Balansujący Na Osi
-
Liczba zawartości
2686 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Zawartość dodana przez Balansujący Na Osi
-
Może jest tak że wał został wyważony lepiej niż był i przy większych prędkościach obrotowych tego wału już szarpie mniej. Natomiast szarpie na dużych przełożeniach czyli przy wolnej jeździe do przodu i do tyłu No to następne podejrzany reduktor. Tak jak wcześniej pisałem jak wał by osiągnięty Trzeba było sprawdzić chociaż oszowość wałka zdawczego z reduktora No ale jak się zdecydujesz na to żeby tam zajrzeć to będzie go można zdiagnozować bardziej. Sprawdź jeszcze czy na wolnym biegu szarpanie jest większe jeśli obciążenie jest większe na przykład pod mocną górkę.
-
Klub Miłośników Zegarków Laco
Balansujący Na Osi odpowiedział Gio → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Normalnie takie 39 to taki rozmiar bardziej uniwersalny ale w przypadku pilota rzeczywiście czy 42 to chyba lepszy wybór niezależnie od nadgarstka. -
Jeśli dobrze zrobili z wałem No to w zasadzie jesteś w punkcie wyjścia ;(
-
Świeci rąk mocno, jak by miał podświetlaną tarczę w kwarcu
-
Klub Miłośników Zegarków IWC Schaffhausen
Balansujący Na Osi odpowiedział arek-legnica → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Może i ciut mała tarcza na tyle co tam się dzieje ale leży dobrze. -
Klub Miłośników Zegarków OMEGA
Balansujący Na Osi odpowiedział Degustatorr Noir → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Ktoś już taki problem chyba opisywał, ale nie pamiętam czy w wątku Omegi. -
Łapiesz pan za słowo, ale racja Literalnie rzecz ujmując to są złożenia igiełkowe bez odrębnego pierścienia wewnętrznego, który w tym przypadku zastępują czopy krzyżaka.
-
memento mori, niezła historia. Dobrze, że otworzyli ten garaż
-
Tak o tym. Rzeczywiście bliżej mu do GS, bo Combat ma cyfry arabskie na godzinowych ale jakoś tak mi się skojarzył w pierwszej kolejności z nim.
-
Dzięki. Tak myślałem. Ogólnie solidnie to wygląda na zdjęciu.
-
A ten czerwony prawie Glycyne to ma GMT z nazwy czy brakuje mu sekundnika?
-
Ciekaw jestem efektu. Wcześniej czy później okaże się co było nie tak eliminując po kolei możliwe przyczyny niedomagania, chyba że wcześniej zabraknie ci cierpliwości.
-
Zdaje się że Paweł na pytanie czy regeneracja wykonuje profesjonalna firma napisał "chyba tak", co oznacza że, może być inaczej. Naprawdę takie rzeczy trzeba wyjaśniać?
-
Klub Miłośników Zegarków Laco
Balansujący Na Osi odpowiedział Gio → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Jeszcze można wybrać kolor tarczy. No i weź się teraz człowieku zdecyduj -
I tu może być problem. Żeby wyważyć taki wał trzeba mieć trochę sprzętu i umiejętności, jak zresztą jak z wszystkim.
-
Klub Miłośników Zegarków Certina
Balansujący Na Osi odpowiedział armageddon10 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Tez fajny zegar. Życzę więc aby tak było -
Klub Miłośników Zegarków Laco
Balansujący Na Osi odpowiedział Gio → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Ten niebieski pilocik to jest zegarek dla mnie. Miałem inne plany zakupowe, a tu teraz trzeba będzie przemyśleć sprawę od nowa. -
Klub Miłośników Zegarków Certina
Balansujący Na Osi odpowiedział armageddon10 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Co racja to racja i nie wiem czy idąc tym tropem nie dokupię białej DS1 do LE i czarnej Może trafi się na bazarku. -
Klub Miłośników Zegarków Longines
Balansujący Na Osi odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Dobrze leży. Widać uniwersalny rozmiar i można nosić na zmianę z żoną -
Klub Miłośników Zegarków Certina
Balansujący Na Osi odpowiedział armageddon10 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Ładnie mu w tym brązie. Ja do białej tarczy boję się brązowych pasków, a pasują dobrze. -
Klub Miłośników Zegarków Longines
Balansujący Na Osi odpowiedział carlito1 → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Jego czy jej? To zdjęcie i ten zegar są super. -
Dużo brązu, widać kolega lubi. To przy okazji zapytam, wiadomo, stopy są różne ale tak ogólnie to czy duża jest różnica w patynowaniu w zależności od producenta?
-
Wszystkich nie, ale tych kilkanaście najfajniejszych można mieć
-
Nie wiem czy się śmiać czy płakać na takie "merytoryczne" argumenty... szczególnie, że musiałeś edytować swój post, żeby to dopisać. Od razu widać że znasz się na rzeczy.
-
Nie chodzi o to że to łożysko jest źródłem aż takich drgań. Te drgania mogą być sumą wszystkich luzów w całym układzie i trzeba wyeliminować każdy nawet najmniejszy.