Pogadajmy o samochodach :-)

[Paweł Bury. 5729]

A u mnie była taka sama sytuacja - nigdzie nie kapało, wszystko szczelne,suche, olej bez śladów, korek, bagnet wszystko gitara a płynu ubywało i to sporo.

Gościu w warsztacie w końcu wsypał mi do zbiorniczka wyrównawczego proszek do uszczelniania chłodnic - wszystko ustało i było ok aż do sprzedania samochodu po chyba 3 latach.

Jak ubywa to gdzieś ucieka no nie ma siły - tylko serwis nie jest w stanie tego stwierdzić do czasu aż dziura będzie na tyle duża że nie zdąży odparować i zacznie kapać albo pójdzie biały dymek z rury

Często jak jest gdzieś wyciek z chłodnicy to czuć np po ostrzejszej jeździe - stajemy otwieramy maskę i jest charakterystyczna woń odparowanego przegrzanego płynu

[dodge66 16041]

14 godzin temu, dziadek napisał:

Może nawet i tam kiedyś wypiję wyborne miejscowe piwo, ale na kempingu we własnym apartamencie Iveco de luxe z otwartymi na oścież drzwiami z tyłu albo z boku.  

 

Również dobra koncepcja!

 

11 godzin temu, dziadek napisał:

Mnie bardziej interesuje odludzie, świat zabity dechami i dzicz, a nie autostrady i jakieś tam miejskie klimaty. 

Im mniej ludzi na horyzoncie tym lepiej.  Na emeryturze będę akceptował  tylko obecność mojej wspaniałej żywicielki, czyli żony i nikogo więcej.  

 

W takim wypadku przydałby się EarthRoamer na bazie F550

 

 

 

 

 

 

 

[pechagto 1087]

Był ostatnio fajny na aukcji, zatrzymali się przy $130K nie osiągając minimum:

https://bringatrailer.com/listing/2006-ford-f450-earthromer/

Edytowane 2 Grudnia 2020 przez pechagto
dodanie zdjęcia

[Czujnik 584]

3 godziny temu, Tommaso napisał:

w serwisie, podejrzewając potencjalne problemy  z chłodnicą EGR zrobiono mi test szczelności układu pod wysokim ciśnieniem i wszystko wypadło bez zarzutu.

 

 

ewentualna nieszczelnosc chlodnicy egr wystapi przy wysokiej temperaturze i uchylonym zaworze (w czasie jazdy) a nie przy statycznej probie cisnieniowej

wiekszosc modeli z ostatnich lat lapie sie na akcje serwisowe zwiazane z egr

 

 

4 godziny temu, Tommaso napisał:

Każą jeździć i się nie przejmować

 

 

jezeli wymiana egr na twoj koszt to oczywiscie tak

 

 

11 godzin temu, Wywar napisał:

Kolega kupil nowe subaru i ubywa mu ciagle plynu chlodniczego

 

 

temat popularny na forach subaru w de i nl, w nowych autach problemy z odpowietrzeniem i uszczelkami pod termostatem

w starszych ze sporym przebiegiem uszczelki pod glowicami (w subaru sa 2)

zaproponuj koledze zeby zarejestrowal sie na polskim forum subaru, to kopalnia wiedzy

 

tapatalked

verstuurd vanaf mijn iphone

[Tommaso 2406]

41 minut temu, Czujnik napisał:

 

 

ewentualna nieszczelnosc chlodnicy egr wystapi przy wysokiej temperaturze i uchylonym zaworze (w czasie jazdy) a nie przy statycznej probie cisnieniowej

wiekszosc modeli z ostatnich lat lapie sie na akcje serwisowe zwiazane z egr

 

 

 

 

jezeli wymiana egr na twoj koszt to oczywiscie tak

 

 

 

 

 

Samochód jest na gwarancji, ale niewiele mogę zrobić. Chłodnica EGR wygląda na suchą, a nie wymuszę na nich wymiany profilaktycznie, skoro wszystkie przewidziane przez producenta testy diagnostyczne zakończyły się pozytywnie. Inna sprawa, czy ubywające 200-250 ml co 20 tys. km to jest w ogóle poważny problem? Problemy z chłodnicą EGR na razie potwierdzono tylko w dieslach i tam jest akcja serwisowa, o benzynach nie słyszałem.

[Lincoln Six Echo 71915]

Śniegołaz. 

 

[Czujnik 584]

6 godzin temu, Tommaso napisał:

czy ubywające 200-250 ml co 20 tys. km to jest w ogóle poważny problem?

 

nie

poza tym zgloszenie serwisowe i proby cisnieniowe masz wpisane w system i w razie problemow wyciagniesz to

 

tapatalked

verstuurd vanaf mijn iphone

[kiniol 2281]

22 godziny temu, Wywar napisał:

Kolega kupil nowe subaru i ubywa mu ciagle plynu chlodniczego, nic nie wycieka, oleju na bagnecie nie przybywa, korek bez brazowego nalotu i nic nie cieknie,  30 tys na liczniku i litr plynu dodane albo lepiej, serwis mowi ze wszystko ok, wie ktos co to moze byc?

Subaru miewa problemy z uszczelkami pod głowicą...

[Gość Wywar]

Ale w nowym aucie juz?

[trollu 721]

wady fabryczne mogą trafić się zawsze, żyjemy w czasach, gdzie w ASO można dostać krzywy wał korbowy więc nic nie powinno już dziwić 

[pablo122 1316]

Już widać, że '20 będzie ciekawym rokiem również pod wzgledem jakości  wyprodukowanych w nim samochodów

Już widać, że '20 będzie ciekawym rokiem również pod wzgledem jakości  wyprodukowanych w nim samochodów

[trollu 721]

niczym nie różni się od '19 ani nie będzie inny niż '21  

[zbyniu70 1322]

W dniu 2.12.2020 o 13:34, Tommaso napisał:

Samochód jest na gwarancji, ale niewiele mogę zrobić. Chłodnica EGR wygląda na suchą, a nie wymuszę na nich wymiany profilaktycznie, skoro wszystkie przewidziane przez producenta testy diagnostyczne zakończyły się pozytywnie. Inna sprawa, czy ubywające 200-250 ml co 20 tys. km to jest w ogóle poważny problem? Problemy z chłodnicą EGR na razie potwierdzono tylko w dieslach i tam jest akcja serwisowa, o benzynach nie słyszałem.

Ja jestem po wymianie EGR w dieslu, ale wymieniali każdemu , bez pytania co się dzieje . A te 200 ml  ubytku na 20tys, to naprawdę żaden problem.

[Pajak80 25]

Przy końcu roku znów mnie bierze na zmianę wozidełka 🤣

Nie mieścimy się zbytnio w i30 i myślę nad jakimś crossoverem/kombi/suvem, dostałem dobrą ofertę od dealera na Tucsona z odkupem mojej "taczki".

Po głowie jeszcze chodzi rumunka z dzielnym 1.0 LPG - na tapecie była Arona oraz Captur ale gabaryt bagażnika odstrzelił je w przedbiegach.

Macie może jakieś propozycje z budżetowych pojazdów dla 2+2 i pies ?

 

 

Pozdrawiam wieczornie.

[vvv 2443]

Widzieliście yarisa GR, dla mnie wow czekałem na taki samochód od celicy gt4, szkoda tylko, że silnik 3 cylindrowy i dźwięk z głośników ale reszta mega

[miliarder 162]

Potrzebuję małej porady, sprzedałem ostatnio swojego Forda i poszukuję czegoś nowego (UŻYWANEGO). Budżet max 30 tys. 

Wymogi:
- benzyna myślę, że łatwiej znaleźć zadbaną benzynę niż diesela 

- automat

- kombi 

 

W pierwszej kolejności brałem pod uwagę Hyundaia i30 II choć benzynę 1.6 w automacie ciężko znaleźć, głównie poflotowe diesle... 

Kolejne auto to Laguna III 2.0T oraz Mazda 6 II 2.0. 
Orientujecie się jak jest z blachami w tych Mazdach? Nadal rdzewieją jak szalone? 
 

To są 3 modele, które rozważam ze względu na dobre opinie z jakimi spotkałem się w intrenecie na temat tych silników oraz skrzyń. Wiem, że są to klasyczne hydrokinetyczne automaty. 

Z powyższych jeździłem jedynie Mazdą, ale w dieslu i manualu. Całkiem przyjemne auto, 

 

Macie jeszcze jakieś propozycje? 

Edytowane 7 Grudnia 2020 przez miliarder

[tommly 11611]

milarder Laguna III z silnikiem 2.0T to bardzo dobra opcja, niestety ale miałem styczność tylko z manualem i o automacie nic Ci nie powiem. Jeżeli chodzi o blachy to chyba też lepiej będzie się trzymać od Mazdy

[mkl1 6172]

Godzinę temu, miliarder napisał:

Wiem, że są to klasyczne hydrokinetyczne automaty. 

Sprawdź może producenta skrzyń a potem poszukaj opini..

 

[Perpetuum Mobile 66298]

Jeździłem obecnym modelem Mazdy 6 w benzynie i z automatem. Chyba jakieś 170 KM z okładem. Zdecydowanie nie polecam. Niestety, ale bez turbiny to się może fajnie jeździ „amerykańcami” z silnikami o pojemności czterech litrów a nie 2.0
Automatyczna skrzynia biegów w Maździe lata świetlne za DSG z VW. Ta Mazda to było jedno z moich większych rozczarowań motoryzacyjnych.

[hub01 56]

Laguna 2.0 T z automatem nie polecam. W mieście 14 litrów spalanie a i w trasie ciężko poniżej 11 zejść

[meXy 350]

miliarder powinien szukać Bentley'a, ale jeśli jest ekscentrykiem polecę Skodę Octavię Combi. 

 

To samochód, który tak dyskretny, że nie widać go w mieście, na parkingu, ani w dziale księgowości... 😉

[miliarder 162]

33 minuty temu, meXy napisał:

miliarder powinien szukać Bentley'a, ale jeśli jest ekscentrykiem polecę Skodę Octavię Combi. 

 

To samochód, który tak dyskretny, że nie widać go w mieście, na parkingu, ani w dziale księgowości... 😉

 

Mój nick na forum to dość śmieszna sprawa, ktoś pomyśli, że snob jakich mało, ale zakładając konto na forum przeszło 10 lat temu, w przeglądarce włączyło się autouzupełnianie i w ten o to sposób jest miliarder. Słowa dość często używaliśmy wśród znajomych w luźnej rozmowie jeszcze na Gadu Gadu (pamiętacie taki komunikator?) w stylu: Na ile piw idziemy? ODP: Miliardy. Taka anegdotka.

 

OK wracając do tematu no właśnie Skoda Octavia podobnie jak Passat wydaje mi się, że ciężko znaleźć niekombinowany egzemplarz a jeżeli pewniak to po flotowy. Nie wiem jak DSG wytrzymują wysokie przebiegi, Jeździłem kilkoma z DSG no i bajka, ładnie biegi wskakują, ale to  były dość świeże auta...  

 

Sądziłem, że te Laguny trochę mniej palą.. W LPG nie chcę się bawić. Mam złe wspomnienia... 

 

[Andrzej Wachowicz 291]

@miliarder

 

Skrzynia DSG jest montowana od jesieni 2003.

Ja mam DSG 6 w VW Caddy, ma przejechane 220747 km i zachowuje sie bez zarzutu. Jestem bardzo zadowolony z tej skrzyni.

Olej w skrzyni byl wymieniany przy 78079 km i przy 182966 km.

Na pewno znajdziesz odpowiadajacy Ci samochod z ta skrzynia.

pozdrawiam

Edytowane 8 Grudnia 2020 przez Andrzej Wachowicz

[tubabi 4]

U mnie zawodowo takie wozidło, leje pod korek póki nie zobaczę ropy, na AT spała 9,5l na zimowkach 8,7. Nie przkraczam 120km/ h, wiadomo że to nie wyścigowa. 2.5 144km, wrzucony chip na ok.160km. Jestem mega zadowolony. 

[Sportina 91]

Dzisiaj pojeżdżone ostatnim V12 final edition,piękne auto.