Pogadajmy o samochodach :-)

[Paulus57 149623]

38 minut temu, XoneX napisał(-a):

Gdzie go ładujesz? I jaki jest koszt ładowania?

Kupiłem wall-boxa Volvo i koszt kWh chyba około 1 zł. 

 

[Adam53 446]

Skoro masz wall-boxa to czemu nie kupiłeś EX60?

 

BTW może was zainteresuje że Nissan rozważa sprzedaż Z w Europie.

https://www.autoexpress.co.uk/nissan/108218/nissan-z-sports-car-could-still-come-uk

https://www.autoexpress.co.uk/nissan/369484/new-nissan-z-review-its-coming-japan-talent-save-two-seat-coupe

Edytowane 18 godzin temu przez Adam53

[Paulus57 149623]

2 godziny temu, Adam53 napisał(-a):

Skoro masz wall-boxa to czemu nie kupiłeś EX60?

 

BTW może was zainteresuje że Nissan rozważa sprzedaż Z w Europie.

https://www.autoexpress.co.uk/nissan/108218/nissan-z-sports-car-could-still-come-uk

https://www.autoexpress.co.uk/nissan/369484/new-nissan-z-review-its-coming-japan-talent-save-two-seat-coupe

Bo to ma być mój podstawowy samochód, a elektryk ma sens tylko gdy chce się używać go jako wozidło lokalne. Ładowanie elektryka w trasie to tylko kłopot. Jedni twierdzą, że PHEV łączy wady elektryka ze spalinowym, ja uważam zupełnie odwrotnie. Codzienne dojazdy na prądzie (akumulator daje zasięg około 70 km, potrzebuję około połowę), a w trasie nie ma kłopotów z uzupełnieniem paliwa ciekłego. Zresztą XC 60 ma zbiornik 71l, co samo daje zasięg prawie 1000 km. 

[Adam53 446]

700 km zasięgu EX60 to całkiem sporo, a ładować przecież można w trasie.

Edytowane 14 godzin temu przez Adam53

[Lincoln Six Echo 83978]

[Paulus57 149623]

5 godzin temu, Adam53 napisał(-a):

700 km zasięgu EX60 to całkiem sporo, a ładować przecież można w trasie.

"Uwielbiam" ładowanie po pół godziny albo dłużej co kilka godzin. Nie na moje nerwy, dla mnie tylko PHEV ma sens. Ładowanie w nocy, a w trasie benzyna. Mój pali w trybie HEV 7,7 l/100, da się z tym żyć. Z załadowanym akumulatorem na krótkich trasach do 70-75 km, wychodzi w przeliczeniu około 6.