Bugs

Skyfall - jeżeli jakąś znajdziesz - to spokojnie poziom cenowy prawie nowej SMPc ( w sensie prawie nowej używki ), 2254 full set mniej ale już powoli porównywalnie z poprzednią generacją. Podkreślam lumę bo akurat dla mnie jest istotna ( tak, często sprawdzam w nocy ) i dla kogoś innego też może być ważna a w tych modelach to niestety rozczarowanie, to czy jest data albo jaki mechanizm to każdy widzi a jak świeci to trzeba samemu sprawdzić.

Zarówno AT Skyfall jak i 2254.50 są w dobrym stanie i komplecie trudne do znalezienia i coraz droższe, mimo że mam oba to najwięcej czasu na nadgarstku spędza SMPc ( bez fal ) i w to bym poszedł jeśli nowa wersja była zbyt błyszcząca, starsza będzie idealna. AT jest uniwersalna ale jednak bardziej elegancka niż outdoorowa a jej minusem jest słaba luma, tak słaba że praktycznie nieczytelna już krótko po naświetleniu, SMPc jest pod tym względem o niebo lepsza a 2254 to inny świat. Moonwatch ma słabą lumę, nie ma daty i trzeba go nakręcać - dla mnie to trzy powody dla których zupełnie nie nadaje się na EDC ale jak komuś nie przeszkadzają to poza tym jest bardzo wygodny i ma "to coś"

Tak, głównym celem jest US, Europę mają w poważaniu, USA i Azja. Mnóstwo ludzi narzeka na wymiary zwłaszcza diverów ale oni są twardzi, nawet nowe cieńsze mechanizmy wsadzają do jeszcze grubszych kopert. Nie wiem dlaczego, technicznie to oni są w stanie wszystko zrobić, i cieniutkie koperty też - patrz Credor.

Bardzo uniwersalny i wygodny model chociaż nie jest to jeszcze ten poziom dopracowania detali co w nowszych, zwłaszcza linii 44GS. Ty masz jeszcze o ile pamiętam takiego baaardzo fajnego Yachtmastera ( oj jak mnie on się podoba... ) to GS ma poważną konkurencję. Kiedyś robili, potem im jakoś wszystko pogrubło chociaż te najprostsze mechaniki nadal są przyzwoitej wielkości ale w vintage nawet hi-beaty były malutkie i niziutkie.

Do mnie odpisali bardzo szybko i konkretnie. Czekaj czekaj, ofertę cenową? Na Rolexa??? 😂

Ja wiem że się da, jeździłem składakami i Wagantem przerobionym na szosę ( po zdjęciu błotników i lamp, założeniu baranka i zdjęciu protektora szprych ), po prostu po to zapierdzielam w robocie żeby móc zrobić sobie czasem przyjemność, ale nie kradnę ani nie dostaję za darmo więc wyrzucać kasy bez sensu też nie chcę. Mogę zmienić rower albo dokupić kolejny, pytam po prostu czy z punktu widzenia odczuć z jazdy ma to sens, Twoja ostatnia rada jest bardzo pomocna. Nie mam problemu z tym że wyprzedzi mnie gość na Ukrainie, jeżdżę rekreacyjnie dla frajdy.

Jakimś klocem nie ale też nie mysz wyścigowa. Myślałem o Continentalach Gator Hardshell albo Grand Prix 4Season, tak żeby nie bać się przebitki bo praktycznie przy każdej dłuższej trasie z odcinkami poza asfaltem musiałem w trakcie zmieniać dętkę. Teraz są Vittoria Rubino. Mnie nie chodzi absolutnie o jakieś ściganie, czasy czy wyniki tylko o komfort i przyjemność z jazdy, góralem można jeździć wszędzie ale na długie płaskie trasy są wygodniejsze opcje, z kolei szosówką na cieniutkich kołach jazda po wertepach jest nieprzyjemna i budzi moje obawy o całość roweru. Zdaję sobie sprawę że żaden, nawet najlepszy rower nie zastąpi wysiłku przy wynikach, po prostu chciałbym mieć jak najwięcej przyjemności ze zwykłej rekreacyjnej jazdy.

No właśnie, czyli jak już to Topstone. Zobaczę jeszcze jak się zmieni jazda po założeniu wzmacnianych Conti 28 zamiast 23 ( o ile się da założyć ), może to wystarczy żeby odczuwalnie poprawić komfort i nie łapać gumy na pierwszym kamieniu.

Ja piachu raczej nie przewiduję, zastanawiam się tylko czy jest sens zmieniać szosę na oponach 28 na gravela też na 28 i na takiej samej korbie 50/34, czy to nie wyjdzie zbyt podobny rower. Żeby móc upchać 32 do Domane to już muszę szukać wersji z tarczami, na 105 albo lepszej grupie to już się robi straszna kasa, dużo drożej od porównywalnego Cannondale.

Może bym zauważył, albo znalazł coś innego bo mam ich chyba wszystkie płyty

Domane to bardzo ciekawa opcja, dzięki, tylko z tego co widzę to do wersji z tarczowymi hamulcami wejdą opony max 32 a do zwykłej max 28, Topstone ma fabrycznie 40. Druga rzecz - przełożenia w Domane miałbym takie same jak w szosie, więc kupując wersję ze zwykłymi hamulcami dostanę praktycznie swoją Synapsę po zmianie opon. Na gravela myślałem założyć 30-32, 40 to by była przesada na równe drogi bez piachu ale zawsze też będzie można jakby co.

Ostatnio często wraca

kaido2, szacun, no kopara mi opadła i aż mi głupio tu się odezwać ale ja niestety nie mam takiego napędu i muszę się zachęcać troszkę jak na poniższym obrazku Doradźcie mi proszę - mam typowego górala ( Scott Boulder z 1999r ) i typową szosę ( Cannondale Synapse 2012 ), góral jest troszkę za mułowaty, szosa z kolei za delikatna na cokolwiek innego niż równy asfalt. Założę teraz do Synapsy opony 28 - są 23 - ale pewnie to dramatycznej zmiany nie zrobi. Jeżdżę w zasadzie po równym, czasem szuter, wały, jakaś polna/leśna droga, gór unikam bo daleko i męczy a ja też zwykle czasu tyle nie mam.... Wymyśliłem sobie że złotym środkiem będzie gravel, raz że kapcie szersze, dwa że tarcze, trzy że rama mniej więcej jak w szosie, cztery że przełożenia tak pomiędzy góralem a szosą a ja raczej słaby zawodnik więc ani wielkich prędkości ani stromych podjazdów tak ot nie dam rady. Zawęziłem wybór w zasadzie do dwóch modeli - Cannondale Topstone i Colnago World Cup. Cannondale ma SRAMa i korbę z jedną tarczą, Colnago byłby na 105. Pytania mam właściwie dwa: czy będzie to faktycznie odczuwalna różnica w komforcie i wytrzymałości w porównaniu do szosy na nieco szerszych oponach ( korba kompaktowa 50/34 ) i dwa, z tych dwóch rowerów Colnago jest klasyfikowane jako rower przełajowy/cyclocross a nie typowy gravel jak Cannondale, czy to duża różnica przy amatorskiej eksploatacji? Troszkę mnie też niepokoi że Topstone ma tylko jeden blat z przodu, jest też co prawda wersja na 105 ale w tej chwili tylko egzemplarze powyżej budżetu. Może macie jeszcze jakieś lepsze typy? Aha, i widziałem gdzieś tutaj wspomniane okulary Tripout Endo - serio uważacie że warte takiej ceny? Jak już to które szkła? Na razie mam jakieś decathlonowe z wymiennymi szybkami i są całkiem spoko, bez polaryzacji zapewne ale dają radę.

Pierwszy Bond, z "Goldeneye", to była wersja kwarcowa 2541.80. Potem Brosnan nosił jeszcze model automatyczny 2531.80 w kolejnych trzech filmach. W pierwszym Bondzie z Craigiem - "Casino Royale" - oprócz bardziej znanej z tego odcinka Planet Ocean big size pojawia się też na krótko SMP300 w ostatniej wersji z co-axialem 2500 i czerwonym napisem Seamaster, ref. 2220.80

Świetne 40.5mm średnicy ale prawie 15mm wysokości, ale klocki.... Nic z tego, kwarce GMT rulez

To jest do przestawiania daty - dziurka i narzędzie

Dzięki, chętnie posłucham, jako dzieciak oglądałem zawsze ten cykl i Lloyda pamietam, i różne polskie przedwojenne w rodzaju "Serce Matki" albo "Czy Lucyna to dziewczyna"

To ciekawe bo to przecież Janicki prowadził cykl "W starym kinie" w którym ja dawno temu te filmy Harolda Lloyda i inne świetne wykopaliska oglądałem

Como?

piękny model, tu jest jego recenzja z doskonałymi ujęciami makro, brałbym w ciemno - coś czuję że mój SBGA375 jest zagrożony....

Jak dożyję to pewnie będę zainteresowany

Ja bym go kupił właśnie ze względu na stare logo bo te wersje mi się dużo bardziej podobają i nie mam potrzeby odróżniać się od "zwykłego Seiko", wręcz przeciwnie, ja wiem co noszę a ci którzy się jarają znaczkami nie muszą. Niby drogo, dużo drożej niż kiedyś ale teraz to już raczej normalka, ponad 3tys USD na metce, i tak szczerze mówiąc to uważam że jest wart takiej ceny mimo że tylko kwarc.

Za ile go mają, za tyle co na stronie - 13859?

Na zdjęciach wygląda że ma trochę rysek, nie tylko na bezelu ale polerowane GSy niestety bardzo łatwo się rysują

W sumie pospolicie, każdy zna...