zadra

nie wierzę... przykro mi.

widać na zdjęciu - zaznaczyłem to miejsce. otworzyć to jedno, ale może być ciężko zamknąć i nie zagiąć dekla..

No i pięknie.

to super informacja. Poproszę, żeby zegar był nakręcany w każdą niedzielę, ale jeszcze muszę wyczaić ilość obrotów- półobrotów kluczykiem, żeby nie był nakręcany na max. Na razie mam przeczucie, że 6 półobrotów kluczykiem powinno wystarczyć na tygodniową pracę. W najbliższym czasie zrzucę napięcie i zrobię " testa " tygodniowego.

Przetestowany czas chodu i bicia. Bicie wytrzymało praktycznie 10dni, natomiast sekcja chodu 10dni i 8h. Sprężyny jak widzieliscie mają swoją historię jak cały zegar, pewnie nie raz skracane ale chyba wynik dobry, bo bębny nie są bardzo okazałe. Historia "laurka" już postępuje, jeszcze tylko jakąś okładkę opracujęi idzie do druku. Zostały ostatnie ruchy do wykonania na tej szachownicy. Pionizery muszę wkręcić no i wkręty mocujące półkę z mechanizmem w sankach, ale tu się zgapiłem i te ostatnie nie są jeszcze kupione . Czas ruszyć du...ę i kupić bo za kilkanaście dni zegar wraca do właścicieli.

Takie pytanie mam do praktyków. GB Silesia P48 nakręcony na max pracuje 10dni (sekcja bicia) 10dni i 8h (sekcja chodu). To mechanizm 7 dniowy ? Dobry wynik?

No to mam już dwa. Dwa Michały Teraz tylko drewno jakieś i można stukać..

też mam podobny dylemat. Ale u mnie ze względu na male zainteresowanie kupnem z powodu malunków rodem z Ulicy Sezamkowej najprawdopodobniej jednak skończy się na lakierowaniu całości (na wzór oryginalnych fabrycznych) i lekkim technicznym poprawianie tego i owego. Muszę lampę przednią wymienić, dekielki silnika (widać rysy po poprzednich właścicielach) obszyć lub kupić inną kanapę, liczniki w środku wyczyścić, bo kurzem zachodzą, może też lusterka nowe, bo przy 145 same się "zamykają" no i najważniejsze- opony i napęď . dobrze byłoby też ogólnie silnik z zewnątrz "uładnić" bo amelinium p9 20latach zaczyna lekko się utleniać w kilku miejscach. Tak, że mimo iż pracy dość dużo to i tak będzie to zwykła 20 letnia cebulka (cb500).. Dziś odprowadzilem ją na "garasz" - tak się przyzwyczaiłem, że lepiej mi się nie jeździ niż kilkanaście lat młodszą kuzynką.. Jeszcze jest szansa, że ktoś kupi i plany się zmienią, ale te szanse niewielkie..

elegancko.. pod kolor futryny.. ja bym jeszcze tarczę na czarno zrobił a wskazówki ja biało, żeby było dobrze wieczorem godzinę widać..

ja się już pogubiłem co było a co jest teraz aktualne.

przy krawędzi (po wewnętrznej stronie bransolety) masz pozaginane listki łączące kolejne ogniwa. Nie wiem, czy ponownie można dobrze, prawidłowo je zaprasować po odgięciu. Nigdy tego nie robiłem.

to straszna informacja biorąc pod uwagę, iż temat głównie dotyczy problemów z nim związanych .

jeszcze nad nim popracuję..

nie wiem, nie mam FB

Jest pewna rozbieżność..

napiszcie proszę jakie młotki "zegarmistrzowskie" najczęściej używacie. Nie mam, właśnie sobie robię, ale chciałbym wiedzieć mniej więcej jaki rozmiar, jaka masa.. Czy obuch 15x15mm będzie dobry ? a może za duży ? Czoło obucha okrągłe, czy w kwadracie ?

ja myslę, że konkretne pytanie powinieneś zadać właścicielowi naprawianego zegarka. Jeśli jemu to nie przeszkadza, to kto ma krytykować? Ja widzę,że mostek balansu jest trochę "zmasakrowany" już na pierwszym zdjęciu, tylko światło pada inaczej i cienie maskują rysy. Niedopasowanego srubokręta nic nie tłumaczy, uszkodzonych śrub nie powinno być podobnie jeśli chodzi o sprężynę osi sekundnika.. Co do koła naciągowego, to wydaje mi się, że ten cień może być od zaciągniętej oliwy przy krawędzi wewnętrznej. Nikogo bronić nie chcę, ale jeśli właściciel "mechanizmu" nie widzi problemu... może usługa z 99% rabatem kosztów była..

Gutek sobie cyka, co prawda do lekkiej poprawki, bo lekko kuleje, ale od 3 dni się już nie zatrzymał. Znalazłem przyczynę, nastąpi jej eliminacja, gdy wyjmę mechanizm. Tym czasem dorobilem drobnicę, bo w końcu będzie trzeba złożyć tak jak z fabryki wyszło. Mam nadzieję, że będzie pasowało.

zdecydowanie tak. Nawet zainwestować w prawdziwe 4 zimowe opony. Ciepło się ubierać, wozić odmrażacz do szyb, skrobaczkę, obowiązkowo linkę do holowania (może będziesz musiał kogoś z zaspy wyciągać a przecież auto masz właśnie do takich trudnych prac), łopatkę do odgarniania śniegu.. Po to właśnie masz uaza, żeby z niego korzystać. Auto do smigania- Alfę to oszczędzaj.. jeszcze się może przydać. Uaz ma napęd na 4 koła, wysoki prześwit, szerokie opony, nowe sprzęgło i wszystkie atuty do jazdy zimą. Przecież to auto stworzone jest na syberyjskie warunki.. Wszyscy Ci będą zazdroscili.

No tak, ale pomysł z literatką może zadziałać.

blaszka z puszki coca-cola cięta nożyczkami zabezpieczy aż nadto. od biedy możesz całość dołu aż do pokrętki wstawić do nafty na dłuższy czas (i tak bedziesz rozbierał, mył i smarował) albo obficie zlać wd40.. do grzania możesz wykorzystać lokówkę żony- ostatnio w robocie grzałem oś 25mm opalarką (ciepłe powietrze) aby zdjąć zatarte koło - dało radę bez palnika. pojemnik z naftą możesz lekko podgrzać, ale ,wiadomo, z naftą trza uważać. pokretkę możesz na zmianę grzać palniczkiem i szybko studzić kawałkiem lodu z zamrażalnika - w końcu się rozcherla, wu-dek wejdzie gdzie trzeba i da się odkręcić choćby "na kiniola" - z młotka, impulsami.

To ta siekierka co ją hartowałeś w ognisku? udało się ?

bana dostał na 30dni. Jeszcze tydzień, może się pojawi i wyprostuje swoje tematy..

pierwszy w garażu. Te 80min jazdy (mimo iż obatuchałem się na cebulę) nie zaliczę do pozytywnych przeżyć. Zimno i wiało i deszcz mnie na ostatnich 10km złapał, aż mi oczy zmarzły.. No nie przemokłem, ale "noga z gazu" itd.. Drugi wystawiony, liczę, że nie będę musiał go odprowadzać.. Najwyżej.. może w listopadzie jeszcze wyjdzie słonko chociaż na chwilkę i w dogodnym momencie..

to za mało.. musiałbym datami postanawiać, bo niby "do których świąt"? Gutek dokładnie po 24h pracy zaczął wygaszać wahadło; mam złe przeczucia.. Trochę zmieniłem teraz położenie zawieszki, może coś pomoże, jutro sprawdzę. Tak teraz wygląda: