Pogadajmy o samochodach :-)

[Mikołaj N]

Ja się nie znam..tu np jest porównanie

 

http://opinie.auto.com.pl/porownanie/Mercedes_klasa+ML_vs_Volkswagen_Touareg

 

obejrzyjcie jak sobie radzi w terenie,szczególnie od 7 minuty

https://www.youtube.com/watch?v=xEXwIQxtI4o

Akis, to co pokazałeś to żaden teren. Ja wiem jak te auta sobie radzą bo do naszego domu w górach różne fury już zajeżdżały i wiele razy się naśmiałem np z ciężkich land cruiserów co w śniegu czy błocie zapadały się jak kamienie... Mój wuj ma takiego Tuarega jak twój w jakieś tam wersji edycyjnej z 2008r. Ma blokadę i reduktor a mimo wszystko niewyłączalne ESP nie pozwala na podjazd pod górę nie tracąć połowy klocków hamulcowych. TO co Ty pokazałeś to raptem parę skałek. Moja żona ma Pandę Cross i przejechała by to bez problemu Natomiast jeden z myśliwych co do nas przyjeżdża ma MLa 250CDI z pakietem Offroad (chyba tak to się nazywa) i naprawdę autko daje radę. Przede wszystkim ESP w pełni się odłącza a cztery koła wgryzają się na blokadach i mogą mielić glebę ale idą do przodu. W Tuaregu ESP blokuje poślizg kół i lipa - szczególnie że blokada i reduktor są elektroniczne i działają bardziej jak coś wirtualnego, zaprogramowanego. Gość MLem wjeżdża w takie miejsca że mi kopara opadała I nie mówię, że to terenówka pełną gębą ale z tego co widziałem to wśród SUV nie ma sobie równych.

[akism]

Ja jeżdżę cały czas po asfalcie i dla mnie możliwości tura to świat.Jestem wysoki mam 192cm,jestem skazany na suva,dla mnie to najwygodniejszy wóz..Mam wszystkie blokady ,pneumat i wykorzystam to głównie zimą gdzie śnieg i zaspy czasami wkurzają..

Edytowane 2 Września 2014 przez akism

[zaq]

Ale z tego co wcześniej mówili to tylko gruntowny lifting bo flaki i proporcje te same. Nadal jest wąska i nadal wysoka. I chyba jest tak jak zapowiadali bo na moje oko zmieniło się tylko poszycie a sylwetka jest ta sama.

Chyba tak nie do końca, bo niby jest 9cm szersza i 3cm niższa.

[vcore]

Phaeton to piękny samochód. Co prawda, dla większości osób to po prostu duży "pasek", ale wnętrze nie pozostawia wątpliwości jakiej klasy jest to pojazd. Biorąc pod uwagę, że tego VW w bardzo bogatej wersji wyposażenia można nabyć przy odrobinie szczęścia za 40 tyś, to ja nie widzę alternatywy...

 

[rafi]

Jakieś 4 lata temu wpadł do mnie mój dobry klient z tekstem, że sobie nową zabawkę kupił (Phaeton) i czy chcę polatać, no to ja grzecznie, że chętnie. Niestety tylko jako pasażer, ale nie będąc przyzwyczajony do tej klasy aut czułem się jak w odrzutowcu. Tyle, że to był 6l W12.

[Paweł Bury.]

Miałem jakieś 4-5 lat temu przejażdżkę takim phaetonem z silnikiem V10 TDI - ruszanie i przyspieszanie oraz sama jazda tym samochodem to jak lot samolotem - wrażenia są nieziemskie - poza spalaniem 12-15 litrów  w trasie i około 18 w mieście według własciciela

[akism]

Fajne auto,niedocenione i przez to traci sporo na wartości.Druga sprawa to brend - to tylko VW ,co z tego,że wykonany nie gorżej niż audi

[pepepatryk]

Środek 11 letniego "plastikowego" VW  

 

P.S ja akurat nie siedzę w temacie offroad'u, ale mam grono znajomych którzy się tym pasjonują i nie słyszałem nigdy, żeby ktoś wymieniał jakiegoś innego SUV'a niż Touarega, żeby zapuścić się gdzieś na pagórki. 

[Paweł Bury.]

No to doznania mieliśmy podobne - ja chwilę kierowałem sam i wtedy zapragnąłem taki mieć jednak ostudziło mnie spalanie - raczej szukam samochodów ekonomicznych ten do nich nie należy

[akism]

To auto wykonane z porządnych materiałów..Wersja 3.0 tdi jest oszczędna(w miarę) ,w trybie mieszanym pali mi 12,5L ,w trasie 9 L

Edytowane 2 Września 2014 przez akism

[Tommaso]

Kurczę, co robi masa samochodu.

U mnie ten sam silnik, też quattro i średnia z ostatnich 6 tys. km - 7,5 l/100 km

A nie jeżdżę w tempie żółwia...

[akism]

Z 800kg różnicy..

[akism]

Dokładnie..dzięki temu w drugim obiegu kupisz to auto za grosze..

[StaryWilk]

Phaeton to piękny samochód. Co prawda, dla większości osób to po prostu duży "pasek", ale wnętrze nie pozostawia wątpliwości jakiej klasy jest to pojazd. Biorąc pod uwagę, że tego VW w bardzo bogatej wersji wyposażenia można nabyć przy odrobinie szczęścia za 40 tyś, to ja nie widzę alternatywy...

 

Przy odrobinie szczęścia to i kupisz za 30. Tylko co z tego Weź to utrzymaj. Audi A8, czy BMW 7 też traci niewiele mniej> Tylko  też co z tego. Kupić za 5-10% wartości nowego i postawić pod domem nie sztuka. Ta klasa aut traci zdecydowanie najwięcej na wartości.

[kiniol]

Środek 11 letniego "plastikowego" VW

 

P.S ja akurat nie siedzę w temacie offroad'u, ale mam grono znajomych którzy się tym pasjonują i nie słyszałem nigdy, żeby ktoś wymieniał jakiegoś innego SUV'a niż Touarega, żeby zapuścić się gdzieś na pagórki. 

Rozumiem, że to Twój?

Kurcze, może miałem zły dzień... ale miał twarde fotele i trzeszczące klawisze, nieprzyjemne w dotyku. Miał silnik 4.2 V8 dynamiczny i chyba najrozsądniejszy w tej klasie. Nie spodobał mi się po prostu a szkoda bo się byłem napaliłem. Co sądzicie o BMW E65?

Wiem, że do tego auta trzeba mieć odpowiednią "twarz", ale zawsze mi się podobało, czego troszkę się wstydzę. Kiedyś mój przyjaciel kupując 911-tkę na dojazdy do pracy (jest chirurgiem ortopedą) powiedział mi, że wie, że to auto dla podstarzałych alfonsów ale on zawsze chciał je mieć i już...

Edytowane 2 Września 2014 przez kiniol

[akism]

Jego ojca..fajna wersja, 5.0 były na pełnym wypasie

[vcore]

Przy odrobinie szczęścia to i kupisz za 30. Tylko co z tego Weź to utrzymaj. Audi A8, czy BMW 7 też traci niewiele mniej> Tylko  też co z tego. Kupić za 5-10% wartości nowego i postawić pod domem nie sztuka. Ta klasa aut traci zdecydowanie najwięcej na wartości.

 

Myślę, że full wyposażony Phaeton kupiony za 40 już niewiele straci (rocznik 2005 jako nowy, w topowej wersji kosztował około 300 tysięcy), to raczej stabilny poziom cenowy przez najbliższe ±3 lata. Więc zakup takiego samochodu się po prostu opłaca - o ile ktoś faktycznie potrzebuje 6 garów i 4 lub 5 litrów pojemności i jest w stanie to utrzymać

[akism]

Można kupić z mniejszym silnikiem..Utrzymanie jest droższe,chočby serwis,samych płynów wchodzi min 2x więcej niż do mniejszych aut.Naprawy cóż. Silnik mam typowy,osprzęt też.Jedynie zawieszenie,podpora,skrzynia,to kosztuje ,ale ceny nie zabijają..

[StaryWilk]

Dokładnie..dzięki temu w drugim obiegu kupisz to auto za grosze..

pozostała trójka też kosztuje grosze, w porównaniu do nowych. 10 latek w pięknym stanie z przebiegiem 300 000 km, po wnętrzu prawie nie widać przebiegu kupisz za 10% wartości salonowej.

[kiniol]

Myślę, że full wyposażony Phaeton kupiony za 40 już niewiele straci (rocznik 2005 jako nowy, w topowej wersji kosztował około 300 tysięcy), to raczej stabilny poziom cenowy przez najbliższe ±3 lata. Więc zakup takiego samochodu się po prostu opłaca - o ile ktoś faktycznie potrzebuje 6 garów i 4 lub 5 litrów pojemności i jest w stanie to utrzymać

Osiem... osiem garów! To jest jazda i ten boski dźwięk...

[Burns]

dwa akumulatory i ogniwa w szyberdachu to odnośnie VW - mocno skomplikowany samochód jak na polskie warunki,

w tych pieniądzach jest jeszcze A8 w benzynie z rocznika 2003-2005 co wydaje mi się odrobinę sensowniejszą opcją...

Edytowane 2 Września 2014 przez Burns

[StaryWilk]

Myślę, że full wyposażony Phaeton kupiony za 40 już niewiele straci (rocznik 2005 jako nowy, w topowej wersji kosztował około 300 tysięcy), to raczej stabilny poziom cenowy przez najbliższe ±3 lata. Więc zakup takiego samochodu się po prostu opłaca - o ile ktoś faktycznie potrzebuje 6 garów i 4 lub 5 litrów pojemności i jest w stanie to utrzymać

co masz na myśli pisząc topowy? Topowy W12 kosztował z dodatkami 600-700 000 zł. Teraz da sie kupić przyzwoity egzemplarz bez spinki za 40 000 zł.

[vcore]

Chodziło o wersje wyposażeniową, ale nie pamiętam przy którym silniku. W12 to potwór... 

[pepepatryk]

Rozumiem, że to Twój?

Kurcze, może miałem zły dzień... ale miał twarde fotele i trzeszczące klawisze, nieprzyjemne w dotyku. Miał silnik 4.2 V8 dynamiczny i chyba najrozsądniejszy w tej klasie. Nie spodobał mi się po prostu a szkoda bo się byłem napaliłem. Co sądzicie o BMW E65?

Wiem, że do tego auta trzeba mieć odpowiednią "twarz", ale zawsze mi się podobało, czego troszkę się wstydzę. Kiedyś mój przyjaciel kupując 911-tkę na dojazdy do pracy (jest chirurgiem ortopedą) powiedział mi, że wie, że to auto dla podstarzałych alfonsów ale on zawsze chciał je mieć i już...

 

Tak mojego Ojczulka, ja preferuje starsze szwedy a najlepiej jakby to był SAAB   

 

5.0 TDI V10, bardzo fajnie mruczy. Jeśli nie potrzebujesz 750Nm do ciągania np Boeinga 747, to zgadam się z @akisim'em żeby wybrać 3.0 TDI. 

 

Edytowane 2 Września 2014 przez pepepatryk

[akism]

Widziałem ten filmik,za***isty..