zadra

Muszę sprawdzić to co opisujecie. Na razie i tak mam co robić, więc pobiedy poczekają ze 6 kwartałów w kolejce o ile w ogóle zacznę znowu składać dla siebie zegareczki. Co do czopów, to chyba te ruskie masowe i tanie mechanizmy ogólnie z czopami miały podobny problem - widać to w damkach dodatkowo odchudzonych przez rozmiar całości. Damka "szwajcarska" potrafi mieć czopy bardzo mięsiste a ruska, takie mikre włoski.. Tak przynajmniej wychodzi z mojego wątłego doświadczenia.

Bede wiedział do kogo iść w łaskę jak pobieda bedzie do zrobienia

Widzisz może też podobieństwo w mechanizmach, czy tylko wizualne - okrągła tarcza, 3szt wskazowek, ew datownik? To są tanie mechanizmy. Rozbierz samodzielnie i złóż tak żeby nadal chodził te 36h.. Wówczas sam wyrobisz sobie opinie.. Ja próbowałem damskie zarie robić i niestety, żadnej nie udało mi się wskrzesić po demontażu a męskich kilka róznych mechanizmów zrobiłem..

raczej

podobie mnie się też bo ma fajne oszcze

ten poliot ze słoneczną tarcząnie powinien mieć soczewkowej koronki?

oststnio obserwowałem "czarnego", niestety brak możliwości obfotografowania, bo nawet z lornetką słabo było.

Odstrzelić dziada !

Ale skoro jest już sprawny i Ty jesteś tego pewien, bo sam naprawiłeś.. Na co czekać? aż znowu wartość drastycznie spadnie, bo przeglądu nie przejdzie albo zacznie olejem sikać? Na razie "koń jaki jest - każdy widzi" trochę korozji, ale odpala, trzęsie i jedzie.. Sprzedawać póki jeździ i kosztów nie robi.. ! ! !

Nie ma wstydu, wazniejsze, że próbowałeś nagiąć rzeczywistość do własnych preferencji. Dawaj fotki.

Zdjęcia chociaż daj jak żeś te Termopile przegrał

A nie da się tej końcówki samej odpuścić choćby na kuchence gazowej, skoro to pewno na przeciwległym końcu od szpica to nie powinno wpłynąć na hart ostrza.. Możesz spróbować też siłowo. Widzialem na YT jak koleś elektrodą irydową ze świecy iskrowej wydłubanej "przetopił" otwór w jakiejś blaszce - no ale to i imadło potrzebne i duży nacisk z obrotami w jakiejś mocnej wiertarce na supporcie.

W tym "innym wątku" rzuciłem do Ciebie pytanie czy chciałbyś się pozbyć.. Mam gdzieś skitraną starszą "żmijkę" ale płyta główna do wymiany, bo urwany wałek jest nie do wydłubania. Możemy coś pomyśleć o zbudowaniu jednego z dwóch, ale nie wiem jak wycenić mojego ani ile chciałbym zapłacić za Twojego . Szkoda zegareczków, żeby kisły popsute w szufladach. P.S. Mam kilka poliotów budzików naręcznych ale takich "standardowych" - nieżmijkowych. Jesli byłbyś chętny, to poszukam działającego, ale jeszcze w nich nic nie robiłem a przydałoby się przeserwisować.

Chciałbyś się pozbyć ? Potrzebne mi są pewne elementy układanki..

Dale wstecz nie chciało mi się przeglądać, ale na bank jeszcze kilka takich moich "złotych myśli" dot Twoich mechaników opisałem.. Na szczęście widzę, żeś się wziął w końcu sam za robotę i naprawiłeś potencjalnie nienaprawialne w warsztacie mankamenty No i super - tak trzymaj. A co do lampy, to cieszę się, że mogłem pomóc, bo przecież :

w mojej rodzinnej mieścinie jest "punkt" który zajmuje się rejestracją pojazdów. Przekazujesz im dokumenty, dajesz kasę zgodną z kosztami operacji oraz dodatek za ich fatygę i temat z głowy. Dwa ostatnie pojazdy domowe rodziców tak właśnie były rejestrowane. Co prawda kupione w Polsce, ale pierwszy z jakiegoś komisu a drugi od pośrednika na vat-marżę dysponującego wcześniejszymi umowami. Taka rejestracja kosztowała podobnie w obu przypadkach - coś koło 250złociszy z czego wydanie dokumentu z tablicami to co najmniej 200zł (na starych tablicach 120zł). Nie musisz się dwukrotnie umawiać w rejestracyjnym, dodatkowo w skarbówce (do UR od nas 20km w jedną stronę) a dokumenty bardzo szybko załatwione bo najprawdopodobniej mają "swojego" w urzędzie i hurtowo załatwiają. Sam sobie rejestrowałem 2 lata temu moto, ale gdybym miał bardziej skomplikowaną sytuację - tłumaczenia, jakieś vaty lub inne vivaty, to bym się nawet nie zastanawiał.. Może rozejrzyj się w swojej okolicy i taką usługę znajdziesz..

dobra rada ode mnie: podczas wiercenia dużo polewać specjalną łoliwą do wiercenia i gwintowania a co do wierteł.. nie wiem takim, jakim idzie wiercić byle nie przegrzać .. kurde, wyedytowałem, bo zwielokrotniło ..

Ja powoli przygotowuję swoje moto. Co prawda odpalone już było i prawie zabrane z garażu, ale że ochłodzenie zapowiedzieli, to jeszcze się wstrzymałem. Wczoraj przyszły klocki - tym razem prawidłowo zamówione - podszedłem przymierzyć coś koło 22:15 i gdy okazało się, że zdemontowany jest taki jak kupione, to od razu "przez przypadek" założyłem nowe. W sumie - 10min z kluczem 10mm. Wyjątkowo łatwe podejście a staruszki dość podjechane (fabryczne nissin'y ). Niestety, nie miałem jak sprawdzić działania. Przyjdzie Wielkanoc to sprawdzę.

Ja potrzebuję, ale nijak nie zgadza mi się "oddam" oraz "1,8"... Jesli "odda" to ja przyjmę

Czy to na pewno jest rozkręcalne? Może taka "zmyła" a dekiel jest podważany .. ? Zobacz dokładnie lupą po obwodzie "większej" średnicy.

Ten mi się podoba..

Tarczę można lekko soróbować , natomiast koperty nie przywrócisz. Mechanizm wydaje się prosty (nie robiłem ale mam kilka) . Gdyby szkiełko i tarczę lekko podrasować, to kto wie.. Może nabrałaby rumieńców. Ale mechanizm trzeba by umyć i przesmarować..

baba go do biedronki wykopała...

Też skojarzyłem podobnie. Myślę, że pierwotnie obudowa była zbliżona do "napoleona" a ta obudowa powstała dla lepszej sprzedaży. Żal, że ktoś przefrezował pierwotne drewno..

wymianę na co?