Pogadajmy o samochodach :-)

[Tommaso]

Mam porównanie dłubniętego M135xi i M2 i ... nie ma porównania 

[vandit]

z 1 to tylko M140i 

 

ale te M240i też na prawdę idzie jak złe ....

 

tym jeżdziłem..

 

[Tommaso]

Dla mnie największą wadą M1xx jest skrzynia. Jednak hydrauliczny ZF do sportowej jazdy nadaje się znacznie gorzej. 

M2 jest ostrzejsze, wprawdzie nieznacznie, ale w każdym aspekcie. W mało którym aucie miałem poczucie takiego bezpośredniego kontaktu z samochodem jak w M2. No może, w 911 za ponad milion, ale to zupełnie inna bajka.

Po torze jeszcze M2 nie jeździłem, ale wiem, że wstydu nie będzie. Chociaż Zachar się w Łodzi nie popisał, czas, który zrobił na tym torze jest na poziomie aut dwa razy słabszych...

[vandit]

skrzynia 1 jest słaba....i kręci na sporcie praktycznie do odcinki co jest bardzo IMo denrewujące.....M2 się czuje jak już wspomniałem pod tyłkiem i na prawdę można dużo nim....

Zachar nie umie jeżdzić.....

M5 jest dla mnie za duża ......mimo napędu na 4 łapy nie lubię jej....zdecydowanie wolę siadać do M760i

[Tommaso]

Zazdroszczę dostępu do takich aut.

M5 jeździłem tylko w starszych modelach w E39 i F10, a nową pewnie długo nie pojeżdżę...

Ciekawy jestem nowej M340xi, chociaż AWD w BMW trochę się kłóci z przyjemnością jazdy, przynajmniej z mojego doświadczenia.

[irekm]

Wy po normalnych publicznych drogach też jeździcie?

[vandit]

ja tak, tylko po publicznych

[szwed]

Z takim silnikiem jak pokazałeś? Zawsze i wszędzie!

Wy po normalnych publicznych drogach też jeździcie?

[Tommaso]

ja tak, tylko po publicznych

 

 

To weź kiedyś którąś M-kę i zapraszam na tor do Łodzi na Track days.

Zabawa jest niesamowita, jazda jest na zupełnie innym poziomie niż po pustych rondach czy po niemieckiej autostradzie.

[vandit]

no wiadomo ale póki co warszawą się muszę cieszyć i korzystać

[szwed]

Frogg?!

[albiNOS 01]

Ależ to wszystko to dla mnie abstrakcja. No cóż...

[meXy]

Ale jeśli trzeba będzie przejechać kałużę, Koledzy będą bezsilni... ;-)

[vvv]

Ja to tak tutaj tylko zostawię

https://wrc.net.pl/7-5-miliarda-dolarow-lezy-na-pustyni-konsekwencje-skandalu-dieselgate?fbclid=IwAR3cNiv0qdrjU6gsl5NHuVoMb4rbJ1Uz2gUp2eWYIstKXKMT71e4PnntiYE

[StaryWilk]

Ale jeśli trzeba będzie przejechać kałużę, Koledzy będą bezsilni... ;-)

 

Którzy? Ci z M-Power?

 

[trollu]

dobre foto

[Adi]

no wiadomo ale póki co warszawą się muszę cieszyć i korzystać

 

A Ty zawodowo te eMki ujeżdżasz?

[zielony.m]

Dobra podpowiedź. Civic się spodobał i jest w trio rozważanych: Passat tsi 150 KM, Tiguan tsi 150 KM i Honda Civic 1.5 182 KM.

Każdy jest inny, ale każdy wydaje się dobrą ofertą w swojej klasie.

 

W civicu jest trochę bieda z tymi poziomami wyposażenia. Najbogatsza wersja executive mieściła by się w budżecie (rocznik 2017), ale nie zachwyciła Ekoskóra , z kolei jeśli wybierzemy Elegance, to niewiele zyskamy cenowo (ale juz rocznik 2018), a tracimy reflektory led,kilka systemów bezpieczeństwa i pare pierdół niedostępnych nawet w opcji.

Osiągi na papierze civica tez nie zachwycają - gorsze przyspieszenia niż passat ze 150 KM.

 

Za 90 000 można mieć golfika highline, kombi, "full" opcja za 90 000 zł na firmę:

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-1-4-150-km-led-felgi-17-gotowy-do-dbioru-ID6Bbztm.html#198e7008d1

 

Za 99 900 passata comfort line + wiele dodatków, ledy głowne, navi itd, 2018:

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-passat-1-4-tsi-act-150-km-comfortline-vw-staszak-duszniki-wlkp-ID6A4Knm.html#8c8da723d1

 

Wybór Hondy Elegance 1.5 182 KM, 2018, w metalicu i z kilkoma dodatkami za ok 96 000 nie wydaje się najrozsądniejszy.

 

Szkoda, że nie moze być diesel i marki premium (z przyczyn "politycznych") - to wydaje mi sie super opcja. Z Pakietem serwisowym 5lat/ 100 000 km, troche ponad budżet, ale oferta wydaje się konkretna:

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-318d-150km-czujniki-parkowania-reflektory-led-automat-ID6zkP7a.html#69a9fe7233

 

na czym w koncu stanelo?;p

[StaryWilk]

Civic elegance + kilka dodatków, 1.5 turbo 182 km. Wyszło 90 kilka tys. Właściciel jest, póki co, mega zadowolony. Auto jest oszczędne, a przy tym przyjemnie zrywne.

EDIT

Z tego co ja się przejechałem kilkanaście km: bardzo bezpośredni układ kierowniczy, dobrze się zbiera od dołu, przyjemny w prowadzeniu, miły dla oka bałagan pod maską, praktycznie brak osłon.

 

Sa też wady jak np bardzo lekka maska, która trzeba mocno pierdyknac, albo spuścic z wysoka, aby się zamknęła, gola blacha w bagażniku i takie tam.

Dość średnia widoczność, mała szyba przednia, spore lusterko wsteczne - no ale to zależy czym kto jeździ na codzień, jeśli Porsche 911, albo lambo, to będzie zachwycony widocznoscia, jeśli pezo partnerem to niekoniecznie.

Edytowane 8 Listopada 2018 przez StaryWilk

[Tommaso]

Ja bym poczekał na Camry. Oglądałem ją na pokazie przedpremierowym i to już trochę inna jakość niż w Avensisie, a ceny zapowiadają się bardzo przyzwoicie.

Tylko ta materiałowa tapicerka w podstawowej wersji jest koszmarna, reszta materiałów bardzo dobrej jakości.

[Tommaso]

U nas Polsce w ASO Toyoty jakieś 3 tygodnie temu, były takie zamknięte pokazy przepremierowe aut prezentacyjnych, jeszcze niehomologowanych.

Była tylko Camry, nawet o nowym RAV4 nic jeszcze nie wiedzieli.

 

Ceny na Camry od 140 do 180k w zależności od wyposażenia

Edytowane 8 Listopada 2018 przez Tommaso

[rafi87]

Czekałbym na nowe modele, dodatkowo w nich  automat ( nawet jesli bezstopniowy) wiec wygoda. Wybrałbym Corolle w najbogatszej wersji i  + za wygląd.

[Sierżant Julian]

Ta corolka powyżej bardzo ładnie się prezentuje. Sam mam jako drugie auto Aurisa, pewnie kiedyś zamienię go na corollę właśnie, jak się mi zestarzeje. Solidne, niezawodne i (poza aurisem) raczej ładne. Natomiast moje zasadnicze auto to Range Rover p38, cokolwiek spatynowany wskutek używania zgodnie z przeznaczeniem :-)

[Ceteth]

Śmigam ostatnim Avensistem, z manualem i 2 litrowym dieslem. Zrobiłem nim jakieś 25k km przez ostatni rok. Silnik to jest największy dramat jakiego miałem okazję użytkować. Jednostka z BMW1, z uciętymi 50 koniami.  Niby się jakoś zbiera (dalej bez szału), ale powyżej 2000 obrotów to człowiek ma ochotę wsadzić sobie śrubokręt w ucho, to samo po przekroczeniu 150km/h na autostradzie, dramat.

 

Wewnątrz auto do bólu poprawne, dosłownie nic tam nie robi wrażenia (no może przyjemna skóra na kierownicy). Ostatnio jak jechałem Passatem 6 letnim, to czułem się jak w nowszym aucie, z wyższej półki.

 

Jak zwracasz uwagę na pierdoły, to pewnie nie spodoba Ci się brak choćby 1 nawiewu z tyłu. Ani 1 kratki, nigdzie, zero.

 

Jest jeden plus, co pewnie w przypadku auta firmowego nie ma aż takiego znaczenia, robiąc trasę 100km, ze średnią prędkością 150km/h nie chce przekroczyć 6,5L spalania.

 

Jak masz jakieś pytania co do tego Avensisa to chętnie odpowiem

[Jaroslaw Jerry Esowy]

Srednia 150? Mam nadzieje ze to nie w PL

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka