cordi7

Nie, nie, nie. Serica odpadla - raz, ze mikro a dwa, ze jednak 5303 ciut za male jest. Damasko odpadlo - za duze wizualnie, ja szukam naprawde malego i wygodnego zegarka. Tu wideo jak pol milimetra roznicy w wielkosci koperty wyglada wizualnie: Wybor raczej dokona sie pomiedzy wymienionymi modelami.

Technicznie - tak, ma wszystko. Wizualnie atramentowo czarna, wykonczona na polysk tarcza w 556 I bije go na glowe. Nie jestem wielkim fanem ukladu 3-6-9-12. Natomiast 556 I cenowo taki szalowy juz nie jest. Patrzac na ceny wersji na paskach, zeby porownywac jablka z jablkami mamy: Sinn 556 I Sinn 856 Hanhart Preventor HD12 No i tu juz tak rozowo 856 nie wychodzi, kosztuje prawie 2 razy tyle co 556. Plus z racji na wypelnienei obojetnym gazem serwis tylko u producenta. Preventor na bransolecie, z hartowana koperta i kajdanem z pokryciem utwardzajacym, kosztuje raptem 100 EUR wiecej niz 556 I. Ciezki wybor...

Stary nowy nabytek: kupiony dla żony, z racji na wagę i grubość niemal NOS - miała na ręce kilka razy. Mieliśmy dokupić gumę, że może wtedy latem będzie go nosić ale finalnie uznała, że Squale Super lepiej jej siedzi - a że nie mam jeszcze nic pomarańczowego to … 😆

Po samosabotazu, gdzie poszukiwania malego casuala zakonczyly sie zakupem duzego chronografu, krotki update - bo maly casual znow wraca jak bumerang Po miesiacach rozmyslan udalo mi sie zawezic liste do 4 modeli: Sinn 556 I - pasek albo guma, jakos ostatnio bransolety mi nie leza, raczej wersja I niz I RS. Hanhart Preventor HD12 - poczatkowo chodzil mi po glowie niebieski ale ostatecznie jesli w ogole to tylko czarny i tu zdecydowanie bransoleta Sinn 856 - jest wszystko czego bym chcial od zegarka do wszystkiego: hartowanie i klatka antymagnetyczna, pasek albo guma Traska Venturer GMT - zaklinalem sie, ze koniec z mikro ale ... podoba mi sie, traveller GMT fajny - tylko przy obecnej jezdzie z USA odsylanie na serwis to raczej kiepski pomysl Plan jest kupic cos pod choinke, mam wiec jeszcze czas zmienic zdanie

Fajne letniaczki na mniejsze i srednie nadgarstki - czekam, moze zrobia wersje 39 mm

Ja widze 15,2 mm grubosci - w eleganckim zegarku nie moge tego przezyc tak jak kolega @szuwi ucietych indeksow

Pracuje w branży mającej do czynienia z plastikami, da się mieć materiały z odzysku i dobrą jakość. Tylko kosztuje to więcej.

To nie jest kwestia eko. To jest kwestia wyciskania ostatnich centów - póki klienci tylko marudzą pod nosem ale nadal kupują to jest ok. W205 to była ekstraklasa w kwestii materiałów w porównaniu do S206. Walimy piano black i ma wyglądać ładnie przez chwilę, za 3 lata i tak leasing / wynajem / kredyt się skończy i klient weźmie nowe auto. Czasy jeżdżenia latami się skończyły i pod taki model użytkowania robione są te nowe auta. I pod wynik finansowy w myśl zasady “maximize shareholder value”. A że to klient jest ostatecznie golony? Jak mawia mój kolega “technicalities”. EDIT: literówka

Przestań robić krzywdę temu Khaki Fieldowi i daj go na fajny oliwkowy albo piaskowy canvas 😝

Przy tych samych modelach (np. Lexus LBX vs. Toyota Yaris Cross) Lexus będzie dużo lepiej wyciszony, co jest nie do przecenienia.

I mam w tej kwestii dokładnie to samo zdanie. To zarys wyspy Sylt:

Nie wiem jak bardzo premium ma to auto byc. T-Cross, Captur, CX30, CH-R wydaja sie dobrym kierunkiem. Hybrdy Renault zbieraja raczej dobre opinie, Toyota od lat rowniez konsekwentnie pracuje nad ta technologia. T-Crossa wybralem tesciom, bardzo zadowoleni sa. Latwo wsiasc, maly na zewnatrz a spory w srodku, fajny patent z przesuwana kanapa. Do tego mial upgrade wnetrza w zeszlym roku i jakosc materialow mocno sie poprawila wzgledem pierwotnej wersji. Ewentualnie obecnie jeden z najladniejszych dla mnie Volkswagenow - Taigo.

Guma akurat mi zupelnie nie przeszkadza - a w gorace dni nosi sie lepiej niz bransoleta, kwestia gustu. Nie widziales natomiast najlepszego elementu tegoz arcydziela - a mianowicie szklanego dekla z dzielem sztuki Jakby zrobili pelny dekiel z grawerem Syltu to byloby to calkiem fajne a tak - wyszlo jak dla mnie tanio (wizualnie, bo tak ogolnie to tanio nie jest). Coraz lepiej chyba rozumiem czemu mam dosc mainstreamowych marek.

Uwazalbym na marki premium, bo premium teraz zaczyna sie wyzej niz kiedys - np. w Mercedesie od E klasy dopiero... Umowilbym sie na jazdy testowe autami, ktore jej sie podobaja i zwrocilbym szczegolna uwage na dzialanie "asystentow". Mialem okazje pojezdzic kilkoma roznymi autami z wypozyczalni i to, co czasami te systemy robia to jest dramat i kryminal (ciagniecie na czolowke na przyklad). U mnie w aucie najczesciej naprawde pomagaja, czasem bywaja lekko irytujace ale nigdy nie sa niebezpieczne; jak sa do kitu to niech sie chociaz latwo wylaczaja.

Limitkę Sylt widzieli?

Na co zona zwraca uwage? Ma wygladac, miec fajna technike i wyposazenie? Na czym jej zalezy? Czym jezdzi teraz? Latwiej bedzie podpowiedziec.

No jesli auto ma byc do miasta to zdecydowanie LBX a nie UX, choc mnie Lexus ogolnie nie ujal a ogladalem wlasnie UXa i ESa.

Ciężko o mniejsze wnętrze i bardziej symboliczny bagażnik niż w UX-ie, zwłaszcza biorąc pod uwagę zewnętrzne gabaryty.

Fajne porownanie Summiteera 1gen (z lewej) z 4gen (z prawej):

Prosze cie, przy takim powiekszeniu to problemu nie widze - myslalem, ze jakies realne babole W takim powiekszeniu to wiesz, ten tego...

Podrzuć wątek / link proszę.

@Wolf napisz coś więcej proszę bo wkręcił mi się właśnie bardzo mocno Venturer (steel blue albo arctic white).

Skoro roboczy na co dzień to szukałbym czegoś z powłoką / hartowanego. Dekla Turbulenz wersja 6steel, Archimede Outdoor, Hanhart Preventor HD12, Traska - Summiteer albo Venturer, proponowany już tu w wątku Formex Field. Proste i nudne ale fajne. Jak ma się dziać na tarczy to Nodus Sector GMT albo Contrail, ew. Jack Mason Strat-o-Timer.

@rafi świetny jest! Pogratuluj małżonce gustu i oby się nosił. Bardzo fajny zegarek 👍

W tej tarczy na żywo nie ma nic nudnego akurat.