo słabiutkie... ja tu bardziej chyba Metrona widzę. A skrzynia ??? hmmm.. to chyba całkiem inna historia już. Podobny ?

Taki mechanizm ... wychodzi mi, że to chyba TH, ale o aż tak wysokim numerze ??? Trochę zaskakujące. Może się mylę co do identyfikacji (?)

Taki zegar: Ogólnie wszystko zgodnie ze sztuką i bez niespodzianek. Mech 7949. Wszystko inne wydaje się poprawne. U mnie ostatni w archiwum ma numer 8516, czyli ten to będzie raczej końcówka(?) produkcji. I wszystko byłoby OK, gdyby nie data na plecach: Zegar kupiony w DE, ale tak czy inaczej myślę, że trzeba przyjąć, że za czasów tej daty on już był. I teraz .. co tam stoi ? 24/11-68 ? czy 24/11-08 ? (W.W.) Bo w pierwszym przypadku - dość mocno to uderza w kalendarz produkcji, który i tak jest wg mnie wątpliwy. Jeśli to (19)08 - no to nie wiele to wnosi. Bez upierania się ... bardziej mi to na 68 wygląda...

Jakis wysyp 'lewizn' jest... Takich 'oryginalnych' nawet ... ... i taki: ... tu ktoś '4' dobił na końcu... żeby się .... 'zgadzało'

Mówiąc szczerze - nie mam pojęcia... A tu wagowy RSM. ,.... i tak sobie myślę, że wskazówka godzinowa, to chyba oryginalna będzie (minutowa to już raczej nie). Takie są przy podobnej numeracji:

Supper, ze z sygnaturą... no i sekundnik C będzie chyba trzeba przesunąć odrobinę w numeracji. Gratuluję zakupu

Koniecznie wiecej photo poprosimy

Taka też była... ale już sprzedana niestety.... Ale za to taki mech będzie do wzięcia (jak do PL dotrze) (nie moj jakby co... to nie jest treść sprzedażowa :))

Spójrz jeszcze na to:

Spora szansa na to... Ale skrzynia jakby trochę późniejszą. Borussia ? Kappel ?

No i jeszcze 2 photo. Pionizer ma gałę o średnicy 22 mm. Duży... Może ktoś spotkał już taki... Podobnie jak wychylnik ... Ten ma nieco ponad 8 cm w poziomie. Też duży... nawet bardzo.

Kilka spostrzeżeń: Wyjątkowo lekkie i delikatne wahadło. Bardzo drobny/mały haczyk górnego okucia. Tak mały, że nie zahacza na zwykłej sprężynce, która innym wahadłom nie sprawiała problemów. Szyby wyglądają na oryginalne, ale są... niebieskie...(sztuczne światło... ale odrobinę widać). Pierwszy raz takie coś widzę. Na zielonej tarczy i na soczewce wahadła - jakaś ręka wypisała na czerwono 676. Nie wiem czy to 'pierwotne', czy na 'etapie czasu' takie coś zaistniało. Trochę inna sygnatura... nie ma napisu dokoła numeru. Wewnętrzne elementy mają nabite ... 676 Sekundnik - bardzo delikatny i inaczej zrobiony niż u innych producentów. Skrzynia w mazerunku ... takim dość intensywnym. Gościowi, który to pakował - urwałbym głowę... przykleił wahadło do placów taśmą klejącą. Zrobię jutro zdjęcia pionizerów. Są dla odmiany bardzo duże. Może ktoś skojarzy podobne.

nooo... taki miał być

Dotarł. Trochę informacji przyniósł ze sobą... Będzie materiał do analiz.