Pogadajmy o samochodach :-)

[pechagto 1087]

51 minut temu, vvv napisał(-a):

W temacie dustera widzieliście pick-upa:

 

 

Sylwetka ładniejsza niż w takim polonezie trucku

[Louis Cypher 15780]

7 godzin temu, Autor1984 napisał(-a):

Do Mieczysława szukasz?

Kup jak znajdziesz rozmiar Nexen N'Fera SU1. Zaufaj mi. Wydasz połowę pieniędzy, a będą kleiły lepiej niż P Zero i wolniej się zużywały.

Brak w moim rozmiarze.

 

Czy zauważyliście jakiś problem przy różnych oponach na przedniej i tylnej osi? 
Przód mam całkiem dobry (szkoda zmieniać) a tył do wymiany.

 

[LUKASZOWSKI 252]

46 minut temu, Louis Cypher napisał(-a):

Brak w moim rozmiarze.

 

Czy zauważyliście jakiś problem przy różnych oponach na przedniej i tylnej osi? 
Przód mam całkiem dobry (szkoda zmieniać) a tył do wymiany.

 

Nie zauważyłem aby była rużnica, oczywiscie pod warunkiem terminowej wymiany opon, parami na oś. Przy normalnej jeździe to mało wyczuwalne. Przy jeździe po torze będzie miało to znaczenie.

W twoim przypadku wymienił bym  dwie opony z tyłu a z przodu zostawił skoro są dobre.

[Tommaso 2409]

Robiłem tak w Mażdzie MX-5, gdzie tył schodził mi dwa razy szybciej i w Mini JCW, gdzie dla odmiany przód zmieniałem trzy razy częściej niż tył, bo na torze znikał w oczach, przy 16 tys. km miałem już trzeci zestaw na przód.

 

[trollu 722]

2 godziny temu, Louis Cypher napisał(-a):

Czy zauważyliście jakiś problem przy różnych oponach na przedniej i tylnej osi? 

jeśli założysz gorsze opony na tył niż na przód to przód będzie sie trzymał a tył będzie puszczać i tyle. Przerabiam to w letnim zestawie 

[Tommaso 2409]

A bo to jest stara zasada, lepsze opony zawsze na tył. Bez względu na rodzaj napędu.

[Louis Cypher 15780]

2 godziny temu, Tommaso napisał(-a):

A bo to jest stara zasada, lepsze opony zawsze na tył. Bez względu na rodzaj napędu.

No to na przedzie bydo caukiem dobre a na tyle nowe leprze. To chyba OK?

3 godziny temu, trollu napisał(-a):

jeśli założysz gorsze opony na tył niż na przód to przód będzie sie trzymał a tył będzie puszczać i tyle. Przerabiam to w letnim zestawie 

Będzie na odwrót: przód „jeszcze dobre dobrej marki” a na tył nowe.  Tylny napęd. 
Chodziło mi bardziej o różne bieżniki na przodzie i na tyle…

[trollu 722]

3 godziny temu, Tommaso napisał(-a):

A bo to jest stara zasada, lepsze opony zawsze na tył. Bez względu na rodzaj napędu.

 ja raczej spotkałem się z tym, żeby lepsze opony były na osi kierowanej przynajmniej w zimę - w przypadku FWD mamy tam też napęd a we wszystkich - hamowanie też jest realizowane przez przednia oś. A w RWD to wiadomo - nie ma wyboru bo jak jest słaba opona na tyle to nie ma jazdy a mieć przód który nie hamuje i nie skręca też bez sensu. Latem - chyba wolę jak tył delikatnie popuszcza niż kombinować jak przód miałby iść prosto na łuku - w przypadku RWD

53 minuty temu, Louis Cypher napisał(-a):

Chodziło mi bardziej o różne bieżniki na przodzie i na tyle…

domyśliłem się i też do tego się odniosłem. W samochodach raczej nie ma opon dedykowanych na przód czy tył jak w motocyklach czy rowerach. Można za to porównać bezpośrednio opony pod kątem np głośności  

[Autor1984 11276]

No i powiem Wam, że się chyba rozpłaczę 😕

[Admof 2261]

2 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

No i powiem Wam, że się chyba rozpłaczę 😕

Dla mnie to dzieciństwo i złota era motoryzacji  Nostalgia

[Tommaso 2409]

8 godzin temu, trollu napisał(-a):

 ja raczej spotkałem się z tym, żeby lepsze opony były na osi kierowanej przynajmniej w zimę - w przypadku FWD mamy tam też napęd a we wszystkich - hamowanie też jest realizowane przez przednia oś. A w RWD to wiadomo - nie ma wyboru bo jak jest słaba opona na tyle to nie ma jazdy a mieć przód który nie hamuje i nie skręca też bez sensu. Latem - chyba wolę jak tył delikatnie popuszcza niż kombinować jak przód miałby iść prosto na łuku - w przypadku RWD

domyśliłem się i też do tego się odniosłem. W samochodach raczej nie ma opon dedykowanych na przód czy tył jak w motocyklach czy rowerach. Można za to porównać bezpośrednio opony pod kątem np głośności  

 

https://moto.pl/MotoPL/7,160672,23135517,lepsze-opony-zalozyc-na-tyl-czy-moze-na-przod-od-tego-zalezy.html

[Autor1984 11276]

57 minut temu, Tommaso napisał(-a):

 

https://moto.pl/MotoPL/7,160672,23135517,lepsze-opony-zalozyc-na-tyl-czy-moze-na-przod-od-tego-zalezy.html

Tomek ADAC zrobiło badanie, gdzie wyszło, że lepiej na tylną. Czyli zgodnie ze starą szkołą.

Michelin stwierdził, że jest to zależne od kierowcy i nie ma reguły.

21 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):

Zgadzam się z Tobą. Jednak jaki jest wybór, jak wyoboru mocnej wersji benzynowej R6 nie ma i ponoć w EU ma nie być 🤐

 

No dobrze, ale takie zestawienie jest bez sensu. Moc mocą, masa, masą. Jako pasjonat motoryzacji, na pewno spotkałeś się z powiedzeniem Mazdy, iż lepiej odejmować kilogramów, aniżeli dodawać koni. EDIT! A może to Lotus rzekł

1 godzinę temu, Admof napisał(-a):

Dla mnie to dzieciństwo i złota era motoryzacji  Nostalgia

Przepiękne lata dla motoryzacji. Jako 6 latek potrafiłem odgadnąć każdą markę po znaczku, a 2 miesięczne wakacje na wsi, potrafiłem spędzić w maluchu udając, że kieruję. Kuśwa to już 4 dekady...

Edytowane 29 Listopada 2023 przez Autor1984

[Piotr-p40 774]

16 godzin temu, Louis Cypher napisał(-a):

Brak w moim rozmiarze.

 

Czy zauważyliście jakiś problem przy różnych oponach na przedniej i tylnej osi? 
Przód mam całkiem dobry (szkoda zmieniać) a tył do wymiany.

 

 

Jak to mówi mój wulkanizator - gorsze na przód, a lepsze na tył (przy napędzie na przednią oś). I ja mu wierzę 😁

Przy prędkościach do stówki różnica w różnych oponach na osiach żadna, przy prędkościach mocno autostradowych to już może być odczuwalne - choć dużo robi też solidne wyważenie kół i zbieżność.

[Czujnik 584]

3 godziny temu, Admof napisał(-a):

Nostalgia

 

 

Pelna zgoda

Od 45lat mieszkam w Holandii i w koncowce 80tych takie auta byly rownie nieosiagalne dla wiekszosci co w Polsce

Pierwszego merca w124 w Noordoost miala pani doktor stomatolog a mnie 18letniego chlopaka stac bylo na daihatsu z trzeciej czy czwartej reki

Potem wjechal rownie stary civic i to juz byla fura marzen 

 

tapatalked

[łowca 343]

I oto jest - nowy  dżip dla ludu. 

Edytowane 29 Listopada 2023 przez łowca

[TomcioMiki 64450]

8 minut temu, łowca napisał(-a):

I oto jest - nowy  dżip dla ludu. 

A tu przód 😁😁😁

[mmaniek 2621]

Wpisuje się w obecne trendy, nic nie udaje. Ciekawe czy cena pozostanie dla ludu?

[Łukasz_M 2712]

Godzinę temu, TomcioMiki napisał(-a):

A tu przód 😁😁😁

 

 

Ależ to się będzie sprzedawało

 

 

Wnętrze 

 

 

[pechagto 1087]

moje oczy!

co to w ogóle jest od lewej strony tabletu jakiś mały ekranik na wysięgniku?

[Łukasz_M 2712]

2 minuty temu, pechagto napisał(-a):

moje oczy!

co to w ogóle jest od lewej strony tabletu jakiś mały ekranik na wysięgniku?

akcesoryjny, systemowy uchwyt na telefon  

 

 

 

[beniowski 8474]

5 minut temu, pechagto napisał(-a):

moje oczy!

co to w ogóle jest od lewej strony tabletu jakiś mały ekranik na wysięgniku?

Ja myślałem że to kamera do zdjęć na Insta😂, ale to chyba jest uchwyt na telefon.

[Admof 2261]

fajny, nowoczesny, tak samo mi się podobają w designie te nowe Hyundaie i Kia w Suvie - ale pewnie będzie tak, że co kolejny Duster to droższy i lepiej wyposażony

[Valygaar 4826]

9 minut temu, beniowski napisał(-a):

Ja myślałem że to kamera do zdjęć na Insta😂, ale to chyba jest uchwyt na telefon.

A ja, że to info z reduktora, aktualny wykrzyż i dostępny rampowy...  

 

edit:literówka

Edytowane 29 Listopada 2023 przez Valygaar

[łowca 343]

"Skoro jesteśmy już w kabinie, trzeba tu wspomnieć o nowości, jaką jest system YouClip. We wnętrzu auta, w zależności od wersji, może się znaleźć nawet sześć specjalnych zaczepów, do których da się przymocować choćby uchwyt na telefon, czy latarkę. Mogą posłużyć również jako haczyki albo miejsca na kubek. Ich dodatkowa zaleta to szybki montaż i możliwość dowolnej konfiguracji w zależności od potrzeb"

Edytowane 29 Listopada 2023 przez łowca

[vvv 2443]

Naprawdę pięknie rozwija się Duster. Pamiętam, że gdy wszedł na rynek, zaczynał się od około ~40 000 zł, a teraz ceny sięgają ponad 100 000 zł. Oczywiście zdaję sobie sprawę, że ogólne podwyżki cen odgrywają rolę, i aktualne 100 000 zł to zupełnie inna kwota niż kilka lat temu, kiedy Duster zadebiutował. Jednak patrząc na design i wyposażenie wnętrza to zupełnie inny samochód, wydaje się, że teraz celują w innego klienta niż na samym początku. Kiedyś Duster 4x4 na stalówkach i z czarnymi plastikowymi zderzakami to był samochód roboczy. W międzyczasie opcja 4x4 stała się dostępna tylko w wyższych wersjach wyposażenia niż podstawowa. A teraz samochód ten zdaje się przynależeć do kategorii modnych SUV-ów. Ciekawe na ile wycenią ten nowy model i jak to odbierze rynek, ale mogą mieć bardzo dobrą sprzedaż. Już obecny model widywałem wśród sąsiadów jako drugi samochód w domu obok X5 czy innych większych SUVów, a ten nowy model wpasuje się tylko lepiej  

 

Edytowane 29 Listopada 2023 przez vvv