Pogadajmy o samochodach :-)

[mandaryn44]

Prawda leży po środku jak zawsze. Klocki w Audi co 30kkm to norma. W zależności od stylu dodaj albo odejmij 5kkm. Jak masz czas pojechać i stracić drugi dzień na wymianę klocków to zostaw i jeździj tak długo jak czujnik się nie zaświeci. Jak nie to wymień teraz. Moje doświadczenie w oparciu o Q5 i A6.

Ze strata dnia to nie problem. Mam do serwisu 10 minut, podjadę zostawię auto i taksówka 10 minut do pracy. Odbiorę po pracy. Tu o nic nie chodzi tylko o to czy mnie ktoś chce oszukać bo akurat tego chyba nikt nie lubi. Jak trzeba zapłacę ile trzeba choć klocki u nich na tył 1200 plus robocizna zamienniki już dostępne ale tylko na tył 350. Przód nie ma zamienników na razie. I nie ma żadnych zamienników czujników sworzni itp co tam potrzeba do wymiany. Ale jak to mówią jak kogoś stać na konia to i na bat. Auto fajne dobrze się jeździ co chcieć więcej.

[kepa416]

Tylne wymienia się co drugą zmianę...

A i też nie prawda u mnie w e60 tył idzie tak jak przód a nawet szybciej tarcza z tyłu ma taką samą średnicę a DSC jesienią ma co robić, zresztą latem do 3 go biegu też.

[mandaryn44]

No ale jak co druga zmianę jak z tyłu mam cieńsze ? Tak robiłem w autach przednionapędowych ale w quattro to chyba działa inaczej.

[Balansujący Na Osi]

W quatro chyba inaczej? W każdym samochodzie siła hamowania na tył jest mniejsza, dlatego tylne klocki są cieńsze i mniejsze.

[trollu]

A i też nie prawda u mnie w e60 tył idzie tak jak przód a nawet szybciej tarcza z tyłu ma taką samą średnicę a DSC jesienią ma co robić, zresztą latem do 3 go biegu też.

jeśli chodzi o mielenie kołami przy ruszaniu to DSC hebli nie rusza tylko dusi silnik. Przy wyprowadzaniu auta z poślizgu - może niezależnie blokować każde z kół więc teoria, że DSC zjada tylne heble jest mocno naciągana. Kolejna sprawa - to są krótkie spięcia hebli, nie da się tego porównać do zwykłego hamowania

[mandaryn44]

W quatro chyba inaczej? W każdym samochodzie siła hamowania na tył jest mniejsza, dlatego tylne klocki są cieńsze i mniejsze.

Pewnie masz rację ale norma jest 10 mm na obu osiach więc musiałyby być fabrycznie cieńsze.

[switch107]

W E90 i E60 aktywny tempomat używa hamulców do kontroli. Takie były początki :-) Ustawione jest to w taki sposób że podjeżdża na około 150 m i ciśnie po hamulcach do oporu żeby wyrównać prędkość. Przy zmianie pasa odwrotnie - redukcja 2 biegi w dół i otwarcie mocy do końca. Miałem w tym aucie 320 PS - wymagało wprawy operowanie tego układu :-) ale tarcze i hamulce wprost znikały w oczach :-)

[trollu]

ja się przesiadłem z e46 do e91, niby w VINie mam aktywny tempomat ale na przestrzeni lat radar chyba gdzieś się zdematerializował. Inna sprawa - czy w takim wypadku komp powinien krzyczeć o awarii systemu bo ogólnie jest cisza

[StaryWilk]

Jaką 91-kę wybrałeś? Silnik, skrzynia, rok, nalot?

[trollu]

N52B25,6b manual, 2005r, 193tys w tym momencie. Silnik rozebrany na części, standardowa przypadłość - pierścienie. e46 miało M52TUB28 pod maską, w chwili sprzedaży 362 tys km i poza pierdołami i zwykłym serwisem do silnika nie było zaglądane. Takie czasy

[vvv]

Nie wiem czy już nie wrzucałem, ale mój rekord to godzinka w Szwajcarii... jednak widmo srogich mandatów robi swoje

 

W ten weekend zrobiłem 650km autostradami przepisowo i zatankowałem 30l, wiec średnie 4,6l tez całkiem przyzwoicie.

Silnik 2.0tdi

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mario1971]

To na zakończenie tematu spalania w moim aucie. Dzisiejsza droga do firmy. 80% stania w korkach, 20% jazdy...

@vvv, nie wiem jak to robisz, ale 3,6l/100 w dwu-litrowym dieslu to jest rewelacyjny wynik

Edytowane 9 Września 2019 przez mario1971

[tango]

Nie wiem czy już nie wrzucałem, ale mój rekord to godzinka w Szwajcarii... jednak widmo srogich mandatów robi swoje

 

 

W ten weekend zrobiłem 650km autostradami przepisowo i zatankowałem 30l, wiec średnie 4,6l tez całkiem przyzwoicie.

Silnik 2.0tdi

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Świetny wynik, jaki to motor (kod/ps) i w czym się tak dobrzebe sprawuje?

 

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Edytowane 9 Września 2019 przez DawPi
Nie cytujemy zdjęć.

[StaryWilk]

N52B25,6b manual, 2005r, 193tys w tym momencie. Silnik rozebrany na części, standardowa przypadłość - pierścienie. e46 miało M52TUB28 pod maską, w chwili sprzedaży 362 tys km i poza pierdołami i zwykłym serwisem do silnika nie było zaglądane. Takie czasy

To i tak świadomy wybór, uogolniajac im nowszy tym gorszy . 2.8r6 kojarzylem, że miałeś, kultowy motor.

 

Ja kiedyś (nie tak dawno temu) ujezdzalem e39 touring, m57d25, manual, polift. Pod pół miliona km miał jak sprzedawałem, po mocnym strzale w du... Super auto.

 

Nowszych modeli bmw, po e38, e39, raczej nie chce, patrzę po malutku i wzdycham w kierunku Merca w212 - mam dużą rodzinkę, potrzebuję duże kombi.

[trollu]

no niestety, N52 ma już wady nowożytnych silników. W porównaniu do starszych R6 jest zbudowany jako inteligentnie zarządzający energią (elektryczna pompa wody, alternator który może się rozłączyć gdy silnik potrzebuje pełnej mocy, valvetronic itd) ale coś za coś. Wiedziałem co kupuję i że mogą wyjść takie kwiatki. Wiadomo, że człowiek liczy na to, że się uda bez grzebania ale się nie udało 

Jak BMW wprowadzało Vanos to też ludzie psioczyli, dzisiaj Vanos nikomu nie przeszkadza. Valvetronic - też nie ma jakichś strasznych historii w tych silnikach, może na samym początki były problemy z tym sterowaniem ale ogarnęli je. Jedyne co jeszcze może się posypać to 2x DISa i w/w pompa wody. Wszystko za tysiaka z hakiem w przypadku wymiany.

A jak kombi z BMW to e61. Tam jeszcze były M54, od nich zaczęły się problemy ze źle zaprojektowanymi tłokami i pierścieniami (to co u mnie) ale tam jeszcze nie było tragedii, litr oleju na 10kkm i tyle. Albo diesle ale tamte też chyba się skończyły na e60. W nowszych dielse R6 to też nowe konstrukcje i też różnie z nimi bywa. Miesiąc temu przy okazji offroadu gadałem z chłopakami z Jeepów - obydwa miały R6 3.0D z e39 - nie do zajechania silniki. W nowych silnikach mocno popracowali nad zmniejszeniem oporów wewnętrznych ale to mocno odbija się na żywotności

Edytowane 9 Września 2019 przez trollu

[Drake]

Nie chce bronić alfy, bo się sypie, mnie tez się sypała (alfa 33), co było szczególnie uciążliwe dla studenckiej kieszeni, ale nie wszystkie modele i wydaje mi się, ze akurat 159 był jak na alfę w miarę udanym modelem.

Alternator w alfie można było dość łatwo uszkodzic, bo był on dość nisko położony i wystarczyło wpaść w większa kałuże, żeby go zalać.

 

 159 kupiłem nowe salonowe i do 50 tys przebiegu było w sumie 5 awarii ( przekładnie kierownicze wymieniane dwukrotnie ) , więc ten alternator przechylił czarę goryczy i auto szybko sprzedałem przed upływem 3 lat . Ale ciekawostką jest fakt że dwa lata później zadzwonił do mnie ,,kupujący'' i podziękował ,że tak dobrego i bezawaryjnego auta jeszcze w życiu nie miał Twierdził , że poprzednie Volvo S60 dało mu strasznie po kieszeni . 

[vvv]

Świetny wynik, jaki to motor (kod/ps) i w czym się tak dobrzebe sprawuje?

 

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

 

a4 b9 2.0 tdi 150km DEUA

 

Jak bede w aucie to zrobie foto mojego spalania dlugodystansowego jak dobrze pamietam okolice 6l. Teraz w tygodniu na moto jezdze zeby nie stac w korkach  

[Keniutek]

Panna przesiada się z CH-R do 3008. Przepaść na korzyść Peugeota, będę zabierał przy każdej nadarzającej się okazji

[szuwi]

Albo w Audi jest automat a w Subaru manual:)

 

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Subaru Outback - tez automat i jest chyba trochę cięższe niż Q5. 60% trasa, 40% korki w warszawie.

[Piter80]

U mnie w e39 m52b28 w mieście 15-20l/100.Na 420km w trasie spaliła 36 litrów.Cykl mieszany to około 12 l.

[tommly]

X3 - 3.0 diesel w trasie, prędkości do 160km/h - średnie spalanie z 1100 km wyszło 8,5l

W Partnerze 1.6HDI ta sama trasa - 5.9l z boxem na dachu i full załadowany.

[Carrot]

 

 

W Partnerze 1.6HDI ta sama trasa - 5.9l z boxem na dachu i full załadowany.

Ale Partnerem z takim obagażowaniem już chyba 160 km/h nie polecisz

W Audi A6 z 3,0l dieslem spalanie wygląda podobnie, 8,5-9,0l przy prędkościach do 180km/h, średnia nieco ponad 100km/h. Natomiast najniższe spalanie jakie udało mi się osiągnąć, to bodajże 4,4 l/100km z volkswagenowskim 1,9 TDI.

Nie mam pojęcia jak kolega @vvv zrobił 3,6l/100km...

 

Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka

[tommly]

 

 

Ale Partnerem z takim obagażowaniem już chyba 160 km/h nie polecisz

 

A i owszem, polecisz.

[Carrot]

Oho jak dla mnie robi się mało stabilnie i bezpiecznie. Ale jak kto się czuje

 

Wysłane z mojego SM-A530F przy użyciu Tapatalka

[tommly]

Wbrew pozorom jest bardzo komfortowo i stabilnie. To niedoceniane autko.