Pogadajmy o samochodach :-)

[mandaryn44 883]

Czyli w sumie po każdej jeździe warto chwilę poczekać. Krócej lub dłużej.

[irekm 917]

Jeżeli mieszkasz na samym zjeździe z autostrady to tak, możesz troszkę poczekac, albo jak dojeżdża do domu / garażu jakbyś byk uczestnikiem WRC to też możesz poczekać, w innych sytuacjach jest to zupełnie zbędne.

 

Zastanawiam się czy ktoś tutaj widział lub używał I obserwował, wskaźnik turbo i pyrometr .

[Gość fidelio]

Nadal uważam, że ...jak się troszkę poczeka, to na pewno się nie zaszkodzi :-)

[irekm 917]

Masz racje ,nie zaszkodzi 

[Gość fidelio]

Wychodząc z tego założenia czekam zawsze; czasami krócej, a czasami dłużej. Do tego nie forsuję silnika do momentu, aż nie osiągnie on właściwej temperatury, a i wówczas jeszcze trochę czekam, bo tu jeszcze kwestia temperatury oleju ma znaczenie... Ale ja generalnie jak "kapelusznik" jeżdzę, spokojnie i dostojnie :-)

[dziadek 1771]

Autocenzura.

Edytowane 13 Marca 2018 przez dziadek

[Gość fidelio]

No cóż, tak ekstremalnego podejścia jednak nie prezentuję ;-)

[Tommaso 2209]

No to idąc tym tokiem rozumowania ja w tym roku poszedłem jeszcze dalej. 

Jeden samochód schowałem na całą zimę do ciepłego garażu i przykryłem go pokrowcem, oczywiście zatankowałem bak do pełna żeby nie rdzewiał.

Drugim samochodem jeżdżę tylko jak jest plusowa temperatura, bo jak olej ma temperaturę minusową to jest gęstszy i po uruchomieniu silnika przez kilka sekund silnik nie ma właściwego smarowania, tak mówią eksperci od motoryzacji. 

Dlatego przez ostatnie prawie dwa tygodnie chodzę do pracy pieszo. Oczywiście samochód uruchomię dopiero wtedy kiedy nie będzie mrozu i dopiero po pierwszym deszczu który zmyje sól z jezdni. 

Oczywiście po uruchomieniu silnika czekam zawsze kilka minut żeby silnik złapał minimalną temperaturę  i dokąd nie osiągnie 90 stopni jadę nie więcej niż 50 km/h. 

Oczywiście również po dojechaniu na określone miejsce czekam zawsze kilka minut żeby silnik i wszystkie jego podzespoły osiągnęły równowagę termiczną i dopiero go wyłączam. 

W końcu nie kupiłem sobie samochodu po to żebym ja miał wygodę, tylko po to, żeby po 10 lub po 15 latach jego użytkowania potencjalni kolejni nabywcy nie mieli z nim problemu.

 

O ile dobrze pamiętam, to w ogóle nie przekraczasz 50 km/h na trasie, żeby nie męczyć silnika. Kontemplując krajobrazy tudzież gwiazdy na niebie (w zależności od pory dnia) i obserwując sznur pojazdów w lusterku...

[Gość fidelio]

Tylko z taką prędkością to chyba nawet na autostradę nie można wjechać ;-)

A przepraszam, jednak można... W teorii...

[Master Zander 6]

Ponawiam pytanie. Ktoś wie ?

Miałem kiedyś Audi S3 8L, czyli uturbione 1.8 i tam była pompa elektryczna która chodziła jakieś 5 minut po zgaszeniu silnika, chłodziła turbo płynem chłodniczym. W normalnym A3 z tym silnikiem nie było tej pompy. Co do wstrzymywania się z wyłączeniem silnika z turbo ma to sens w przypadku nagłego gaszenia silnika jak jeszcze turbina jest na obrotach. Mój kumpel prowadzi komis samochodowy, miał kiedyś ibizę 1.9 ostro grzebaną i tam turbinę było słychać jeszcze ok 10 sekund po przegazówce.

[dziadek 1771]

O ile dobrze pamiętam, to w ogóle nie przekraczasz 50 km/h na trasie, żeby nie męczyć silnika. Kontemplując krajobrazy tudzież gwiazdy na niebie (w zależności od pory dnia) i obserwując sznur pojazdów w lusterku...

A to jest fakt. Jeżdżąc często na Mazury praktycznie od Płońska nie przekraczam stówki, a od Mławy do Lubawy wiele odcinków jadę z prędkością w okolicach 50km/h. bo tam świeżo wyremontowali drogi i nastawiali nowych dziwnych znaków i jakieś zasrane wysepki na początku i na końcu każdej wioski.  

Natomiast dwa tygodnie temu bylem w Berlinie i do Strykowa starałem się nie przekraczać 180 km/h, ale już na tej poznańskiej autostradzie był mniejszy ruch i ustawiałem tempomat na 210 albo 220 km/h. Dopiero za Odrą zmniejszyłem prędkość bo Niemcy postawili tam kilka znaków ograniczających prędkość. 

Więc czasem zdarza mi się jechać trochę więcej niż 50 km/h 

Aczkolwiek szybka jazda mnie dość mocno męczy i na dłuższych odcinkach staje się mało przyjemna. 

Edytowane 4 Marca 2018 przez dziadek

[Adi 3415]

Bo masz złe podejście. Zbyt się wtedy koncentrujesz. Troche luzu i te długie odcinki staną się przyjemne nawet powyżej 220. Radio dostrój, na gazetkę zerkaj tzw. kątem oka.....

[kiniol 2520]

A to jest fakt. Jeżdżąc często na Mazury praktycznie od Płońska nie przekraczam stówki, a od Mławy do Lubawy wiele odcinków jadę z prędkością w okolicach 50km/h. bo tam świeżo wyremontowali drogi i nastawiali nowych dziwnych znaków i jakieś zasrane wysepki na początku i na końcu każdej wioski.  

Natomiast dwa tygodnie temu bylem w Berlinie i do Strykowa starałem się nie przekraczać 180 km/h, ale już na tej poznańskiej autostradzie był mniejszy ruch i ustawiałem tempomat na 210 albo 220 km/h. Dopiero za Odrą zmniejszyłem prędkość bo Niemcy postawili tam kilka znaków ograniczających prędkość. 

Więc czasem zdarza mi się jechać trochę więcej niż 50 km/h 

Aczkolwiek szybka jazda mnie dość mocno męczy i na dłuższych odcinkach staje się mało przyjemna. 

Ale Berlingo w dieslu tak szybko nie jedzie...

[Valygaar 4277]

Ale Berlingo w dieslu tak szybko nie jedzie...

Z pustą paka może jedzie...

[dziadek 1771]

Ale Berlingo w dieslu tak szybko nie jedzie...

Moje Berlingo służy mi wyłącznie do jazdy wokół zagrody. Jeżdżę nim już ponad rok i jestem bardzo z niego zadowolony.

Czasem jadę nim na Mazury, ale tylko wtedy kiedy zabieram ze sobą kosę i piłę spalinową. 

Poza tym, to moim zdaniem do jazdy po mieście i na krótkie odcinki to bardzo dobry samochód - polecam. 

No i mam w nim silnik benzynowy, a nie diesel. 

No i ma jeszcze jedną cenną zaletę, w całości siedzi w kosztach. 

Edytowane 13 Marca 2018 przez dziadek

[rafi87 1734]

O filtrach DPF https://www.motofaktor.pl/50,2/AKTUALNOSCI/Kara-za-usuniecie-filtra-DPF---projekt-Nowoczesnej,8439.html

[Patryk.P. 10]

O filtrach DPF https://www.motofaktor.pl/50,2/AKTUALNOSCI/Kara-za-usuniecie-filtra-DPF---projekt-Nowoczesnej,8439.html

Nie widzę żadnego problemu w tym, że filtry DPF/FAP są awaryjne i kosztują majątek. Tyle tylko, że niech płacą za to producenci, którzy nie potrafią ich odpowiednio dopracować, a nie kierowcy!!! Wtedy nikt nie będzie ich wycinał..

 

 

Ale KTOŚ musi zarabiać...,EGR,koła dwumasowe itd. itd.  

[Gość fidelio]

A ja nie widzę szans powodzenia, bo to projekt .Nowoczesnej 

[denver47 2836]

te filtry to ściema

 

ta całą ekologia to ściema

 

filtry na diesle są, bo normy na diesle w UE tego wymagają

 

Do tej pory wszyscy (producenci/ekolodzy/politycy) mieli gdzieś to, że benzyniaki (z bezpośrednim wtryskiem) więcej cząstek stałych emitują niż obecne diesle. Mało tego te cząstki są mniejsze niż w ON i bardziej przyswajalne przez ludzi = większy shit. I jakoś takie autka mogą do miasta wjeżdzać.. do miasta, gdzie z 95% syfu, którym się oddycha nie jest spowodowany przez spaliny.

 

jedna wielka ściema

[Patryk.P. 10]

Kiedyś miałem Mercedesa ''przejściówkę'' W 115 w benzynie,jak mi padł motor zamontowałem diesla.Po remoncie benzyny-hop i dalej jazda.  ,to było takie proste...

 

Teraz bym się nie odważył w nowych autach myślę,że to niemożliwe.

[Krzysiek16 80]

A ja nie widzę szans powodzenia, bo to projekt .Nowoczesnej

Pewnie sami zagłosują przeciwko. Moim zdaniem jest to słuszna koncepcja. Ale też trzeba się zastanowić czemu ludzie je wycinają, moim zdaniem z kilku powodów:

- profilaktycznie, bo znajomy kolegi sąsiada czytał na forum że mu się popsuł,

- bo to "modne",

- bo to polepsza osiągi silnika, zmniejsza spalanie itp.,

- bo filtr jest zużyty,

- bo filtr jest wadliwy i ciągle trzeba jeździć do serwisu go czyścić.

Zdecydowanie trzy pierwsze powinny być surowo karane.

Myślę że trzeci punkt wynika też z ceny nowego, i w końcu ta cena zacznie spadać jak filtry będą już na masową skalę produkowane, także przez producentów zamienników. A w ostatnim przypadku producenci powinni być także odpowiedzialni za ich wyrób. Jeden z kolegów pisał że w jego Hondzie ciągle się zapycha, moim zdaniem kilkukrotna "awaria" tego samego elementu powinna skutkować wymiana filtra na nowy przez producenta, a gdy to nie pomoże... wymiana auta, na wolne od wad?

[Lawnowerman 1060]

Kiedyś miałem Mercedesa ''przejściówkę'' W 115 w benzynie,jak mi padł motor zamontowałem diesla.Po remoncie benzyny-hop i dalej jazda. ,to było takie proste...

 

Teraz bym się nie odważył w nowych autach myślę,że to niemożliwe.

I pasowalo przelozenie mostu, skrzynia i kielich?

[Patryk.P. 10]

I pasowalo przelozenie mostu, skrzynia i kielich?

Mostu nie ruszałem,skrzynia pasowała po wymianie dzwonu.Fakt w związku na moment obr. diesla trzeba było się przyzwyczaić podczas ruszania i zmiany przełożeń,ale to mi nie przeszkadzało.

[rafi87 1734]

Tymczasem w Seacie:  Cupra Ateca, e-Racer elektryk na tor  oraz Leon 1.5 TSI https://moto.onet.pl/aktualnosci/cupra-mocny-debiut-sportowej-marki-or-genewa-2018/47zhb3d

 

[overrange 48]

Podrasowany Seat. Mam mieszane uczucia ale podoba mi się nazwa i usportowiony charakter. Tego jeszcze nie było.