Pogadajmy o samochodach :-)

[Paulus57 157067]

3 godziny temu, rafi napisał(-a):

Auto w momencie robienia tego zdjęcia miało przebieg 18 km, więc gdyby tył był już spłaszczony, to by faktycznie oznaczało absolutnie wyjątkowe umiejętności 😂😉

Ale dzięki Paweł. Niemniej jak pisze Waldek, są kamery i trzeba sobie po prostu znaleźć punkt, do którego dojeżdżasz. Niestety przy tej długości auta za bardzo nie ma innego wyjścia. Zdecydowanie wolę parkować Giuliettę 😉

Mówisz 18 kilometrów? Mnie po 16 km od wyjazdu z salonu nowym samochodem żony, wjechała w tył pewna mama maturzystki. To wszystko kwestia umiejętności.

[rafi 16844]

11 minut temu, Paulus57 napisał(-a):

Mówisz 18 kilometrów? Mnie po 16 km od wyjazdu z salonu nowym samochodem żony, wjechała w tył pewna mama maturzystki. To wszystko kwestia umiejętności.

Faktycznie, nie ma reguły… żona się na pewno ucieszyła 😒

[tommly 13237]

Felgi i opony kupione, zestaw zmontowany, wypadałoby chyba w weekend założyć

 

 

[Autor1984 15114]

36 minut temu, tommly napisał(-a):

Felgi i opony kupione, zestaw zmontowany, wypadałoby chyba w weekend założyć

 

 

Po montażu, fota obowiązkowo!

[tommly 13237]

56 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Po montażu, fota obowiązkowo!

Wiadomo, bez foty się nie liczy

[Autor1984 15114]

Bovensiepen Automobile

 

Zapewne większość z Was doskonale kojarzy markę ALPINA - niemieckiego producenta ekskluzywnych samochodów bazujących na modelach BMW. Przez ponad pół wieku firma ta była synonimem dyskretnego luksusu, wyjątkowych osiągów i ręcznego rzemiosła.

W 2022 roku nastąpił jednak przełom. BMW przejęło prawa do marki ALPINA, kończąc pewien rozdział w historii motoryzacji.

Zapewne niewielu z Was wie, że rodzina Bovensiepen, która przez ponad 50 lat była właścicielem i twórcą ALPINY, nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Rozpoczęła zupełnie nowy rozdział, powołując do życia markę Bovensiepen Automobile.

 

Pierwszym modelem nowej marki jest Bovensiepen Zagato - samochód stworzony we współpracy z legendarnym włoskim studiem projektowym Zagato. Choć jego bazą jest BMW M4, określenie go mianem "przebudowanego BMW" byłoby dużym uproszczeniem. Skala zmian jest imponująca i pokazuje, że rodzina Bovensiepen nadal doskonale wie, jak tworzyć samochody.

 

Najważniejsze dane techniczne:

• Silnik: 3.0 R6 TwinPower Turbo
• Moc: 611 KM (450 kW)
• Moment obrotowy: 700 Nm
• Napęd: xDrive
• Skrzynia biegów: 8-stopniowa automatyczna
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s
• Prędkość maksymalna: ponad 300 km/h

To jednak nie liczby robią największe wrażenie. Nadwozie wykonano niemal w całości z włókna węglowego, samochód otrzymał charakterystyczny dach typu Double Bubble, zaprojektowany przez Zagato, a wnętrze wykańczane jest ręcznie z wykorzystaniem najwyższej jakości skór, aluminium i materiałów premium.

Patrząc na ten projekt, trudno oprzeć się wrażeniu, że duch ALPINY nadal żyje - tylko pod nową nazwą.

 

Na końcu zamieszczam kilka zdjęć oraz film prezentujący Bovensiepen Zagato

 

 

 

Edytowane 13 godzin temu przez Autor1984

[Krakus1 1700]

hał macz ? 😉

[TomcioMiki 78189]

1 minutę temu, Krakus1 napisał(-a):

hał macz ? 😉

Duuuużooo 😁😁😁

[beniowski 10155]

39 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Bovensiepen Automobile

 

Zapewne większość z Was doskonale kojarzy markę ALPINA - niemieckiego producenta ekskluzywnych samochodów bazujących na modelach BMW. Przez ponad pół wieku firma ta była synonimem dyskretnego luksusu, wyjątkowych osiągów i ręcznego rzemiosła.

W 2022 roku nastąpił jednak przełom. BMW przejęło prawa do marki ALPINA, kończąc pewien rozdział w historii motoryzacji.

Zapewne niewielu z Was wie, że rodzina Bovensiepen, która przez ponad 50 lat była właścicielem i twórcą ALPINY, nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Rozpoczęła zupełnie nowy rozdział, powołując do życia markę Bovensiepen Automobile.

 

Pierwszym modelem nowej marki jest Bovensiepen Zagato - samochód stworzony we współpracy z legendarnym włoskim studiem projektowym Zagato. Choć jego bazą jest BMW M4, określenie go mianem "przebudowanego BMW" byłoby dużym uproszczeniem. Skala zmian jest imponująca i pokazuje, że rodzina Bovensiepen nadal doskonale wie, jak tworzyć samochody.

 

Najważniejsze dane techniczne:

• Silnik: 3.0 R6 TwinPower Turbo
• Moc: 611 KM (450 kW)
• Moment obrotowy: 700 Nm
• Napęd: xDrive
• Skrzynia biegów: 8-stopniowa automatyczna
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s
• Prędkość maksymalna: ponad 300 km/h

To jednak nie liczby robią największe wrażenie. Nadwozie wykonano niemal w całości z włókna węglowego, samochód otrzymał charakterystyczny dach typu Double Bubble, zaprojektowany przez Zagato, a wnętrze wykańczane jest ręcznie z wykorzystaniem najwyższej jakości skór, aluminium i materiałów premium.

Patrząc na ten projekt, trudno oprzeć się wrażeniu, że duch ALPINY nadal żyje - tylko pod nową nazwą.

 

Na końcu zamieszczam kilka zdjęć oraz film prezentujący Bovensiepen Zagato

 

 

 

Ciekawi mnie jak BMW podchodzi do takiego wykorzystania ich produktu. Kupili Alpinę, a tu rodzina bierze znowu ich produkt i przerabia. Pewnie mają na wszystko umowy, ale ciekawe jak to wygląda od strony BMW. 
 

Swoją drogą, nazwa do kitu. Gdzie Alpina, a gdzie Bovensiepen 😀.

Edytowane 12 godzin temu przez beniowski

[Genovese_ 17439]

Fajny jako drugie lub trzecie auto do garażu.

[christ0ff 3237]

Mogliby tej nazwy na dokładkę zderzaka nie dodawać, bo aż razi.

[beniowski 10155]

25 minut temu, christ0ff napisał(-a):

Mogliby tej nazwy na dokładkę zderzaka nie dodawać, bo aż razi.

Dokładnie, do tego brzmi jak nazwa jakiegoś Pilsnera.

[Genovese_ 17439]

W dniu 20.03.2024 o 18:49, Autor1984 napisał(-a):

Itanos ja rozumiem Twój punkt widzenia, nawet nie staram się z tym polemizować.

Natomiast tego typu pierdy na lakierze są dla mnie jak dziura w skarpecie, przez którą wyłazi paluch

 

Dziś na szczęście chłopaki zrobili robotę i trochę mi się humorek poprawił.

Parę fotek. @Krakus1w weekend zrobię trochę nocą.

Lakier wosk, felgi ceramika, środek ceramika, niewidzialna wycieraczka,...

W przyszłym tygodniu idzie folia na ekrany deski rozdzielczej i te umieszczone na drzwiach.

 

@Valygaarcoś faktycznie się pierdzieli forum...

Teraz dopiero odkopałem stare posty. To wszystko przez moją długą abstynencję na forum.
Piękna limuzyna, Łukasz! Miałem kiedyś lata temu półtoraroczne E38 (740i V8 4.4 286 KM) z 1998 roku.Było to jakoś koło milenium i mega miło wspominam ten samochód.Twój to prawdziwy gigant technologiczny i najnowszy model.Szczere gratulacje!
PS. Btw, jaki masz obecnie przebieg, kolego?

Edytowane 11 godzin temu przez Genovese_

[StaryWilk 803]

54 minuty temu, Genovese_ napisał(-a):

Teraz dopiero odkopałem stare posty. To wszystko przez moją długą abstynencję na forum.
Piękna limuzyna, Łukasz! Miałem kiedyś lata temu półtoraroczne E38 (740i V8 4.4 286 KM) z 1998 roku.Było to jakoś koło milenium i mega miło wspominam ten samochód.Twój to prawdziwy gigant technologiczny i najnowszy model.Szczere gratulacje!
PS. Btw, jaki masz obecnie przebieg, kolego?

jaki to najnowszy model, to juz stary pierdziel, najnowszy model wygląda inaczej  

2 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Bovensiepen Automobile

 

Zapewne większość z Was doskonale kojarzy markę ALPINA - niemieckiego producenta ekskluzywnych samochodów bazujących na modelach BMW. Przez ponad pół wieku firma ta była synonimem dyskretnego luksusu, wyjątkowych osiągów i ręcznego rzemiosła.

W 2022 roku nastąpił jednak przełom. BMW przejęło prawa do marki ALPINA, kończąc pewien rozdział w historii motoryzacji.

Zapewne niewielu z Was wie, że rodzina Bovensiepen, która przez ponad 50 lat była właścicielem i twórcą ALPINY, nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Rozpoczęła zupełnie nowy rozdział, powołując do życia markę Bovensiepen Automobile.

 

Pierwszym modelem nowej marki jest Bovensiepen Zagato - samochód stworzony we współpracy z legendarnym włoskim studiem projektowym Zagato. Choć jego bazą jest BMW M4, określenie go mianem "przebudowanego BMW" byłoby dużym uproszczeniem. Skala zmian jest imponująca i pokazuje, że rodzina Bovensiepen nadal doskonale wie, jak tworzyć samochody.

 

Najważniejsze dane techniczne:

• Silnik: 3.0 R6 TwinPower Turbo
• Moc: 611 KM (450 kW)
• Moment obrotowy: 700 Nm
• Napęd: xDrive
• Skrzynia biegów: 8-stopniowa automatyczna
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,3 s
• Prędkość maksymalna: ponad 300 km/h

To jednak nie liczby robią największe wrażenie. Nadwozie wykonano niemal w całości z włókna węglowego, samochód otrzymał charakterystyczny dach typu Double Bubble, zaprojektowany przez Zagato, a wnętrze wykańczane jest ręcznie z wykorzystaniem najwyższej jakości skór, aluminium i materiałów premium.

Patrząc na ten projekt, trudno oprzeć się wrażeniu, że duch ALPINY nadal żyje - tylko pod nową nazwą.

 

Na końcu zamieszczam kilka zdjęć oraz film prezentujący Bovensiepen Zagato

 

 

Dodam tylko, że głośno o tym cudeńku było rok temu - kiedy była premiera modelu

 

2 godziny temu, beniowski napisał(-a):

Ciekawi mnie jak BMW podchodzi do takiego wykorzystania ich produktu. Kupili Alpinę, a tu rodzina bierze znowu ich produkt i przerabia. Pewnie mają na wszystko umowy, ale ciekawe jak to wygląda od strony BMW. 
 

Swoją drogą, nazwa do kitu. Gdzie Alpina, a gdzie Bovensiepen 😀.

 

Alpina idzie do przodu własną drogą i niecałe 2 miesiące temu zaprezentowała taki koncept: 

szkoda, że te nowe wnętrza bmw takie cyfrowe i do sobie podobne, w różnych klasach aut 

 

w pięknej scenerii:

 

[beniowski 10155]

Ładne auto. Ale co do wnętrza, to wygląda jakby ktoś postawił obok siebie jakiegoś iPada i obok tablet innej firmy. Koszmar straszny - to oni nawet równych ekranów nie umieją wyprodukować w aucie wartym więcej niż dom? To ma być precyzja wykonania na najwyższym poziomie?

[Dorian06 44498]

2 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Fajny 😉 wspornik.  👏 oni. 

[trollu 771]

2 godziny temu, beniowski napisał(-a):

Ciekawi mnie jak BMW podchodzi do takiego wykorzystania ich produktu.

gdyby podchodziło w jakikolwiek inny sposób niż pozytywny to po prostu nie byłoby tego samochodu. Myślę, że od strony formalnej jest tak jak było przez ostatnie kilkadziesiąt lat z Alpiną, mają przetartą ścieżkę więc po co kombinować. Rywal dla obecnej Alpiny żaden w sensie - Alpina nie ma konkurencyjnego modelu. Model 05GT depcze już bardziej po M5 Touring i jest spadkobiercą po Alpinie B5

[Conway 831]

Jezu jakie brzydactwo to BMW! I te "nerki" z przodu niedługo będą wystawały poza maskę. Brak zegarów przed kierowcą? Kto to wymyślił? Podziwiam wszystkich tych, którzy sobie kupują samochód z jasną tapicerką. Raz miałem, nigdy więcej.

Edytowane 4 godziny temu przez Conway

[Autor1984 15114]

9 godzin temu, Krakus1 napisał(-a):

hał macz ? 😉

~ 370 000,00 Euro.

8 godzin temu, Genovese_ napisał(-a):

Teraz dopiero odkopałem stare posty. To wszystko przez moją długą abstynencję na forum.
Piękna limuzyna, Łukasz! Miałem kiedyś lata temu półtoraroczne E38 (740i V8 4.4 286 KM) z 1998 roku.Było to jakoś koło milenium i mega miło wspominam ten samochód.Twój to prawdziwy gigant technologiczny i najnowszy model.Szczere gratulacje!
PS. Btw, jaki masz obecnie przebieg, kolego?

Dziękuję Rafale, 

bardzo ciekawe, co napisałeś o swojej (wcześniej posiadanej) E38, bo moja fascynacja Serią 7 zaczęła się właśnie od tego modelu i dokładnie z tym silnikiem. Własnie taki egzemplarz posiadał właściciel kilku salonów niemieckiej marki w Bydgoszczy. Samochód robił na mnie wtedy znacznie większe wrażenie niż Mercedes W140. Późniejsza wersja zaprojektowana przez Chrisa Bangle;a nieco ostudziła mój zachwyt, choć lifting ponownie go rozbudził. Kolejna generacja, czyli F01, nie wywoływała już we mnie większych emocji. Te wróciły jednak ze zdwojoną siłą wraz z następczynią - G11, a szczególnie w wersji po liftingu (najlepiej black edition).

Jeśli chodzi o technologię, to bardzo podobne rozwiązania masz dziś w swojej najnowszej X6.

Tak jak wspomniał Kolega @StaryWilk, moja siódemka to już staruszka. Lifting najnowszej generacji przyniósł tak wiele zmian, że trudno mówić jedynie o kosmetycznych poprawkach, jak to zazwyczaj bywało w przeszłości. Dzisiejsza Seria 7, choć nadal nawiązuje do poprzedniczki, jest już w praktyce zupełnie innym samochodem.

 

Przebieg poniżej 20000 km.

 

 

9 godzin temu, beniowski napisał(-a):

Ciekawi mnie jak BMW podchodzi do takiego wykorzystania ich produktu. Kupili Alpinę, a tu rodzina bierze znowu ich produkt i przerabia. Pewnie mają na wszystko umowy, ale ciekawe jak to wygląda od strony BMW. 
 

Swoją drogą, nazwa do kitu. Gdzie Alpina, a gdzie Bovensiepen 😀.

Myślę, że odpowiedź jest bardzo prosta - ekonomia. BMW sprzedaje kolejne samochody, a Bovensiepen może realizować swoją wizję ich dalszej modyfikacji. Korzyść jest po obu stronach.

7 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):

 

Dodam tylko, że głośno o tym cudeńku było rok temu - kiedy była premiera modelu

 

Tak, ale nie na naszym forum.

[Toho 159]

3 godziny temu, Conway napisał(-a):

Jezu jakie brzydactwo to BMW! I te "nerki" z przodu niedługo będą wystawały poza maskę. Brak zegarów przed kierowcą? Kto to wymyślił? Podziwiam wszystkich tych, którzy sobie kupują samochód z jasną tapicerką. Raz miałem, nigdy więcej.

Są zegary przed kierowcą na tej listwie pod szybą, jest to o dziwo bardzo dobrze widoczne i wygląda super. No ale te ekrany to jest jakiś eksperyment na klientach.