Pogadajmy o samochodach :-)

[Adi 3410]

Przy pewnych prędkościach to żadne auto i żaden fotelik nie pomoże. Więc moc mocą, ale ta moc właśnie może zabić.

Moc może zabić? Chyba nieodpowiedzialne albo nieumiejętne korzystanie z niej. 

Edytowane 6 Lutego 2015 przez Adi

[Marcusfff 15]

Okazuje się, że ani moc, ani nawet prędkość nie zabija, a zbyt gwałtowne jej wytracenie =]

[Osiem 12]

Okazuje się, że ani moc, ani nawet prędkość nie zabija, a zbyt gwałtowne jej wytracenie =]

Amen

[Paweł Bury. 7190]

 

 

Wracając do Superb, to zgadzam się,że kombi to jedyny słuszny kierunek  , z reszta dla mnie tylko kombi. Raz w życiu miałem "checzbeka" i to była pomyłka. U mnie bagażnik jest wykorzystywany codziennie, i tu kolejna zaleta mocnego silnika. Nawet jak załaduje mu 500 kg, to nie robi to na nim żadnego wrażenia 

Co do bagażnika w Superbach to kombi jest potrzebne jeśli przewozisz telewizory starego typu albo lodówki - bagażniki w limuzynie są ogromne - mam 182 wzrostu i długie łapy ale nie dotknę ręką końca bagażnika stojąc na ziemi obiema nogami 

Co do bezpieczeństwa to w tym samochodzie jesteś obudowany dookoła - długa maska grube drzwi tył 3.5 metra za tobą w konfrontacji z Tico pewnie niewiele bym to poczuł za to osoba z Tico cienko by na tym wyszła 

Ja mam starszy model i niedługo będę zmieniał i tez będzie to Superb2.0 TDi  - przy prędkościach 90-110  spalanie to 4.6-4,8 litra mój rekord to 4.3 ale jazda była wybitnie na oszczędność 80-90 na 6 biegu bez przyspieszania i wyprzedzania 

W długich trasach i przelotach autostradowych czyli 140km/h - ....... (  )  spokojnie mieści się w 6 litrach i prędkości oscylujące przy 2 setkach nie są problemem (oczywiście na Niemieckich autostradach   ) 

Po mieście i w ciasnych zakamarkach to widomo nie pokręci sie tak samo jak Tico na zasadzie Bzyk..bzyk... tutaj trzeba trochę pomanewrować

Ja polecam !!!

[Osiem 12]

Wszystko się zgadza. Rożnica między sedanem a kombi jest taka, że w tym drugim masz płaską podłogę i tak jak piszesz, można przewozić gabaryty. Mnie niejednokrotnie zdarzało się, że widlakiem pakowali mi paletę do bagażnika (mina chłopaków z DHL w ciężarówkach bezcenna ) - w sedanie niewykonalne.

Edytowane 6 Lutego 2015 przez Osiem

[Paweł Bury. 7190]

No tak jeśli wozisz takie gabaryty to zdecydowanie kombi - to co jeszcze nie dopisałem to elastyczny silnik - na 4-5 tce mogę jechać 5o km/h a równie dobrze 130 no i bardzo dynamiczne wyprzedzanie spory zapas mocy i moment 

[Jakub Mróz 18]

Została dotknięta bardzo istotna sprawa - foteliki. Ja mam korbę na tym punkcie. Nie oszczędzam nigdy na tym. Mam znajomego, jeździ BMW 3.0d z 2012 i ma foteliki z Tesco za 159 zł - serio. Tłumaczył mi kiedyś, że to taki bajer z tymi drogimi fotelikami, ale nie przekona mnie. Nie ma nic ważniejszego niż zdrowie/życie najbliższych. jak mu powiedziałem ile dałem z mój fotelik, to się w głowę popukał. No ale tak już mam, zawsze zapięte pasy, dobre foteliki i bezpieczne auto jak tylko się da. Moc mocą, jazda jazd, ale nie znasz minuty ani godziny, więc przezorny zawsze ubezpieczony

Widać ewidentny kontrast poziomu inteligencji i człowieczeństwa Nie zmieniaj się i nie słuchaj kolegi

[Marti007 16]

widze ze koledzy pomykaja Audi a6 wiec zapytam o rade: jestem wlasnie na etapie podejmowania decyzji o zakupie i ciagle (mimo jazdy obiema opcjami) nie mam pewnosci. waham sie pomiedzy A6 a bmw 5 ona modele w kombi (rodzina i duzy pies), silnik 3000 cm3 raczej diesel bo sporo jezdze. Macie jakies sugestie?

[akism 163]

Miałem a6c6 w benzynie 2.0 TFSI 210 koni po tunigu ABT .Fajne auto,tylko troszkę twarde.

[Tommaso 2207]

widze ze koledzy pomykaja Audi a6 wiec zapytam o rade: jestem wlasnie na etapie podejmowania decyzji o zakupie i ciagle (mimo jazdy obiema opcjami) nie mam pewnosci. waham sie pomiedzy A6 a bmw 5 ona modele w kombi (rodzina i duzy pies), silnik 3000 cm3 raczej diesel bo sporo jezdze. Macie jakies sugestie?

 

A o których modelach myślisz?

Ja przesiadłem się z BMW 5 F10 na Audi A6 C7. Jak masz pytania, pisz na priv.

[Drake 96]

W BMW 5-er jak lubisz komfortowe resorowanie to nie odhaczaj opcji M-pakiet

[Osiem 12]

Głos na BMW W mojej ocenie lepsza w prowadzeniu, no i tylny napęd NO chyba, że porównujemy xdriva do quattro, to głos na quattro - wiem pomogłem, nie za ma co

Edytowane 6 Lutego 2015 przez Osiem

[akism 163]

Szczególnie zimą tylni napęd lux Miałem c klasę w kombi to zimą nie mogłem na krawężnik wjechać..

Edytowane 6 Lutego 2015 przez akism

[Osiem 12]

Widać ewidentny kontrast poziomu inteligencji i człowieczeństwa Nie zmieniaj się i nie słuchaj kolegi

Dziękuję za komplement, nie zmieniam się - pełny spokój

[Osiem 12]

Szczególnie zimą tylni napęd lux Miałem c klasę w kombi to zimą nie mogłem na krawężnik wjechać..

Czepiasz się - to przez kombi

Edytowane 6 Lutego 2015 przez Osiem

[akism 163]

Woziłem całą zimę 2 koła w Alu i jakoś dałem radę..Za to quatro jedzie się jak po szynach.

Edytowane 6 Lutego 2015 przez akism

[Osiem 12]

.Za to quatro jedzie się jak po szynach.

Nic dodać, nic ująć.

[Jakub Mróz 18]

Dla mnie E-klasa 3.2 w benzynie zimą radziła sobie niewiele gorzej niż ML 4.0 Cdi. 

[akism 163]

E klasa cięższa od c klasy,ale ml powinien się sprawdzić dużo lepiej,np w górach.

[irekm 917]

Przy stałej szybkości 150 to jeszcze mniej.

Na moim wakacyjnym wyjeździe po Europie (ok. 5000 km) średnio wyszło 6,4, a trochę miast też w tym było...

Tak co do zużycia paliwa , średnio

60-40 autostrada miasto może nawet 70-30

 

[70' 1294]

A o których modelach myślisz?

Ja przesiadłem się z BMW 5 F10 na Audi A6 C7. Jak masz pytania, pisz na priv.

Jak wypada Ci subiektywne porownanie ? Powoli planuje ruch dokladnie w odwrotna strone i tak naprawde wg moich potrzeb powinienem poprostu kupic kolejne C7 tylko co to za radocha z takiego samego samochodu ? Gdzies tam chodzi mi po glowie jeszcze X4 ale to raczej bez sensu na autostrady. 

[pit55 501]

A ja chciałbym zwrócić uwagę szanownych kolegów na oto takie projekty.

Podobają mi się bardzo tylko znając nasze polskie realia może skończyć się klapą. Syrenka jeździ już w fazie projektu natomiast Syrena to głównie projekt studyjny z zastrzeżoną nazwą.

 

http://moto.onet.pl/aktualnosci/syrena-kontra-syrenka-glosny-powrot-polskiej-marki/8js8e

[Osiem 12]

Jak wypada Ci subiektywne porownanie ? Powoli planuje ruch dokladnie w odwrotna strone i tak naprawde wg moich potrzeb powinienem poprostu kupic kolejne C7 tylko co to za radocha z takiego samego samochodu ? Gdzies tam chodzi mi po glowie jeszcze X4 ale to raczej bez sensu na autostrady. 

U mnie jednak pragmatyzm wziął górę i zostałem przy tym samym aucie, tylko nowszym modelu. Miałem ochotę na "skok w bok" ale myśląc racjonalnie doszedłem do wniosku, że po co szukać szczęścia, jak mam już sprawdzone rozwiązanie, które świetnie mi się sprawdza i wiem czego się spodziewać No i nie żałuję, oczywiście między poprzednim silnikiem, a obecnym jest przepaść, no ale to wciąż ten sam model, tylko nowszy Według mnie X4 na autostradę to raczej średni pomysł, ale samo  auto jak najbardziej zacne

Edytowane 7 Lutego 2015 przez Osiem

[Tommaso 2207]

Jak wypada Ci subiektywne porownanie ? Powoli planuje ruch dokladnie w odwrotna strone i tak naprawde wg moich potrzeb powinienem poprostu kupic kolejne C7 tylko co to za radocha z takiego samego samochodu ? Gdzies tam chodzi mi po glowie jeszcze X4 ale to raczej bez sensu na autostrady. 

 

Generalnie to bardzo podobne samochody, w tym segmencie auta bliskie są perfekcji, więc nie mogą się znacząco różnić.

Ja przesiadałem się ze słabszego silnika na dużo mocniejszy, więc odczucia mam dość jednoznaczne.

Ale generalnie to tak:

- jeśli miałbym brać samochód z napędem na jedną oś, to wolę tył i BMW.

- jeśli 4x4 to moim zdaniem quattro nadal jest lepsze. Odkąd przejechałem się samochodem z quattro i aktywnym sportowym mechanizmem różnicowym (to niestety płatny dodatek, dopiero w S6 jest w standardzie) , wiedziałem, że to jest to.

Fabryczne ustawienia zawieszeń są bardzo zbliżone, chociaż to w BMW jest bardziej komfortowe (sic!), po dołożeniu S-line i M-pakietu sytuacja minimalnie się odwraca. Natomiast aktywna pneumatyka w Audi to jest bajka, masz komfortową limuzynę i sportowe auto w jednym, zdecydowanie polecam.

Generalnie pod względem ergonomii, jakości wykończenia czy rozwiązań technicznych to jest praktycznie to samo, w Audi jest trochę więcej technologicznych bajerów (np świetne reflektory LEDowe), za to system obsługi multimediów i nawigacji jest bardziej dopracowany w BMW.

 

U mnie zdecydowała najbardziej awaryjność posiadanej F10, miałem już jej dosyć. I serwisu też. No i salon serwis Audi mam pod nosem, a do BMW 130 km. 

[Osiem 12]

 

U mnie zdecydowała najbardziej awaryjność posiadanej F10, miałem już jej dosyć. I serwisu też.

 

Możesz napisać coś więcej o tej awaryjności?