Skocz do zawartości
Zegarek Klubowy 2026 Favre Leuba
Drugie życie zegarkowej książki
Wpłaty na rzecz utrzymania klubowego forum
Lista zapisów na kalendarze 2027
Sprzedaż Książki "WoW · Watcher of Watches" Darka Chlastawy
Wywiad z Władysławem Mellerem
Zaproszenie na spotkanie KMZIZ

Pogadajmy o samochodach :-)

Gość

Przez Gość
w PO GODZINACH

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Matti

Matti

150
Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Elblag hadm gramatowski :).

 

ha! A ja tam właśnie chcę kupić Scalę :) Już jest gotowa do jazdy próbnej?

Edytowane przez Matti
Ceteth

Ceteth

6420
Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

W całej dyskusji między CVT a Automatem warto dodać jeden istotny wydaje mi się punkt. Kojarząc mniej więcej czym jeździ Tommaso, do czego ja jestem przyzwyczajony w benzynie itd. warto rozgraniczyć - 4 cylindrowe silniki a 5 garów i więcej.

 

Ostatnio ojciec był na etapie zakupu nowych 4 kółek, jako, że jest fanem Infiniti pojechaliśmy do salonu pojeździć Q50, auto ładne, wewnątrz kupiło go od razu, w takim rozmiarze 220 koni to nawet bez tragedii. Wyjechaliśmy na prostą, przycisnął trochę, 4 garnki zaczęły wyć zamiast grać (wtedy miał FX37 z V6 3,7 litra). Uśmiech zgasł, skróciliśmy jazdę próbną, kilka tygodni później kupił Mustanga :P

 

Tak więc można się zgodzić, że benzyna/diesel też będzie wyć jeśli go przyciśniesz, ale mając 4 cylindy lub mniej, bo tam nie ma co brzmieć po prostu. R5, V6 itd. z jakąkolwiek skrzynią, zjadają dla mnie CVT. Natomiast to jak wycenili tą Ravkę i co oferuje w budżecie, który mam na kolejne auto, dalej pozwala jej zostać w czołówce rozważanych na następne wozidełko. Jak wspomniano wcześniej, nie jest to premium, ale na pewno jest dużo lepiej niż choćby poprzednia RAVka.

Edytowane przez Ceteth
rafi87

rafi87

586
Opublikowano
Opublikowano

1.2TSi VW też poprawiał .Pierwsze na łańcuchu były problematyczne rozciągał się łańcuch, przeskakiwał wiec zmienili na pasek. Poźniej  4cyl  1.2TSI zastąpili 3 cyl 1.0 TSI.

QuadrifoglioVerde

QuadrifoglioVerde

4795
Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

Jechałem dziś nową Corolką z hybrydą 180km. Po obejrzeniu kilku superlatywnych recenzji na Youtube miałem spore oczekiwania odnośnie przyspieszenia, wrażeń z jazdy itd. Niestety duże rozczarowanie!. Auto nie daje żadnych emocji z jazdy a odczucia odnośnie przyspieszeń są podobne do mojej Arony z silnikiem 1.0 115km. Serio! Gdzie tam są te 180km!? Nie chce wiedzieć jak jeździ wersja 122km. Owszem auto szybko nabiera prędkości ale robi to w taki sposób, że zupełnie zniechęca do wciskania gazu. To wciąż auto dla spokojnych kierowców. ten napęd powinien być jako podstawa bo nie wyobrażam sobie jak jeździ słabsza wersja. Pochwalę natomiast design i jakość nowej corolli. Toyota wreszcie pod tym względem dogoniła niemieckie kompakty. Pozycja za kierownicą się ok, fotele wygodne, kręgosłup boleć nie będzie nawet osoby o wzroście blisko 190cm. No i kombi ma bardzo ładną linię. Jest to obecnie jedno z najładniej narysowanych kombi w tej klasie i w ogóle na rynku. Bardzo dynamicznie, gładko zaprojektowane auto które chyba wygląda nawet lepiej niż wersja HB! to się rzadko zdarza. Auto jest niskie ale zajmowanie pozycji za kierownicą jest wygodne, drzwi są spore, widać że ktoś nad tym myślał. Zawieszenie bardzo poprawne, na pochwałę zasługuje wzorowe trzymanie się drogi, na ślimaki autostradowe możemy wjeżdżać bez obaw prędkościami rzędu 80-90km/h bez efektu wylatywania na zewnątrz i spadania z fotela.

Edytowane przez QuadrifoglioVerde
tommly

tommly

13711
Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

A tymczasem już od 2022 :D

..."Będziemy mieli w przyszłości auta mniej zatruwające atmosferę, wolniejsze i mniej zrywne, ale za to na drogach będzie dużo bezpieczniej – z takimi intencjami Parlament Europejski na swojej ostatniej w tej kadencji sesji uchwalił przepisy radykalnie ograniczające emisję dwutlenku węgla i wymuszające wprowadzenie nowych technologii bezpieczeństwa w samochodach, pisze Joshua Posaner z POLITICO"...

 

https://wiadomosci.onet.pl/politico/nowe-przepisy-ue-o-samochodach-bedzie-mniej-zabitych-na-drogach/3e1n7zh

Edytowane przez tommly

..."Wszys­tko jest możli­we. Niemożli­we po pros­tu wy­maga więcej cza­su"... Dan Brown

Tommaso

Tommaso

2418
Opublikowano
Opublikowano

Tesle generalnie nie grzeszą jakością montażu. Chociaż teraz już i tak jest znacznie lepiej, jak jeździłem w 2014 w USA Teslą S to miała poziom plastików i ich montażu na poziomie starych Daewoo. 

rafi87

rafi87

586
Opublikowano
Opublikowano (edytowane)

 

edit spalanie

 

 

 

 

Dla mnie optymalnym napedem takiej Corolli byłaby wolnossaca 2 litrówka 170KM, ta z Lexusa Ux.

 

 

Edytowane przez rafi87
wieloryb

wieloryb

3764
Opublikowano
Opublikowano

8,1 do setki to nie tak źle... Przytaczana arona 1.0 ma 9.8s. Dodajmy że w hybrydzie o wiele łatwiej powtarzanie uzyskać katalogowy wynik. Kolejny raz dochodzimy do odczuć, a nie do faktów. Jedna jazda tutaj nie wystarczy Marcinie... Jakbyś pojeździl ta Corolla miesiąc i potem wsiadł do arony 1.0,dopiero wówczas zobaczyłbyś jak łatwo się przyzwyczaić do płynnego i liniowego przyspieszenia...

wieloryb

wieloryb

3764
Opublikowano
Opublikowano

Dla mnie przyszło to bardzo łatwo. Wycie występuje przy wciśnięciu pedału w podłogę i zaczyna się po kilku sekundach kiedy manewr typu wlaczenie się do ruchu czy zmiana pasa z przyspieszeniem już dawno został zakończony. Jak się jeździ w większości po mieście, nie stanowi ono żadnego problemu. Za to podjeżdżanie w korku na silniku elektrycznym, czy bezglosne manewry parkingowe zdarzają się jakieś 100 razy częściej...

Natomiast na autostradzie auta wymija się po prostu zmieniając pas i także nie ma potrzeby, aby przyspieszać tak gwałtownie aby to wycie wywołać. Spokojnie można tego uniknąć,ale oczywiście wymaga to przyzwyczajenia. Dla mnie wycie auta przez jakiś promil czy mniej czasu spędzonego w jego kabinie (bo zwykle trwa ono Kilka sekund) jest niską ceną za ciszę towarzyszącą pozostałym sytuacjom z jakimi mamy do czynienia na co dzień w aucie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.