Pogadajmy o samochodach :-)

[albiNOS 01]

CVT nie nadaje się do takich silników napisałeś. Ale podchodzisz do sprawy od złej stronuy, że tak określę. W istocie im mniej elastyczny silnik, tym więcej biegów potrzebuje. CVT ma biegów nieskończenie wiele. A są silniki z tak dużym momentem obrotowym, że nawet skrzyni biegów nie potrzebują. Napędzane są różnicą potencjałów, a dokładniej prądem wywołanym tą różnicą. W sumie to stwierdzam, że dokladnie to samo napisaliśmy, ale innymi słowami.

Edytowane 27 Kwietnia 2019 przez albiNOS 01

[meXy]

Oczywiście. Niech sobie montują je do tych kosiarek, tylko zadbają o ścieżkę dźwiękową.

[Adi]

Mexy, stare amerykańskie skrzynie z dużymi silnikami działają tak, że na danym biegu ciągnie sobie od niskich obrotów do wysokich i przyśpiesza wraz ze wzrostem obrotów jak depniesz. Cvt ładuje momentalnie maksymalne obroty i wyje trzymając je na max a prędkość jakby do obrotów dochodzi. I to jest nieprzyjemne. Jak yś jadąc np 120 w górki wrzucił luz i wcisnął gaz w dechę.

[overrange]

 

Ale wyje .

[szwed]

Ale to Lambo to on może!!!

 

Szczerze mówiąc to robi się to troche śmieszne bo w tym wątku to rozmowa o wyciu CVT to jak w Roleksie wątku o dostępności lub o bransoletach non stop to samo!

 

Dojdźmy do konkretnych wniosków ze skrzynie CVT wyją przy szybkimi nabieraniu prędkości ale już spokojna jazda po mieście jest ok.

Mniejszymi wyjcami są tylko V6 ale też lekko wyją tyle ze krócej i jest to mniej słyszalne po części dobrego wygłuszenia samochodu.

 

A finał taki że skrzynie z CVT są dla ludzi co lubią się poruszać ekonomicznie i nie cisną samochodów cały czas.

I są mało awaryjne mowa o toyocie.

[Tommaso]

Sama prawda, podpisuję się pod tym "oboma rękoma".

[Bugs]

https://m.youtube.com/watch?v=_U8rkGvIXvM

 

Na bank mu za to zapłacili. Zaharowi też,bo miał podobne wnioski...

 

Nie jestem w stanie go słuchać, on nawet nie ględzi, ma manierę mówienia przemądrzałego belfra, w dodatku z takimi zacięciami że ma się ochotę za niego dokończyć. Słuchanie Zachara to przy tym rozkosz.

Zapłacili czy nie ale wygląda że nowa Corolka to naprawdę niezłe auto.

[pechagto]

ja dzisiaj auto wstawiłem na akcję charytatywną do Manufaktury wraz z kilkoma znajomymi

[wieloryb]

Nie jestem w stanie go słuchać, on nawet nie ględzi, ma manierę mówienia przemądrzałego belfra, w dodatku z takimi zacięciami że ma się ochotę za niego dokończyć. Słuchanie Zachara to przy tym rozkosz.

Zapłacili czy nie ale wygląda że nowa Corolka to naprawdę niezłe auto.

Na to wygląda. Szczególnie ta mocniejsza wersja. Jedynie cena trochę spora. W lepszym wyposażeniu ponad 140tys. Okolice Mazdy 6 czy superba. Ale i tak pewnie znajdzie się wielu amatorów "baterii"...

[meXy]

Corvette, kiedyś moje marzenie...

[kiniol]

Mustangów zaczyna być więcej niż Focusów i Fiest razem wziętych...

[meXy]

Tylko się cieszyć ;-)

[gustaw6666]

Ja mam taką teorię, że tu nie chodzi o poziom hałasu tylko o charakter tego dźwięku.

Całkowicie się z tym zgadzam.

W kwestii odczuć i komfortu akustycznego. Odgłos pracy napędu to rodzaj muzyki. Czy słyszał ktoś dobrą muzykę o jednostajnym brzmieniu?

 

I jeszcze jedna, kluczowa sprawa dla aktywnego prowadzenia wozu. Percepcyjnie, częstotliwość dźwięku silnika w połączeniu z numerem biegu jest jedną z podstawowych informacji, jednym z bodźców, które odbieramy, służących prowadzeniu.

 

Co mamy we wszelkich CVT? Wrażenie przyspieszania na półsprzęgle, stopniowo, przy nieustająco zmniejszającym się poślizgu.

 

Niestety ale to rozwiązanie li tylko do toczydełek.

 

Tomek, Twój wóz to kawał prawdziwej petardy. Ale porównaj Toyoty do choćby 330e albo Countrymana hybrydy, które kosztują podobnie jak Toyoty. Moje auto ma średnie zużycie 3,8l z ostatnich 20 tys. km

Edytowane 28 Kwietnia 2019 przez gustaw6666

[pechagto]

Mustangów zaczyna być więcej niż Focusów i Fiest razem wziętych...

yup, jak przyjechałem na miejsce to było ich 7 i ja jeden

[Bugs]

Ale porównaj Toyoty do choćby 330e albo Countrymana hybrydy, które kosztują podobnie jak Toyoty. Moje auto ma średnie zużycie 3,8l z ostatnich 20 tys. km

 

330e to chyba zupełnie inne pieniądze niż Toyota, zwłaszcza jak zrównać wyposażenie.

Strasznie mi się to auto spodobało, tak naprawdę byłoby dla mnie idealne - to Twoje niskie zużycie to pewnie efekt bardzo krótkich tras? 

[gustaw6666]

Nie wiem na ile wycenią nowe 330e. Moje sprzedawali od 175k minus gigantyczne rabaty, nawet o 25% słyszałem. Ja dostałem 19%.

3,8l/100km to efekt mieszanej eksploatacji, ładuję auto w domu, w firmie, niekiedy u dwóch kolegów i w galeriach za darmo. Kiedy jeździłem więcej za granicę i po całej Polsce to z 50 kkm miałem zużycie 4,9. Plus jakieś grosze za prąd, warte 0,2l/100 km.

 

No i ta hybryda ma 8 biegów, skrzynia pracuje z mniejszymi poślizgami niż DSG w Fabii, kopie w plecy bo po dodaniu gazu elektryk zasypuje całą turbodziurę.

Edytowane 29 Kwietnia 2019 przez gustaw6666

[overrange]

Dobre auto i do tego się prowadzi.

[gustaw6666]

Kiedyś sprzeczałem się ostro z Hiobem nt. strat płynących z oczywistych w takich skrzyniach faz pracy w poślizgu. Dziś przyznaję mu rację, że te straty są w zasadzie teoretyczne bo ZF 8HP spina się odczuciowo na sztywno wręcz ułamki sekund po zmianie biegu.

[JanuszS]

Od dziś w rodzinie

 

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[overrange]

Śliczna trójeczka. Jaki silnik?

[rafi87]

Zestawienie kolorystyczne, koło, dobrze wyglada

[JanuszS]

Śliczna trójeczka. Jaki silnik?

165KM i-Eloop ,obnizone zawieszenie  25-30 mm na spręzynach Eibach ProKIt dodatkowe spojlery przód,boki i dach

[pechagto]

Gratulacje! to ta najnowsza?

[JanuszS]

Nie, nienajnowsza, 3 III po lifcie

 

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[tommly]

A'propos wycia, tak mi się skojarzyło